本日、またアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりました。

Question

本日、またアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりました。
アクセルとブレーキの踏み間違えについて、とある人が両足運転が原因だと言っていました。それとは逆に、アクセルは右足、ブレーキは左足の両足の操作の方がペダルの踏み間違えも未然に防げるとの意見もありました。どっちが正しいとか別にないのですか？

ちなみに私は片足運転です。アクセルの上にはアクセルを踏むときしか足を置いてませんし、特に街中や、交差点などの危険が予測される場所では基本ブレーキペダルの上に足をかまえています。なので、両足の方がブレーキを踏むのが早いとも思えませんし、踏み間違えに関しては両足よりもむしろ少ないのではないかと思っています。仮にアクセルを踏んでる時でも片足の場合アクセルの時はアクセル、ブレーキの時はブレーキと頭の中ではっきりしていますので、パニックの時も迷わず足を踏み変えることができると思います。両足の場合は、とっさの時に両足が突っ張って両方同時に踏み込んだり、訳がわからなくなったりしそうな気がするのですが…。

それか、慣れればどっちでも大差ないのでしょうか。

特に両足運転している方の意見がお聞きしたいです。よろしくお願いします。

fjdksla · Accepted Answer

また訳の分からない、「踏み間違い」の事故ですね！
「踏み間違える」なんて考えられないですね！

それで、問題が左足ブレーキですか？
どちらが早いとか間違いが多いか？はさて置き、
普通に考えれば「右」でしょう。
普通では、左で踏む事は出来ないからです。

免許を考えてみてください。
AT限定は、あくまで限定であって、普通免許の条件付なのです。
普通免許なら当然クラッチもあります。
左足でブレーキを踏むとクラッチが踏めません。
当然運転できないと言う事になります。
普通免許である以上左足はクラッチの足です。
たまたま限定を取得したと言うだけで、運転の仕方は変わらないと言う事です。

また、免許を取った時には、誰しもが右足でブレーキを踏んでいたはずです。
最初に習得した動作を途中で変えるという事は、大変無理があります。
左ブレーキでも、とっさの時は右足が動くと言う回答者も居た様な・・・・？

多分、メーカーも左足でブレーキを踏むようには作っていないでしょう。
左足ブレーキにするならフットレストの所にブレーキを作るはず？では・・・

あとは、踏み間違い事故で統計を取る必要が有るということですね！
そうすれば事故を起こしやすいか否かが分かります。
そこん所は是非警察にやって欲しいですね。

私個人が思うことで、
もう一つやってほしい事と言えば、
免許の更新時に運転技能試験もやって欲しいですね。
20年以上ペーパードライバーとかって人も少ないですし、
年齢で言えば、50歳ぐらいと75歳ぐらいで運転能力が極端に低下するように思います。
今回も57歳でした。50歳以上に多い事故ですね。
この辺りで、再度適正な検査試験を行うことで、運転技術が保たれます。

私は整備士ですが、
以前お客さんで、「ブレーキが利かなかったので追突した」と言う方が居ました。
ブレーキが利かなかったのは、
右足でアクセルを踏み、左足でブレーキを踏んでいたからです。
走りながら両方を踏めば、ブレーキの利きは悪くなります。
そのため制動距離が伸びて追突しました。
この事例では、右足でブレーキを踏んでいれば防げた事故です。

FEX2053 · Answer

私の場合は「原則右」ですが、ＭＴの時代から、コーナリングなどでは左足ブレーキングを実行していました。その経験からすると「どっちかに決めていれば、特段の差は無い」と思います。

ブレーキングは考えてからするんじゃ間に合わないんで、目で見てすぐに反射する必要があります。要はその「反射」をいかにダイレクトに行うか、という問題なんですね。

理論的には左足の方が反射速度が速そうですが、左足は走行中常時ブレーキペダルに置いておくと足首が疲れますし、通常は体を安定させるためにフットレストなどに置かれているので、結果的には左右で大した反応速度の差は無いと思いますから、どっちでも「決めた方法で慣れ」れば良いだけの問題だと思います。

踏み間違いは「運転時の体のポジションのずれ」の方が大きな原因だと私は思うのですが。

Kindon98 · Answer

これはよく議論されますけど、最初にどちらで覚えたかで違ってくる気がします。
私はオートバイに乗ります、車種により操作は微妙に異なりますけど、右手右足がブレーキ、左手クラッチ、左足変速機が基本で、両手ブレーキの車種もありますし、子どもの頃に陸王というバイクがありましたが、これは右手でチェンジしていた記憶です。
それでご質問者の理屈では、自転車に乗ったときパニック時に右手だけのブレーキになる、逆に自転車に乗り慣れるとパニックブレーキでクラッチを握ってしまうという話しになりますけど、それは経験無いです。
自動車も最初から両足で覚えれば身体も反応しますけど、片足で覚えて急に左足ブレーキをやると危険な気はします。
個人的な意見なので、統計などは見ていません。

draft4 · Answer

思い込みで踏んでるんですから一緒です。
左足でブレーキを踏んでるつもりなのにアクセル踏んでいた、ということになりますから。

nekoppe · Answer

身近な人は私を含め４人が両足１人が片足の運転です。
＞アクセルとブレーキの踏み間違えによる事故
片足操作だと「踏み換える」ので「踏み間違い」が起きる可能性がありますが、両足では踏み換えをしないので踏み間違いの可能性が少なくなります。
＞危険が予測される場所では基本ブレーキペダルの上に足を
これは減速に限定されますね。例えば、コンビニ駐車場から発進直後、不意に自転車が出てくれば、アクセルペダルの足の踏み換えが必要になり、踏み間違いの原因になります。左足ブレーキだとブレーキペダルを踏むだけなので踏み間違いは起きませんし、踏み換え時間ゼロなので反応が速いです。
＞両足の場合は、とっさの時に両足が突っ張って両方同時に踏み
ブレーキペダルを両足で踏む可能性がありますが問題ありません。アクセルとブレーキを両踏みしても停止しますので、片足操作の踏み間違いより遥かに安全です。
＞訳がわからなくなったりしそうな
例えば発進直後の緊急ブレーキの場合、片足操作だと足位置がアクセルなのかブレーキなのか、踏んでいいのか踏み換えかの判断が瞬時にできない内に事故とか、アクセルの深踏みとかになる可能性がありますが、両足操作では余計な事は考えず踏むだけで済みます。

choco_jiji · Answer

ポジション、ペダルの踏み方、足の置く位置などにも原因があるのではないでしょうか？
私の場合、今は両足ですが、MTのころは右足オンリーでした。
右足の位置はかかとをブレーキ寄りに置きます。アクセルを踏むときはそのままの位置で足を外側にひねって足先で踏みます。ブレーキを踏むときはひねらずにまっすぐ踏みます。
左足ブレーキをしている今でも足の位置は同じです。とっさの時は右足の方が動きますね。

それと、ATでの車庫入れ等の場合はアクセルはほとんど使わずクリープのみなので右足はブレーキべダルに当てています。だから踏み間違うことはあり得ないです。（両足でも左しか使いませんので右足は休んでいます。）

wankodan · Answer

緊急ブレーキを踏む時・・・
普段右足ブレーキの人は咄嗟に右足でブレーキを踏む動作をするはずです
決して左足でブレーキを踏み込もうとしませんよね？
頭で考えなくても体で停止は右足を踏み込むと覚えているからです

それと同じで左足ブレーキの場合
停止は左足を踏み込んでアクセルを緩めると体が覚えこんでいるのです
普段左足でブレーキを操作していれば
咄嗟に出てくるのは左足で、同時に右足はアクセルを緩める(アクセルを離す)動作なのです
普段右足しか使わない人には
左足ブレーキ運転者がアクセルを緩める動作をセットで体で覚えている事を
理解していない方が多いようです
(まあ右足だけならブレーキを踏む＝アクセル緩めるですから無理もありませんが)

そしてそのような動作を体で覚えこんでいる左足ブレーキ運転者のばあい
アクセルとブレーキを踏み間違えることは基本的には無いわけです

>両足の操作の方がペダルの踏み間違えも未然に防げる
いわゆる踏み間違い事故での発表の多くはブレーキを踏んでいるつもりがアクセルだった
と言うものですから少なくとも事故の多くは防げたのではないかと思います
よってこの意見は正しいと思います

このての議論で必ずでてくるのが
>両足が突っ張って両方同時に踏み込んだり
なぜか両足が突っ張るほどパニックになった時に
右足ブレーキだと踏み間違えが起きないことになっていますよね
アクセルだけ、あるいはアクセルブレーキ両方をあわてて踏んでしまうことも有ると
思いますがなぜかそれは無視です
そもそも本当に両足を突っ張るのかどうかも怪しいですが
なぜかその説は出てきてもその出典ソースはでてこないんですよね

>両足の方がブレーキを踏むのが早いとも思えません
なぜか緊急ブレーキを踏む必要があるのはブレーキに足を置いている時だけなんですね
アクセルから急ブレーキを踏むための足移動時間を仮に0.2秒として
この0.2秒で時速40キロ走行中なら車は約2.2ｍ進みます
個人個人の力量で多くなったり少なくなったりはしますが決して0mにはなりません
この距離を無視するかどうかはあなた次第ですが
自分が被害者になりそうな時どちらに轢かれたいか考えてみてください

wankodan · Answer

No6です
いくつか捕捉させていただきます
両足を突っ張るについて
私が言いたかったのはパニックによって突っ張る態勢を取ってしまうという説に対してでした

質問者様のいう急ブレーキで自然と前に体重以上の重力がかかりアクセルを踏み込んでしまう
という考えは分からなくもないですが、私個人としては全く経験がありません
たしかに体は前のめりになりますが、右足のアクセルを緩める行動を妨げるほどの重力は
高速走行でのフルブレーキングでも体験できませんでした

>左足はフットレスト
>ブレーキに足を置いている割合が同じなら
これは運転する人の考え方にもよると思いますが
私の場合は運転中ほぼ100％左足はブレーキの上です
(左足ブレーキならそのような選択の自由があります)
車種によって左足ブレーキでの運転がしやすい位置にある車とそうでない車種がありますので
私はブレーキ操作のしやすい車を選んで購入しているのも有るかと思います

>論理の飛躍
個人差、体調による反応時間の差があるのは当然です
ですから仮に0.2秒と申し上げました
どんなに運転の達人でもアクセルからブレーキまで足が移動するのに時間がかかるのは
決して否定できないと思います
当然、運転者の熟練度が同程度で同じ車、同じ体調、同じ条件で
ブレーキに足を乗せている状態とアクセルからブレーキまで足を移動させるのと
どちらがよいのか考えるべき問題です

noname#131426 · Answer

警察としては、事故について調書を作成しなければなりません。
その調書を作成するに当たって、原因というのを特定して記録しなければなりません。
例え原因がよく分からなくても、分かりませんとは書けませんので、何らかの原因を作り出さなくてはならんのです。
で、本人にもよく分からない。気がついたらぶつかっていた。なんて場合には、「じゃあ、踏み間違えたんだね」と言うことで、ちゃんちゃん。となります。

単純に「踏み間違えた」と、真の原因かどうかは当事者以外には分かりません。
もしかしたら、当事者だってよく分かっていないかも知れません。
でも、調書に取る、発表される原因は、他人に理解される原因でなくてはならないんです。
たぶん、当事者に聞いても、支離滅裂な原因だと思うんですよね。
踏み間違えたと自信を持って言える人ってどれぐらい居るのかな。

と、私は思うわけです。

fxq11011 · Answer

左足ブレーキは頭の中で考える分には自由ですが、現実には体の保持が不安定になり緊急時にはむしろ危険です、減速による前のめり、危険回避でハンドル切れば遠心力等で体が不安定になりブレーキ操作への神経がそがれるばかりか、へたに右足で踏ん張ったときにアクセル踏んだり・・・・・。
左足はフットレストで踏ん張って体を支え、右足でブレーキ踏めば、間違ってアクセルなんてあり得ません。
体をねじってバックの時はブレーキとアクセルを間違えることはあり得ると思いますが、普通の運転姿勢では先ず考えられませんが、常識では考えられない人でもお金さえあれば車の運転はできますから・・・・。

本日、またアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりました。

私の場合は「原則右」ですが、ＭＴの時代から、コーナリングなどでは左足ブレーキングを実行していました。

これはよく議論されますけど、最初にどちらで覚えたかで違ってくる気がします。

思い込みで踏んでるんですから一緒です。

身近な人は私を含め４人が両足１人が片足の運転です。

ポジション、ペダルの踏み方、足の置く位置などにも原因があるのではないでしょうか？

緊急ブレーキを踏む時・・・

また訳の分からない、「踏み間違い」の事故ですね！

この回答への補足

No6です

警察としては、事故について調書を作成しなければなりません。

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