No.2
- 回答日時:
今は販売していませんが2stのビーノが「普通のビーノ」と言われている方と理解します。
バイクには2stと4stのエンジンのバイクがありますが、このエンジンの違いですが、「st」は「ストローク」の略で、2stは、一回のエンジン内のガソリンが燃焼する行程を2つの行程で行います。一方、4stは、同じことを4つの行程で行います。つまり、4stエンジンが1回燃焼する間に、2stエンジンは2回燃焼するわけなんですね。だから当然同じぐらい走行しても、燃焼回数の少ない4stエンジンの方が燃費がいいんです。だから、場合によっては倍ぐらい燃費が違う事もありえます。
そんなわけで、4stの方が燃費は圧倒的有利ですが、2stのバイクは燃費が悪いだけではありません。簡潔な言い方にしますが、2stエンジンは、4stエンジンの2倍燃焼していますから、その分、パワーが出ます。ハッキリ言って全然違います。燃費には変えがたい速さがあるので、「バイクを乗るなら2st!」という人はいまだにいます。しかし、2stは、燃費が悪いという事と、構造上、エンジンオイルを燃やしながら走るので(マフラーから出ている白い煙みたいのがオイルです)エコではないということなのでしょう。今は新車ではほぼありません。
No.1
- 回答日時:
排気量が提示されていませんが 50ccとして回答します
1997年に発売されたビーノは 2004年に台湾製の4stとなるまでは 2stでした。
中古で売られている場合、特に4stと書いていなくとも 2004年以降のものであれば4stでしょう
ウインカーライトの位置で容易に判別できます
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E% …
2stはエンジンがうるさい、燃費が悪い、排気ガスが汚く煙い、オイルを別途補給する必要があるという欠点と パワーがあるがピーキーなトルク特性(この場合6.3ps)という長所を持っています
4stはその逆で、エンジンが静か、燃費が良い、排気ガスがクリーン、オイルの補給が必要ない、パワーがないがマイルドなトルク特性(この場合5.2PS)という特徴があります。
2stのものであればいい加減古くなっていますし、燃費の良い4stをお勧めします。
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