ＸＬＲ２５０Ｒ ＸＲ２５０オフ ジェベル２５０XC

タイトル通りＸＬＲ２５０Ｒ（１９９３年）　ＸＲ２５０オフ（２００６年）　ジェベル２５０XC（１９９６年）で迷っています。
すべて中古で、ＸＬＲは２０万ちょっとであと二台は３０万を少し超えています・・・
値段的には断然ＸＬＲなのですが三台を比べておススメはどれでしょうか？

用途は街乗りが９０％で、加速重視で100km/hの巡航が比較的楽なものがいいです。
身長１８０ｃｍの為シート高めの車種を選んでおり、キック付が好みの為、XLR以外もオプションのキックがついております。
正直250ｃｃの4ストオフで大差はないかと思いますが、一番古いXLRがやはりパーツのことなどで心配があります。
決めかねておりますのでアドバイスください。

No.2 回答者： tyagayu 回答日時： 2012/02/08 00:45

この3台ではXR２５０かジェベル２５０XCですね。

XLRはエンジンの振動が多いし、ガサツな回り方なので、100キロの高速巡航はキツイかな。
XLRで20万だと高めの値段設定ですね。
XLRが好き！という方以外はオススメの対象ではありません。

一般的なオススメはXR250が高年式で良いと思いますが。
個人的には倒立サスがマイナスポイント。
初期作動の悪い市販車の倒立サスは大嫌いです。
メンテナンスサイクルも早いし。
XR250（MD30)はII型が最高のバランスだと思っていますので。
エンジンも高回転ではXLRほどではありませんが、結構ガサツです。
機構上であるとも言えますが。
トータルで見ると、フラットトルクで良いエンジンなのですが、いかんせん回り方が。
あまり長い間、高速走行をしようとは思わないエンジンでした。
しかし、一般的な総評では良い評価だと思いますよ。

あとはジェベル２５０XC。
程度が良いのだったら、個人的にはコレがおすすめ。
エンジンはツインカムで高回転域でもスムーズで振動も少ないです。
パンチもあるし。
スズキのエンジンは、回り方がキレイで良いフィーリングです。
しかし車体に癖があるメーカーですが。
比較的ジェベルは素直ですね。
ビッグタンクと大型ヘッドライトは、長距離や夜間走行で大きなアドバンテージとなります。
大容量による重さ（タンク・ライト共）は、オフでは操安性に影響がありますが、オンだと殆ど気にならないと思います。
ライトステーにライトバイザー等を装着すると、高速巡航がかなり楽になります。
そういった意味では、メリットの方が多いですね。
また、シートも3車では一番オシリが痛くなりにくいです。
これは非常に重要な事。
オフ車に尻痛はつきものですが。
積もり積もると、ツーリングどころではなくなりますので。
その点ジェベルXCはまだマシな方です。

あとXRとジェベルに言えることですが。
2車ともデジタルメーターが付いております。
ツイントリップ等の機能の恩威は多大で。
ジェベルにいっては減算機能までついていますので。
ツーリングの手助けになることは請け合いです。

結論として。
XLR以外だったら、質問者さんの乗り方、好み、予算の範囲を考慮して、お決めになったらよいと思いますよ。

No.1 回答者： bikesmith 回答日時： 2012/02/08 00:10

これが３台とも新車ならこれがおすすめってこともできますが、状態が全部違う中古だとなんとも言えません。

もう２０年になろうとする２５０のオフ車が２０万を超えるって感覚的には高いですね。個人売買ならもっと安く手に入ると思いますが、保証付きでしょうか。ジェベルはなかなかパワフルですが、この中ならXRをお勧めします。理由は単純に新しくて金額に一番見合う気がするからです。１００キロの巡航ならどれでも可能です。しかし部品の心配よりまず現車の程度を見てください。