ＡＴ車暴走事故はＡＴ車が悪いのではないのでは。

Question

アクセルとブレーキ踏み間違えた暴走事故がよくありますが
それはＡＴ車が悪いと言われてますが実は悪いのはＡＴ車ではないのではないでしょうか。

例えばクルマはＭＴ車が１００％でも同じような事故は起こりえる筈です。
しかし、現在の比率はＡＴ車がほとんど１００％に近い普及状況です。
だから事故が起これば当然ＡＴ車の確率が高くなります。

だから、事故を起こしたクルマがたまたま確率の高いＡＴ車だったという結果で有り
ＡＴ車だから事故になったという訳ではないのではないでしょうか。

gigamax2 · Accepted Answer

こんばんは。

理論的な回答が多いですが、私の経験上ＡＴ車が悪いと言う概念は別として貴方の言う事は一理あります。現在のＡＴ比は言うまでも無いので結果的に事故はＡＴ車というだけです。

私はＭＴ車で同様の事故を起こした時が過去に１度だけあります、しかも若い時・・・。ぼ～っとしてた時に信号停止だったのですが、間違ってアクセルを踏んでいました。当然加速・・・自分はアクセルを踏んでいると言う認識が本能的に優先してアクセルを更に踏む・・・結果追突です。

幸いお互いに怪我には至らずに物損で済んだのですが、高齢者の場合このようなシチュエーションは当然増えるでしょうね。

ＭＴ車はクラッチを切るはず・などの回答も有りますが、パニック時はブレーキ操作が最優先してクラッチを踏むと言う行動までは及びません。パニックとはそういうものです。稀に対応できる優れたドライバーも居るかもしれませんが、この場でクラッチ云々とおっしゃっている回答者は経験上言ってるのかははなはだ疑問に感じます。

因みに私は車の運転が不適な人間でもないですし、一応適性検査優良のプロドライバーです。パニック時は適正な動作が伴いません。これは殆どの人に当てはまり、高齢者はその状況が増えるって言う事です。

globef · Answer

＞爺でも婆でも＜運転のヘタな人＞でも
＞とにかく誤操作で事故起こしてるのですよ。

　「誤操作する爺や婆が悪い」と
書いたのは、アナタです。
　でも、実際は、＜10歳代と20歳代が多い＞
アナタも自分の間違いを素直に認めたら？

　そもそも
＜アクセルとブレーキ踏み間違えた暴走事故＞なんて
よくある事じゃないから！！

-o-157 · Answer

>ＭＴ車の場合、駐車中にギアをローに入れたまま駐車している場合があります。
>エンジン始動時にパーキングブレーキを解除してギアが入っているの忘れたままキーを回すと、そのままエンジンがかかり飛び出す危険性も有りますよ。

>その時慌ててアクセルとブレーキペダル踏み間違えると暴走します。

本気で言ってるのか？
エンジンがかかるわけないんですが？
ヒントはクラッチスタートシステム、自分で調べてみるといいよ。

noname#177116 · Answer

＞一般的に自家用車に乗ってる大衆は全てＡＴと言えます。
＞ＭＴなんて選択さえ出来ない状況です。
＞ＭＴだとクラッチが有って云々以前にＭＴ車そのものがありません。
＞ＭＴ車に乗ってる人がいないんだから事故も起こしようがありません。

全体の統計からすればそうかもしれませんが、まだまだＭＴ車は無くなってはいませんよ。現行型の販売状況では壊滅的ですが、だからと言って現在公道を走っている車がほとんどＡＴ車とは限りません。
スーパーでは普通の御家庭の車が多いからです。いわゆる主婦層。
公道という、さらに不特定多数の車両が通過する場所においてはまだまだＭＴ車はたくさん走っています。

それに、私も含め他の方も言われていますが、ＭＴ車には『クラッチを踏む』という行動において事故を回避できるんです。その回避運動の選択肢の有無をよくよく考えてほしいです。これ、初歩中の初歩です。

sonic_blue · Answer

ちょっと長くなってしまったので端的にまとめますと。

事故を起こすのは人なので、最終的な原因は車ではなく人。
だから事故はAT車だけが悪いわけではない（ここまではタイトルのとおり）が、ブレーキを離すだけで動きだしてしまうAT車の構造は、MT車に比べて人の操作ミスによる事故を誘発しやすいのは事実。（理由は先の回答のとおり）
この事故の発生（確率）とMTの普及率は関係ない。

sonic_blue · Answer

事故は、最終的に操作する人に原因があるというのは正しいと思います。
ですが、「（発進時の）暴走事故」に限っていうと、ATの構造的な違いがこの事故の発生確率を上げているのではないでしょうか。
当然ながらMTとATの共通した構造に起因する事故であれば、AT、MTは関係ないです。（ブレーキの踏み遅れに伴う追突など）

MTの普及状況に関係なく、AT車による「（発進時の）暴走事故」の発生確率は高いと思います。
なぜなら停止→発進の動き始めは、ブレーキを踏むべき場面でアクセルを踏むとすぐに動力が伝わり急発進するATに対し、MTは半クラッチでも動力の伝わりかたをコントロールしているので、ブレーキを踏むべきところでアクセルを踏んでも急発進にはなりません。またブレーキを踏むときはクラッチも切る（そうしないとエンストする）ので、この時仮にまちがってアクセルを踏んでもエンジンが空回りするだけで動力は伝わらず、急発進にはなりません。

noname#164115 · Answer

あなたは、MT免許は持ってないのかい？
MT免許取得者が、MTに乗ってパニックになればクラッチを切ってブレーキを踏むと言う行為は、ほぼ反射的に行うものである。
クラッチがないＡＴでパニックになれば、右足のペダルを踏むしかないことから、誤ってアクセルを踏み間違えることもあるわけだ。

そんな構造だからＡＴ車の暴走が多いのもうなずけるわけ。

noname#177116 · Answer

まるで前の質問への反論みたいですね（苦笑）

＞それはＡＴ車が悪いと言われてますが実は悪いのはＡＴ車ではないのではないでしょうか。

もちろんその通りですが、ひとつ前の質問でも回答したんですが、ＭＴ車にはクラッチを切るという、ＡＴ車には絶対にできない対処法があります。ですから、長年ＭＴ車に乗っている人間からすれば、よく報道されているようなＡＴ車がコンビニに突っ込むといった事故はＭＴではあり得ない（いや、あり得なくはないけどクラッチ操作を忘れるほどのパニック？！）と考えます。

ところで、他の方へのお礼で
＞昭和には免許持ってる爺や婆がそんなにいなかったしＡＴ車なんて今みたいに普及していなかった。
としていますが、これはいつの時代の頃を指していますか？
そのソースの出所はどちらでしょう？

さすがに短時間では昭和のデータは探せませんでしたが、最近10年のデータはあります。

【運転免許の種類別指定教習所卒業者数の年別推移】
普通自動車免許では、平成13年度では約153万人だったのが、平成22年度は116万人です。
単純に少子高齢化も影響がありますが、この統計から察するに、「昭和には免許持ってる爺や婆がそんなにいなかった」というのはかなり乱暴な決めつけかと思いますよ。

私が子供の頃は、近所のおばちゃんたちだって普通にＭＴの軽トラだって運転していましたし。
最近の若者のＭＴ乗りよりは確実におばちゃんたちのほうが操作は上手いです（笑）

noname#164119 · Answer

ANo.6です。
>「ＡＴ車だから事故になった」のではありません。
>誤操作した爺や婆が悪いから事故になったのです。

前提条件を増やしましたね。
ではその土俵で考えましょう。
その誤操作した爺や婆がAT車ではなくMT車を操作していたとしたらどうだったでしょうか。
それを考えると「AT車だから事故になった」は誤りではありません。
でも誤操作した爺や婆が悪いという点は確かにそのとおり。

それにしてもまた#7は質問に答えていない。

toraayuyur · Answer

車が悪いのか、運転者が悪いのかは別にして、ＭＴではＡＴの暴走みたいはなりませんよ。

ＭＴ車を発進させるには、クラッチ操作が必要です。
クラッチ操作は無意識に操作あるいは踏み間違えて操作しても暴走にはなりません。
エンストするのがオチでしょう。
ＭＴ車を運転したことのある人ならわかるはずです。

ＡＴ車暴走事故はＡＴ車が悪いのではないのでは。

こんばんは。

＞爺でも婆でも＜運転のヘタな人＞でも

>ＭＴ車の場合、駐車中にギアをローに入れたまま駐車している場合があります。

＞一般的に自家用車に乗ってる大衆は全てＡＴと言えます。

ちょっと長くなってしまったので端的にまとめますと。

事故は、最終的に操作する人に原因があるというのは正しいと思います。

あなたは、MT免許は持ってないのかい？

まるで前の質問への反論みたいですね（苦笑）

ANo.6です。

車が悪いのか、運転者が悪いのかは別にして、ＭＴではＡＴの暴走みたいはなりませんよ。

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