No.2
- 回答日時:
幅2mmの違いなんてほとんど変わりませんよ。
体感できるがどうかもビミョーです。
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
ロードバイクでは,23Cが一般的ですが,あくまでもレースを考えてのことと思います。
タイヤは細い程軽いですから,25Cに比べて23Cは,漕ぎ出しも軽く,加速性が良く,登りも登りやすくなります。また,空気抵抗も少なくなりますから,高速巡行に適しています。しかしながら,巡航速度が30km/h以下で平地を主に乗る場合には,タイヤが軽く,細いメリットはほとんどありません。25Cの方が,転がり抵抗は小さいですから低速度ではかえって楽になります。また,グリップも太い程利いて安定性が増します。最大の利点は,エアボリュームが多いですから乗り心地が良くなります。
同一メーカーの同一品では,25Cでも23Cでも耐久性や耐パンク性はほとんど変わりがありませんが,一般的には25Cの方が耐久性を重視したロングツーリング用タイヤが多いですからパンクもし難くなります。私は,街乗り用には25Cを履かせていますが,歩道も気軽に走れますし,耐パンク性と耐久性重視の安物タイヤですが,何年もパンクせずに乗り続けています。山だけは25Cは嫌ですが,一般人がレース以外で使用するには,むしろ25Cが適しているのではないかと思います。
No.4
- 回答日時:
毎日エア補充の必要なレースチューブ+レースタイヤ
2日に一回で良い厚手のチューブ+安タイヤ
そして。
1週間に1ッ回でよいのが
25cのツーリングタイヤ+厚手チューブです。
パンクの少なさは其れにのみ由来します。
また。
エア圧も
8BARを6BAR位まで下げられます。
乗り心地は圧倒的に良くなります。
また。
其れにより重さは十分感じられます。
=接地面積の増加は2mm以上の差になって現れます。
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