No.2ベストアンサー
- 回答日時:
モデルクラフトのその機体を知らないので一般論ですが、カブの重心位置は25%くらいが調子よく飛ぶようです。
スラストラインの15ミリくらいで大きな違いはでないと思いますよ。
1、重心位置を25%くらいまで前進させる。
2、ダウンスラストをおっしゃるように強くする。
3、この手の機体はこうゆう物と割り切る。
4、スロットルからエレベータミキシングをかける。
5、中速で飛ばす。
6、主翼取り付け角を変更する(今回は後縁にカイモノをを入れて様子を見る)
冗談のような回答に見えるかもしれませんが、上記をひとつずつ試していってください。
No.1
- 回答日時:
機種が「J3」・「カブ」と言っているので「パイパーカブ」のこととは
思いますが、(「モデルクラフト」に該当スケールが見当たらず、
「丹菊モデルクラフト」でしょうか。)
http://modelcraft.org/
http://www1.ocn.ne.jp/~tangiku/cataiogscale.html
状況からすると、「>エンジンを下方向に15ミリずらしています、」が
正に主原因と思われます。高翼機なので、一番の空気抵抗=抗力は主翼が
発生しています。すると上下の空力中心はほぼ主翼にある訳ですから、下方に
エンジンスラストラインを下げる程「頭上げ」モーメントがエンジン推力
で発生します。
解決策として考えられるのは、エレベーターダウントリムでは速度で効き
が変わるので発生原因であるエンジンに補正させる方法でしょう。
1)スラストラインオフセットを戻す。ただこれは一度作ってしまった上
カウルの制限があれば難しいかもしれませんが。
2)ダウンスラストを増やす。-2度が設計指定のものかは解りませんが、
ノーズアップする様な「改造」をしてしまった訳ですから、この指定より
明らかに多いダウンスラストが要ります。-3~4度とか、増やしてみて
下さい。明らかに大きいとスケールを損なうかもしれませんが、この際
致し方ないというところだと思います。
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