齢50のおじさんです。
現在、セル付きの125クラスに乗ってますが、最後の(上がりの)バイクは自分の保有免許で乗れる最大排気量の400ccにしようかと思ってます。
それで最右翼に考えているのがSR400なんですが、キックしかないので、年が進んでから始動に苦労しないか若干不安があります。
それで、SRの始動性に関して、特に年配の方でSRに乗っている方に訊きたいのですが、苦労する点があるか、あるいはそんなに心配するほどでないのかなど、是非お聞かせください。
当方、身長170弱の体重64kgほどの男です。
キックスタートは30年前に50ccで始めてから、バイクのスタートの基本だという認識があります。
よろしくお願いします。
No.7ベストアンサー
- 回答日時:
>キックしかないので、年が進んでから始動に苦労しないか若干不安があります。
SRは、誰でもスムーズに「キックで」エンジン始動しますよ。
何たって、あぁーた。(某婦人口調)20歳の女性でも、楽々ですから・・・。
ちなみに、私のGBにはセルしか付いていません。^^;
バッテリー上がりの時は、「恐怖の、押しがけ」です。
この時は、キック始動のSRが羨ましいです。
>当方、身長170弱の体重64kgほどの男です。
充分、問題なし!
足腰の力が衰えても、体重をかければOKです!
誰でもスムーズに、というのは非常に心強い言葉です。
年齢を気にせず、キックスタートを楽しみに変えられればいいかなと思います。
ありがとうございました。
No.12
- 回答日時:
#10ですがサイドスタンドを掛けて。
車両に乗っての始動はスタンド基部に相当な負担が掛かります。丈夫そうには見えますが長期的には折損の心配も有ります。サイドスタンド使用のときは左足は地面に付けてキックしましょう。慣れればそんなに重いバイクではありませんのでノースタンドで始動できる様になります。やはりサイドスタンドを掛けて、それに乗ってキックするのは相当スタンドに負担がかかりますよね。やっぱり!と思う内容で納得できました。
二度のご回答を頂きまして、ありがとうございました。大変参考になりました。
No.10
- 回答日時:
SRのCMが有りましたがサイドスタンドを立てステップに乗り思い切り体重をかけてキックしていたようなシーンを思い出します。
私は昔々ですが当然キャブ仕様の500に乗っていました。エンジン始動については最初はマニュアル通りで手動デコンプで少しずつキックしマークをヘッドについてる丸いのぞき窓で確認してからキックアームを踏み下ろす・・で始動しておりましたが慣れてくるとのぞき窓も見る必要もなくなり踏み始めに抵抗のかかるキックアームの角度(位置)でこりゃダメだなとかこれは一発だとかもわかるようになり無駄なキックもしなくなりました、スタンドも掛けないで始動出来ます。デコンプ無でもOKですがこれは相当重いです。私が乗っていたのは2代目当たりのやつですので始動性も最近のFI仕様とは比べ物にならない位悪い時代だったと思いますがそんな時代の物でもエンジン始動で苦労した思いは有りません。幸い交差点の真ん中でエンストの経験も有りませんでした。SRX600にも乗りましたがオートデコンプでキックの感触がもっさりしていてSRの方が良かったです。
私はその当時H175cm、W60kg位でした。
CMのシーンの様な始動は不必要ですし、安心してください。単気筒のドコドコ感を楽しんで下さい。
慣れるとすんなり掛けられるものだというのは、大体皆さんのお答えで分かりました。
スタンド掛けも、ネットなどで見ても、大抵がセンタースタンドを掛けて、そうじゃなくてもサイドスタンドを掛けてキックしているものばかりです。センタースタンドはともかく、サイドスタンドの場合は相当スタンドに負担がかかるのではないかと思ってますが、どうなんでしょうか?
やはり、サイドスタンドは掛けないでキックできた方がいいですよね。
その辺をもう少しだけお聞かせ頂ければと思います。
No.9
- 回答日時:
そう心配なさる程では無いと思います。
私のSRはボアアップしてハイコンプピストンを入れたので圧縮も上がってますが、コツを掴めばなんらなく一発で始動します
セルなしキックオンリーですが、不便に感じた事は無いですね。
しかし、日ごろのメンテナンスなどおこたるとグズッて掛からない場合も有るでしょうから、そう言う場合はキックだけだと結構キツイと思います。 っと言うか以前に一度だけそう言う状態に成ったとき15分くらいキックを踏んでヘロヘロに成った事は有りましたがそれも日ごろのメンテナンスを怠った結果でしたからメンテナンスはきっちり手を入れるよう心がけてます。
家の爺さんは76歳までメグロレックス350に乗ってましたが、今思うとSRよりも始動性も悪くキックも踏みにくいバイクだと思いますが普通に長距離もしてましたから私も70代くらいまでは普通に乗れるかなと思っています。
ちなみに、爺さんのメグロも今は私が時々乗ってます、乗り味と言うかフィーリングはメグロの方が好きですがSRの方が素直ではるかに乗りやすいと感じますから年齢の事はあまり考えられ無くとも宜しいかと思います。
セルなし単発アナログバイクもそれなりに楽しいのではないでしょうか。
日頃のメンテナンスはどんなバイクでも大事でしょうけど、やはりキック仕様は特に大事なのでしょうか?
昔、若い頃は毎日乗ってましたから(50ccですが)、調子は悪くなかったもののメンテなんて考えてなかったので遠出でチェーンがはずれ、えらい目に会ったことがあります。以来、簡単なメンテは日頃から注意するようになりましたが、エンジン関係のメンテは自信がありません。インジェクション車を購入予定なので、少しは楽かなとは思ってますが。
私も70歳くらいまでは元気なバイク乗りでいたいと思っています。
ありがとうございました。
No.8
- 回答日時:
FIならチョークとかスロットル僅かに開けるとかの
キックのコツらしいコツもありません。あえて言うなら
バッテリーの管理だけです。YAMAHAのFIは
バッテリー上がるとFI機能しないようなので。
上がり?にはちょっと早くないですか?
125CCは維持費安いので予備、近場用に残し、SR400の醍醐味を
存分に味わうなら、デコンプ付きのキャブモデルがよろしいのでは?
親戚の叔父さんで、昔、陸王乗っててブランク約40年あり
75歳でリターンし今はカブ90に乗ってます。
コツらしいコツはないということは、キックスタートでも容易だということですね。
皆さんのお答えと合わせて、一層心強く思えるご回答です。
75歳のリターンってすごいですね!私も負けていられません!
ありがとうございました。
No.6
- 回答日時:
キックアームが非常に長いですからね。
上から下まで、踏みおろせれば、問題ないです。
170あれば十分です。
初めてTX500で交差点でエンストさせたときはあせりましたが、
しっかり踏み下ろせれば、どこからでも大丈夫です。
始動性は極めてよい部類のバイクだと思います。
フラマグCDI点火ならバッテリの状態を気にすることなく
放置できますし。
キックの単車しか乗る気はしないですね。
どうせSRに乗るなら、できれば、フラマグCDIを買って下さい。
始動性が極めてよいというのは安心できました。
年を取ってもバイクはキックで、というのは基本的な考えです。
まったく同感です!
ありがとうございました。
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