ターボ軽自動車の夏場の燃費が、ひとけたなのですが、こんなものでしょうか？

旧型のスズキＭＲワゴンのターボに乗っていますが、夏場に利きの悪いエアコンをフル稼働させると燃費が１０キロすれすれで９キロ台の事もありますが、ターボＡＴ故、こんなもんでしょうか？

No.6 ベストアンサー 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2015/08/07 10:22

軽のターボなら　街乗り（チョイノリ）そんなものでしょう。

少しでも　燃費を上げたいのなら　それなりのメンテナンスを
1．タイヤ空気圧の管理　適正空気圧であることを　月1回はガススタでチェック
２．定期的に　オイル交換
　　オイルは、基本純正指定オイルで　指定粘度を使用する
　ターボなので３～４千ｋｍ毎での交換　夏場5千ｋｍ越えの使用は、　お奨めしません
　社外品オイルを使用する場合　エンジンとの相性が合うことが大前提
　100％化学合成や高価なオイルでも　相性が合わなければ　走りが重　く　燃費も悪化します。
　変な作りの１００％化学合成オイルは、添加剤成分の劣化が早く
　長持ちしません。
３．エアコン添加剤の注入（コンプレッサーの保護にもなるので一度注入を強くお薦め）
　　エアコンガスには、潤滑油も入ってます。この潤滑油に添加剤を入　　れる効果絶大　効きが強くなるのと　フリクションロスが低減され　　ます　SUNOCO製かバーダル製がお薦め　ワコーズのは、濃度1/2
　　（中身成分は、SUNOCOから買ってる）軽ならいいかな？
４．ATFの交換　4万ｋｍ以上未交換なら　交換したほうが良く　
　　基本純正　間違っても　カー用品店やガススタで　ATFを交換しな　　いこと　規格が有っていても　ATにも相性が有ります。
５．タイヤ　スポーツタイヤは燃費を多します
　　純正サイズ以外　幅を広くしてるや　インチアップも　燃費悪化さ　　せます
６・外装　エアロバンパーや　ウイング　なども空力考えて作られているもの少ない
　アンテナや、バイザー、ルーフキャリアも　燃費悪化の元

No.7 回答者： zipang_style 回答日時： 2015/08/07 14:31

排気の力を借りて、強引に燃料を送り込みパワーを絞り出すのが

ターボなので、絶えず全力疾走しているようなもの。

従って、燃費は悪いから、そんなものです。

No.5 回答者： あくすんだ 回答日時： 2015/08/07 09:59

ワゴンRのターボ マニュアルですが、9キロくらいですよ。

マニュアルなのに！！
ケチケチ運転でも大して変わらないので、いつも5000回転くらいまで回していますが…。
エンジンはk6aだったと思います。
加速する時は面倒だけどエアコンを切ってつけてとやってます。
パワーが落ちて加速しないので…。
最近の車は燃費がいいのでしょうかね！？
スズキハスラーに試乗した時は、ちょっと踏んだだけで充分過ぎるほど加速してました。
あれで燃費が良ければ文句無しですね〜〜。

No.4 回答者： rgm79quel 回答日時： 2015/08/06 15:03

街乗りでそれは、とても良いと思います。

No.3 回答者： fxq11011 回答日時： 2015/08/06 13:59

うちの３速ATの軽トラックの燃費もそんなもんですよ。

乗り方、乗る場所によって非常に異なります。

No.2 回答者： ap52 回答日時： 2015/08/06 12:21

私もだいたいそんな感じです。

ターボがついてると燃費はどうしても悪くなってしまうそうですよ！

No.1 回答者： 魔界村達人丸 回答日時： 2015/08/06 12:13

新卒の頃同じ車種に乗っていたものです。

わたしもそれくらいでした。都市部在住で熱いのなんので8キロ台のときもありました。乗り方にもよるかもしれませんね！
気になるのであればエアクリーナー清掃等各部メンテナンスしてみるといいですよー＾Ｏ＾