A 回答 (8件)
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No.8
- 回答日時:
結局、一般車って、ローマ字の記号に弱い方(年配者、女性)も使うでしょ?そういう方が区別できないと困りますよね。
ですから、スポーツカーなど若い男性をターゲットしたのは記号の名称の日本車もあったでしょう?ただ、ローマ文字2字以下のもの例)PX などやそれをカタカナ表示したもの ピーエックス は日本では車の商品名として原則登録できません。そのほか性能を名称にしたもの 例)スーパー速い こんなんも車の商品名として原則、登録出来ません。No.6
- 回答日時:
外国でも、名前を付ける国はあります。
大別すると、米英:名前(例:マスタング、ミニ)
欧州:記号(例:SL500、206)
となります。
というかなってました。と言う方が正しいのが昨今の傾向です。
キャディラックなどは今まではセビル、コンコースなどといった名称で通していましたが、
打倒欧州車でニュル何秒!とか叫びはじめた頃から、CTS、SRXなどと言った車名の記号化が進んでいます。
逆に、メルセデスは名前を付ける傾向になっています(例:ビアノ)。ポルシェは10年前ぐらいから、911以外のクルマはすべて名称でリリースしています(例:ボクスター、カイエン)
ここからは、私の持論(のつもり)なのですが、
どうもアメリカ市場を意識すると名前になり、
欧州を意識すると記号になる、という流れかもしれません。
トヨタがレクサスブランドだと記号にしている例などを見ると、そう言う感じが強くします。
さらにむちゃくちゃな持論を展開すると、
「日本人、アメリカ人は数字に弱い」ということなのかもしれません(笑)
あと、名前でクルマを作っておくと、買い換えを促進しやすいという理由もあると思います。
No.5
- 回答日時:
記号だけだと無機質ですよね。
86などというとなんか、マニアックなかんじがするじゃあないですか?
車の質問でも型式で言ったりする人がいますよね。
(これは型式なので少し話はずれるが)
無機質な生活の道具としての”番号”でなく”愛称”で呼ぶというのもしゃれていると思います。
実際、世界の車で
記号で表す会社・・・・約30社
愛称であらわす会社・・・約50社
愛称の方が多いです。
No.4
- 回答日時:
1メーカーが1クラスに 1車種しか
投入していないなら
記号でもいいでしょうが
1メーカーが 1クラスに何車種も投入している
場合 差別化のためには 車名をつける
しかないでしょう。
No.3
- 回答日時:
外国車の場合は、というよりも欧米では、ということでしょうか。
(レクサスはトヨタのブランドですし、マツダも海外では番号名も使っています)
これは何も車に限ったことではなく、通販などで見る限り洗剤でも掃除機でも、海外では日本に比べ型番で呼ぶことが多いように思われます。
それぞれ「そういう文化だから」で片づけていいのかどうかわかりませんが、日本ではイメージを持たせたニックネーム的なネーミングが一般的で、市場に受け入れられやすい、ということでしょう。
車の「血統」を表すものとしては、形式型番などはわりと忠実に受け継がれていると思います
No.2
- 回答日時:
参考になるか自信ありませんけど…
今から40年程昔、ポルシェ社が901という型番の車を売り出したところ、プジョー社(仏)から商標侵害で訴えられ、901→911 に変更したという話しを聞いたことがあります。
プジョーは当時から三桁の数字で「0」を挟んで商標としていたらしいです。
BMW社も似たようなシステムを取っていますので、2~3桁ではいい表記方法が残っていないのではないでしょうか?
4桁以上ですと覚えにくいですしね。
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