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No.2
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バルブ(タペット)クリアランスが大きすぎるから。
ゼファー初期型は空冷カワサキ伝統の直押しタイプなので何度かカムシャフトを外すことになるしシムもたくさん持っていないと部品手配に時間がかかります。
バルブタイミング間違えるとエンジン壊すので、やったことがないならバイク屋に任せたほうが良いでしょう。
状態によってはヘッドおろしてバルブ交換バルブシート出し、バルブステム短縮などが必要な場合もあります(最悪の場合です)。
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