A 回答 (15件中1~10件)
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No.3
- 回答日時:
感覚だから、慣れしかないです。
ゆっくり踏み、スピードを体感し、もう少し踏み、変化したスピードを体感する。
その繰り返しで足の感覚とスピード感を一致させて記憶していく。
そういう繰り返しで「慣れ」を生む。
あとは教官にどんどん聞くこと。
そのためにお金払っているんだから、聞いてください。
No.4
- 回答日時:
>どうすればいいですか?
だから教習に行ってるんだけどね^^;
みんな未知の動作を習ってるし、教官はそれを教えてる。
教習所って、そんなところさ。
ところでキミは、自分のウィークポイントを的確に表現できてる。
それって上達する上では、結構重要な要素だと思う。
教官は教えるプロなんだから、利用できる物は利用しちゃおう。
(コイツ教えるの下手だなぁ)とまでは思わなくていいけど、少なからず教官側のスキルも影響してしまうのも事実。
最近の言い方だと【教官ガチャ】だろうか…。
その向上心をフル活用して挑めば、どんな教官でも大丈夫だと思うヨ。
安全運転でね。
[余談だけど]
もしかして、かかとを床から離してペダル操作してたりする?
未だにそれで教えている教習所もあるらしい。
ブレーキを踏む力が必要だった昔とは違い、現代の車はかかとを接地したままアクセルとブレーキを操作するのがいいかもね。
https://gazoo.com/ilovecars/driving/16/12/16/
No.6
- 回答日時:
どの様にアクセルを踏んでますか?
アクセルペダルに右足全体ををベッタリと乗せてしまうと、踏み加減が調整しにくいです。かかとは床に付けて、かかとを軸に指の付け根辺りを押すように踏んでみて下さい。
あとは、やはり慣れが必要でしょうね。
No.9
- 回答日時:
以前乗ったタクシーがそうでした。
前の車に追走するのに、アクセル踏みつけては、放し、踏みつけては、放しの繰り返しでした。
多分他人のアドバイスではどうしようもないでしょう。
運動神経、感覚神経の問題もありそうですね。
免許取るときの教習所でも別のケース。
直角交差点で左折、車体が完全に直角に進路変更するまでハンド切ったまま、固定、車体が左折道路と並行になってからハンドルを戻す人。
戻す間も車は進路変更続けますね、当然ジグザグ運転になります。
運転の適性適性なし、と言ってしまえばそれまでです。
No.10
- 回答日時:
アクセル、ブレーキは、かかとを付けて操作すれば良いですよ。
これでかなり微妙なコントロールができるようになると思います。クラッチは踏み幅が大きいので、かかとを付けたままだと踏みきれないと思います。
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