A 回答 (4件)
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No.4
- 回答日時:
燃料があって、圧縮があって、点火火花が適正なタイミングで飛び、空燃比が適正。
以上の一つでも欠けると、セルだろうが、キックだろうが、押がけ、だろうがエンジンは始動しません。
No.3
- 回答日時:
基本の点検方法。
プラグの抜いて、
・湿っているなら、火花が出ない→cdiとコイルが駄目、交換。
・乾いているなら、燃料が来ていない、ガスけつor負圧バルブが作動せず。
キャブの固着。叩くと燃料が落ちるか、キャブのオーバーホール。
もしくは、バキュームホースの破れや抜けを点検。
どちらもOKなら、圧縮が掛からない。ガスケット抜け。
OILに水が混ざってクリーム色でないか、確認。
混ざっているなら、バイク屋へ。エンジンオーバーホール。
その程度なら素人でも確認できるかも。
No.2
- 回答日時:
ヤマハ製の水冷エンジンでしょうか トラブルまみれの奴じゃないですか?うちのやつは3千キロくらいでセルモーターが終わってました 冷却
水とオイルが混ざりまくります ホンダ製のエンジン積んだ奴に乗り換える方がいいですNo.1
- 回答日時:
実際に点検する事が出来無いので原因など誰も判りません。
推測で言えば燃料が供給されていないとか点火プラグから火花が飛ばず着火していない
等が上げられるでしょう。
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