No.9ベストアンサー
- 回答日時:
オマケの原付免許を無くすなら(実技を取り入れる事で)小型限定と統合してしまっても良いかもしれませんね
そうすればニューモデルのEVだの出力制限だのの問題も解決します
メーカー的にはライン上でリストラクター付けたりプログラム変更したECUへの交換やインジェクター変更の手間が省けます
既得権だったミニカー免許も自然淘汰されたんでイケそうに思います
操作の全く異なる車両をオマケで乗れることがそもそもの間違いだったんですよ
No.7
- 回答日時:
かつて軽免許というのがありました、、360cc未満限定の自動車免許ですが、軽自動車が大型化した際に排気量制限が据え置かれ、現在販売している四輪車は運転できません。
新規取得もできませんが、取った免許自体は今でも有効です。21世紀になってもいるんですね。
https://response.jp/article/2005/12/15/77387.html
このように、免許を据え置いt原付の規格を75ccまでにしてしまえばよいのです。50ccだと排ガス対策が困難と主張するメーカーにとっても根が足りかなったりでしょう。
No.6
- 回答日時:
既得権は認めるが、新たに原付き免許と普通に付帯することはやめるべき。
また、新規にパワー制限の125ccも禁止すべき。
所有者には既得権で現在は乗り続けるが、新たに購入できないし、
高齢化で乗らなくなる。路上に居なくなる。
自然淘汰が良いと思う。
大昔の360ccの軽自動車限定と同じ考え方で、無くしました。
現在も軽自動車限定で360ccに乗っている人を見ませんね。
No.2
- 回答日時:
主張目的なのはわかりますが、
まずはそのルールが決まった経緯考えることから始めるようにしましょう。
そのうえで改善の余地があるのであれば、改善方法を考えれば良い。
質問者さんは思いついたことをダラダラと書き綴っているにすぎない。
どのような経緯でそのルールが決まったのかを考えれば、
他の対策について考えることができるようになるでしょう。
時間はかかるでしょうが、自力で問題解決をできるのです。がんばってみよう。
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