A 回答 (6件)
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No.5
- 回答日時:
1. 不正発覚問題の本質と影響:不正発覚問題が具体的にどのような内容であり、それがダイハツの製品全体に関連しているのか、またその影響がどの程度の範囲に及ぶのかを理解する必要があります。
2. ダイハツの回答と対応策:ダイハツ工業自動車が不正発覚問題に対してどのような回答をしているのか、および改善策や対応策がどのくらい進んでいるのかを確認することも重要です。
3. 信頼性と評判:不正発覚問題の影響により、ダイハツの車の信頼性や評判にどの程度の悪影響が出ているのかを調査することも重要です。
No.4
- 回答日時:
問題なしです。
タントは、乗ってる人が多いしなんの問題も起きておりません。
何かしら後から問題が起るようならリコールかかると思う。
No.3
- 回答日時:
問題ないですね
ダイハツの不正は本来ならやらなければならない衝突実験を
助手席側だけしか行わなかったりとか、本試験ではなく
プレ試験のデータを提出したり
タイヤの空気圧を規定値以下でテストをして
不利な条件にも関わらずクリアしていたりします
真っ先に不正が見つかったロッキー/ライズも
運転席側の再試験をしたら、あっさりクリアしましたし
それらの不正も正規の試験を行えば、クリアする可能性が高いです
ただ、プレッシャーに負けて行うべきテストを行っていなかったのが
殆どです
まあ、流石に衝撃センサーの開発が間に合わなかったので
タイマーで動作させたエアバック搭載車は悪質と判断され
型式認定取り消しに逢いましたがね
(タウンエース、グランマックス、ボンゴの三車種)
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