No.8ベストアンサー
- 回答日時:
4ドアで現行型だとこれではないでしょうか?メーカーモデルではないはずですが…
http://www.rakuten.co.jp/garagecurrent/691073/71 …
アメリカにはコンバーチブルに改造する専門の業者があって、メーカーカタログに載ってないオープンモデルもあったりします。あと、他にも古いアメ車に多いですよ。
国産だと日産シルビア・ヴァリエッタがあります。ハードトップです。
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SILVIA/150 …
その他はここからどうぞ
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/bodyty …
参考URL:http://www.rakuten.co.jp/garagecurrent/691073/71 …
No.7
- 回答日時:
4ドアのオープンカーはないと思いますよ。
その部分を除いて該当するのはいくつかあります。
後部座席を考慮して、ハードトップだとプジョー307CCとかソアラとか。
ソフトトップだともっとありそうですね。
オープンカーなら外車がオススメです。
私もシボレーカマロのオープンに乗っていました。
(これも4シーターです)
No.6
- 回答日時:
こんにちは
たぶんそのような車は無いのでは?・・・4人乗り・4ドア(これが問題です)・後部座席も普通にゆったり座れる。4人のゆったりはあるかも知れませんが、4ドアは無いと思います。
レクサスSC(ソアラ)は2ドアです。RX-8のカブリオレでもあれば4ドアですが・・・
No.5
- 回答日時:
4シーターのハードトップ、というのはなかなか少ないように思います。
国産の現行モデルではおそらく、既出のレクサスSCが唯一かと思います。以下、国産車の話で。
ソフトトップにしても、4シーターは少ないです。
昔、シティ・カブリオレなんてのがありましたが、他にこれといって記憶がありません。キャンパストップで天井全開、程度ならまだあるのでしょうが、きちんとオープンカーになる車は少ないでしょう。
2シーターでよければ、国産でも現行ロードスター(マツダ)にオプションで設定があります。MR-S(トヨタ)、S2000(ホンダ)も同様だったと思います。古い車では、CR-Xデルソル(ホンダ)がハードトップだったと記憶しています。
No.3
- 回答日時:
>rit-chan16さん
オープンカーですかぁ~・・・いいですね~(*^_^*)
メリット
・風を感じる。
・目立つ
・爽快感
・オープンにした時のデザインが優先される。
デメリット
・剛性面で車重が重くなる。
・雨の日は肩身が狭い。
・ソフトトップの老朽で水漏れをおこす。
この様な車は、“ほしい!”と思ったら買った方が良いです。
従って、デザイン重視ですので、多少居住性等は犠牲にされるものです。
この手の車は2種類あり、既存車種からの追加、元からオープンカー
rit-chan16さんのご希望であれば、前者の方になりますので、そこら辺を考慮してお考えになられれば宜しいと存じます。
詳しくは、オープンカーで検索すると結構ヒットしますので、お試し下さい。
No.2
- 回答日時:
こんにちは。
オープンカーでハードトップというと、ベンツのSLKがまず頭に浮かびました。あ、でも4人乗りでないとダメですか・・・。
http://catalogue.carview.co.jp/MERCEDES-BENZ/SLK …
フォードのマスタングなんかは4人乗りですかね。
でもハードトップではないですね・・・。
お役に立てずすみません!自分のオープンカーが好きなので書いてみました。それでは!
No.1
- 回答日時:
4ドアでないといけませんか?
よくできたソフトトップ、2ドアという構成が多いですから、その中から選ばれるのが無難だと思います。
中古で手に入るゴルフやオペルアストラなど、あまり維持費も心配せずに乗れると思います。2ドアですが、後ろもきちんと座れますよ。
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