ホイールで、普通は銀色で、たまに金色(インプレッサ、レガシィなどや、RAYZのものとか)とか、白色(スポーツカーでたまにみる、5,6本スポーク)、あと他にはメッキ。
これらのホイールって何が違うんですか?
外側の塗料だけなんですか?
中身は全部アルミホィールなんでしょうか?
性能とかも違うんでしょうか?
教えてください。
あと鋳造と鍛造って見分けられますか?ポイントとかあったら教えてください。
あとRAYZの金色のホイールは同じようなデザインが多いですが、
色々な加工でできない材質だからなんですか?鋳造、鍛造とかが関係してくるんでしょうか??
No.1ベストアンサー
- 回答日時:
ホイールの違いは、「軽さ」と「デザイン」だと思ってください。
性能という面では、重さが違うとコーナリング等で割とハッキリ体感できます。あとは、デザインによってブレーキの放熱で違いが出ます。
材質は、アルミ(普通)だったりマグネシウム(軽量・高価)だったりしますが、競技車両でもマグネシウムは滅多に見ません。
色は単なるデザインです。
鋳造
型に流し込むだけなので、複雑なデザインが可能。
コストも安いので、標準装備のアルミや一般的なアルミはコレです。
鍛造
アルミ合金の塊を金型で圧縮して作るので、高強度。
強度が高いので、軽量化も可能。
スポーツカーが性能アップのために履くのはコレです。RAYSのTE37とか有名ですよね。
見分け方は、デザインと用途から判断するぐらいでしょうか?
あとは、覚えるしかないと思います。
性能を突き詰めた結果、似たようなデザインになってしまうのではないでしょうか。
(シンプル・高強度・軽い → 1ピースの5本スポークで鍛造)
この回答への補足
>seasoningさんさっそくの回答ありがとうございます!m(_ _)m
そこでもう一つ質問があるんですが、
ツーピースとかスリーピースのホイールは鋳造だけしか作られないんですか?
鍛造でもツーorスリーピースのものってあるんですか?
教えてください。
No.4
- 回答日時:
自動車によっては純正では「鉄チン」と呼ばれる鉄のホイールを履いていてホイールキャップで見栄えを良くしたものもあります。
お尋ねは↑ではなくアルミホイールですね。
◇違い:デザインと重さです。
◇色:塗装ですね。
◇材質:アルミ、マグネシウム。
◇性能:粗悪品は強度不足です。「軽さ」が重要かな。
バネ下重量が軽くなると走行性能が向上します。
鋳造:結構重くて走行性能には?(笑)が多い。デザイン優先の
ドレスアップの方にはお薦めです。
鍛造:強度は無論、軽いのでインチアップしても重くならない。
ブレーキも大型を装着できる等走行性能重視の方向き。
私はRAYSの鍛造ホイール(nismoLMGT4の19インチ)を履いていますが純正の鋳造アルミ17インチより軽いのです。
◇見分けかた:RAYSの場合、鍛造はホイールの内側に赤いラベル。
◇RAYSは色々なデザインで製作していますね。特に興味のある事が書かれていますよ。詳細は参照URLをご覧下さい。
余談ですが日本で鍛造ホイールを製作できるメーカーは数社しかありません。あとはそこからOEMで製作依頼しているのです。
参考URL:http://www.rayswheels.co.jp/
No.3
- 回答日時:
>鍛造でもツーorスリーピースのものってあるんですか?
普通に売ってますよ。
私の車もBuddy Clubの「P1レーシングII」という鍛造2ピース物です。
因みに
「P1レーシング」は鋳造1ピース
「P1レーシングQF」は鍛造1ピース
「P1レーシングII」は鍛造2ピース
No.2
- 回答日時:
>あと鋳造と鍛造って見分けられますか?ポイントとかあったら教えてください
ホイールの裏側をルーペで拡大して見て、小さい穴がプツプツとあったら鋳造品。金属業界用語で「巣」と言われています。
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