カワサキの空冷4発はマフラーの交換性があると聞いて、当方FXに乗っているのですが、現在ゼファー用のマフラーをつけているのですが、GPZ400FのマフラーやZ400GPのマフラーを取り付ける事はできるのでしょうか??(もちろんステー延長は当たり前の事として)
またZ400GPにGPZのマフラーやFXのマフラーなどをつけることもできるのでしょうか??(要はどれでもつけられるのか??)
基本エンジン構造が同じなのですか??なぜ違うバイク達で同じマフラーが取り付けられるのか疑問に思っております。
回答いただけたら幸いです。よろしくお願いいたします。
No.2ベストアンサー
- 回答日時:
FXを購入されたのですか
うむ 電装系は、イグニッションコイルを交換するだけでかなり安定します。
(ついでにプラグコードも変えときましょう^^)
比較的交換は簡単、タンクを外せば見えるはずです。
ダイナのコイルでもいいかも(結構安い)
またOILは、いい物を使ってあげて下さい。
ではがんばって下さいね~
ところで今、何のマフラーが付いてるのですか?
ゼファーのノーマルをつけるって言う手もありますよ^^
静かですよw
たしかにヨシムラとかカッコイイですけど
昔のヨシムラ(サイクロン)はそこまで五月蝿くなかったのですが・・・
RPMは最悪だったな
モリワキは中途半端だし・・・
トルク重視ならノーマルで調整した方が良いですよ
400ccだからマフラー交換は、トルクを奪いますよ・・・
(燃料系もいじるなら・・・なかなか難しいですけど^^;)
遅くなりすみません。
結局安くオークションに出品されていたヨシムラサイクロンにしました。あまりうるさくないということと値段も1万ほどでしたのでとりあえず掘り出し物だと思い購入しました☆
詳しい回答ありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
FX以降、ゼファー(Χは4バルブヘッドなので除く)までは、質問者さんの言うように、基本構造はFXのままだからです。
シリンダーヘッドのエキパイの径とピッチが同じ。カムなど中身(セッティング)の違いで性能の違いはありますが、ほとんどが流用可能でしょう。
フレームの違いや社外マフラーは取り回しの違いなどで、付かない場合や多少の加工も必要な場合もありますが。
回答ありがとうございます。
χになると取り付けられるマフラーも変わってくるのですかね?
なんかゼファーにしろFX、GPにしろ、兄弟なんだろうけど、同じマフラーが着くというのは不思議な感じです。
No.1
- 回答日時:
まぁ マフラー交換は、お勧めしないのですが、
Egの基本構造は、ゼファー初期型までは同じです。
その後も同じなんでしょうけど400は、20年以上触っていないので・・・
(Xから違うとか聞いたことがありますが・・・違わんでしょ)
当時でもいきのながいEgだと思っていましたが・・・
でも
>基本エンジン構造が同じなのですか??
結構知られた話だと思っていたのですが・・・
それにじゃないとマフラーもつかんでしょ・・・
しかし、フレームに干渉しないですか?
しかし、FXですか・・・懐かしいバイクですね^^;
昔は、ボーソーの象徴みたいなバイクでしたよね
夏は、熱ダレ起こしやすいので気をつけてください
あと五月蝿いバイクは、嫌いですので静かに走ってください
昼間なら我慢できるが、夜はゆるせん!!
子供が起きる!!
うちの近所にもZ系がいるのですが、夜Egかける馬鹿がいます
(カワサキのメカノイズは、五月蝿い)
この間、文句を言ったらそれ以降ないけど・・・
(50過ぎてそんなこともわからん馬鹿は、本当疲れる^^;)
良識を考えて行動してくださいねw
べつにあなたがそうだとは言っていませんが、心当たりがあるなら
気をつけましょうw
ちなみにFX系は、電装系が弱いのでゼファーのものを流用するといいでしょう。
IGなど交換すると効果覿面かも^^
回答ありがとうございます。
うるさいマフラーはいけないですね。買ったばかりでうるさいのがついているのでゼファーのjmcaかなんかを移植しようと考えていました。
電装などは自分でできるスキルがないんでねぇ^^;難しいところですが、やっておきたいカスタムの1つですよね!
アドバイスありがとうございました。
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