A 回答 (15件中11~15件)
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No.4
- 回答日時:
単線の定義が良く分かりませんが、全線単線なのか1駅間でもそうなのかですが、全線単線の鉄道でF、#1のお答えの「江ノ電」と浜松市にある「遠州鉄道」が、1時間に5本(上下で10本)です。
JR関西線の名古屋-桑名間は、途中に待避線(信号所)などもありますが、平日朝の7時台は上り6本、下り4本が走ります。
関西では、阪急の「甲陽線」が7時台、1時間に7本(上下14本)、同じく阪急・嵐山線と阪神・武庫川線が1時間に6本(上下12本)、が多いところでしょうか?
ごく一部のみの単線区間としては、名鉄名古屋線の名鉄岐阜駅手前にあるJR高架下部分が単線になっており、平日8時台だと1時間に17本(上下で34本)もの電車が通過します。
http://www.agui.net/met/metsta-meitetsugifu.html
No.3
- 回答日時:
なんか見たことがあるなと思ったら、3年前に同様の質問が出ていました。
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa788614.html
しかしこのときとは複線化が進んでいますので状況も変わっていますね。
やはり「駅構内だけが」というものは、単線とは言い難いので、
東武野田線 清水公園―運河、
西武新宿線 脇田信号所―本川越
と言うところですかね。
JRでは宇野線(瀬戸大橋線)岡山―茶屋町が結構な過密路線ですが、上記2区間にはかないません。
No.2
- 回答日時:
こんにちは。
JRでは、川越線の日進~指扇間、天王寺駅構内の阪和線と関西本線の連絡線、山陰線の京都~二条間、片町線の京田辺~松井山手間など。
JR以外では、kensakuさんもおっしゃられている湘南モノレールが、単線過密ダイヤの筆頭に当たるのではないでしょうか。京急空港線の蒲田駅付近もそうですね。
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