インプレッサSTIやランサーエボリューション等のスポーティな四輪駆動(AWD)車は、
フロント、センター、リアに純正で高性能なヘリカルLSD等が入っていますが、
デフオイル交換については、
初回1,000km、その後5,000kmごとなど早め交換したほうがいいというオーナーが多いですよね。
サーキットで走るような高いストレスをかけない町乗り峠乗りでも、
エンジンオイルのように初回短期間での交換や短いスパンでの交換するべきものなのでしょうか?
取扱説明書に規定されている距離は長いですが本当は良くは無いのですか?
A 回答 (5件)
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No.3
- 回答日時:
新車時は ギアの当たり取りで 金属粉(大きいものは切粉)が出ますので これを除去する為に 交換を薦めます。
マメな慣らしをするなら 1000kmで交換してもその後徐々にぶん回すので 6000km半年点検で交換します。
その後は走りの状況で1~2万km毎でOK
普通に乗っても 車検毎に交換です。
サーキット走行する場合は状況によります。2回に1回交換とか走り方にもよります(純正オイルは サーキット使用を想定していないしかし
プロドライバーでないので それ程負荷も掛からないがやはり 正常使用ではないので 早めの交換)
オイルは、交換耐久時期まで使えます
エンジンオイルと同じで 人それぞれ すぐに壊れないから大丈夫と言う人も居ますが 高負荷のかかる部分なんで
磨耗粉が流動してる事を考えると 心配です
交換したくありませんか? 後々音鳴りしたり 寿命をちじめる事になるので 長く良い状態で使用したい方は 安価なデフオイルは交換します。 自身がどう考えるかです。
交換怠り ヘリカルLSD交換するより マメにOIL交換する費用の方が はるかに安く常に安心して快適に乗れます。
但し OILは安価ですが補給し難いので工賃が割り高 なので1000km点検や半年点検時に同時にやると安く出来ます。デフノーマルなら純正OILで十分です デフ1箇所3千円位では?
この回答への補足
やはり鉄粉除去は重要なのでしょうかね?
気分的にはもちろん理解できるのですが例えば潔癖症の人がなんでもアルコール消毒するのに近い部分もあるようなないようなという思いもありますw
交換したデフとしなかったデフの比較を統計的にとって示してもらいたい気持ちですね…
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