韓国 対馬 海上保安庁

日本では海上保安庁による対馬海峡における韓国漁船の日本領海・EEZ違法操業を取り締まるテレビ番組が時々放送され、その件数は多いと報道されています。しかしそのまったく逆（日本の漁船が韓国領海・EEZへの違法侵入）の状況はどうなのでしょうか?
このことは日本のテレビでは自分の見る限りでは全く目にしません。知っている方お願い致します。

No.1 ベストアンサー 回答者： kantansi 回答日時： 2008/08/12 14:08

2006年5月時点ですが、1999年に日韓漁業協定が改訂されて以後、韓国漁船が日本のEEZ内で不法操業し、日本側に拿捕された件数は2003年の24件、2004年の19件、2005年の15件、2006年（4月まで）4件である一方、韓国が日本漁船を拿捕した件数は2004年の6件と2005年の1件に過ぎないとのことです。

　これは韓国のEEZ内の水産資源が激減した反面、日本のEEZ内では漁獲量が多いため、韓国漁船が日本のEEZ内で活発に操業しているためです。　ところで、戦後1952年から1965年に最初の日韓漁業協定が締結されるまでの13年の間に、韓国によって日本の船舶が328隻拿捕され、3,929の人が抑留され、更に拿捕の際の死傷者が44人にものぼったと言うことをご存知でしょうか。　これは1952年当時の韓国の大統領李承晩が、国際法上の慣例を無視して、勝手に「李承晩ライン」と言う軍事境界線を引いたためです。　上述の通り1965年に漁業協定が成立してこのラインは撤去されましたが、この李承晩ラインの問題を解決するにあたり、日本政府は韓国政府の要求に応じて、日本人抑留者の返還と引き換えに、常習的犯罪者あるいは重大犯罪者として収監されていた在日韓国・朝鮮人472人を収容所より放免して在留特別許可を与えるという屈辱的な外交を余儀なくされました。　このとき放免された在日がその後ヤクザになったり、凶悪犯罪を起こしたであろうことは想像に難くありません。　

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。圧倒的に韓国漁船が多いとわかりました。李承晩ラインのことは知っています。非常に多くの日本人が被害を受けたことと聞きました。ですが、収監された在日朝鮮人が解放されたことは知りませんでした。ご協力感謝いたします。

お礼日時：2008/08/13 05:26

No.4 回答者： soulfactory 回答日時： 2008/08/13 20:47

地図を見れば分かると思いますが　

韓国の領海・EEZは　大変狭いですよね
韓国は　先の事を考えていないので魚などを根こそぎ獲り
韓国の領海・EEZ内では漁場が荒れて漁獲量がかなり減っているようです
だから日本領海・EEZで違法操業をするんです
日本側は　わざわざ狭いくて魚のいない韓国領海・EEZに行く必要も無いですよね
というか　ルールを守るのが当たり前です

李承晩ラインで拿捕された漁船は　日本側に返されなかったそうです
拿捕された日本の漁船は　韓国の漁師が使っていたそうです
それを　帰ってきた日本の漁師がどういう気持ちで見ていたのか・・・

No.3 回答者： ykrn 回答日時： 2008/08/13 16:55

「東海」なんて朝鮮・韓国でしか通用しない単語を使わないで欲しいですね。

　日本の漁船は日本海でも日本のＥＥＺ内でしか操業していません。　黄海は中国による汚染がひどくて、日本の漁船は行っていません。　朝鮮・韓国は黄海の中国領海を侵して汚染魚を取っているようですが、健康の為にもやめたほうがいいでしょう。

No.2 回答者： firefox9 回答日時： 2008/08/13 16:25

その逆も非常に多いです。

東海と黄海は肥沃でさかながたくさんいます。東海でしか取れないイカ、ふぐ、うなぎもあります。それらを狙ってたくさんの日本漁船が夜に紛れてやってきます。奴らは一体なんなんですか！！！！！。おまけに日本は技術力が高いので盗人の船足もはやいはやいです。だから日本船は全然つかまりません。こちらだけ違法操業だとくってかかるのは日本お得意の捏造です。

さらにいいことを教えてあげましょう。本当の脅威は中国船が北朝鮮の許可を得て日本の領内に入っているのです。奴らのずるがしこさといったら日本人の悪知恵も全然かないません。だから中国船には注意した方がいいです。釜山の漁民は韓国の警備艇はなにもできない無能だと嘆いていました。