左足ブレーキ

頭文字Ｄのページなんかを見ているとこの単語が出てくるんですが、これってどういう意味なんですか？

No.1 回答者： kamilu 回答日時： 2002/12/25 15:01

heero01さん、こんにちはm(_"_)m

私は実際この漫画は読んだ事が無いのですが、
存在は知っています。

さて、質問の左足ブレーキですが
車を運転する際、オートマ車orマニュアル車とも
アクセルもブレーキも右足で操作するのが基本です!!
ですが、クラッチ(マニュアル車のみ)を操作するのは左足でします。

頭文字Ｄに出て来る車は、大体マニュアル車だと思いますので、
左足でクラッチもブレーキも踏むと言う、高度!?な技術というか・・・
荒技というか、そう言うものを表現したいのだと思います。

こんなんでどうでしょうか（^^ゞ？

No.2 回答者： naga092 回答日時： 2002/12/25 15:01

オートマでは右足で普通はブレーキとアクセルを操作しますが

それをブレーキペダルを左足で操作することではないでしょうか？
やろうとおもえばやれるとおもいます。
わたしもやろうとおもいましたがなれないことは事故のもとに
なりそうだったのでやめました。

No.3 回答者： sermian 回答日時： 2002/12/25 15:15

頭文字Ｄは読んでいないのですが・・・

レースなどえ、コーナーを曲がるときなど、ヒールアンドトウというテクニックがあります。
つま先でブレーキを、踵でアクセルを踏み、微妙な加減で、コーナーリングを行うテクニックです。

マニュアル車は、クラッチを踏んでシフトチェンジする必要があるので、アクセルとブレーキを右足だけで、
操作するので、こうなります。

オートマチック車ですと、左脚はフリーなので、左足でブレーキ、右足でアクセルの操作ができます。
これが左足ブレーキと読んでいるものではないでしょうか。

まあ、普通でもオートマ車は、左足フリーなので、ブレーキ操作が可能ですから、単純に左足で踏むということでしょう。
通常はアクセル、ブレーキ共に右足で操作しますから。

実は一度試したことが、あります。（マニュアル車で）
左足でブレーキ踏んだところ、クラッチの癖で、軽く踏んだつもりが加減ができず急ブレーキになりました。
他に車がいない山道で、低速だったので、大事にはなりませんでしたが。
そして、クラッチと勘違いした左足はブレーキにへばりつき、はがそうとしても踏み込んでしまい・・・

怖かったす。二度とやりませんでした。
以上っす。

この回答へのお礼

そうですか。ありがとうございます。

お礼日時：2002/12/25 16:09

No.4 回答者： raineko71 回答日時： 2002/12/25 16:03

　はじめまして。

左足ブレーキはＭＴでもＡＴでも使おうとするならば、どちらの車でも使えますよね。イニシャルＤについて言えば漫画なので過激さも加えてのことかとは思いますが、実際にプロのレーサーはタイムを削るために使用していると思います。
　つまり車の前方向に重心を移しつつ、アクセルは戻さずに回転数をある程度キープしてコーナーの立ち上がりでブレーキを解除すれば最小限の減速で済むというのが理由の一つと、車の挙動を安定させるためにも使われているのではないでしょうか。
　実際自分の車でやると慣れないとメッチャ怖いです。試すのであれば夜中の広い国道で試すべきですね。
　ちなみにヒール＆トゥの最大の利点は減速目的ではなく、あくまでもコーナーの立ち上がりを重視しての技術と思います。これはコーナー進入時に予め一段低いギアにチェンジしておけば、すばやく加速ができますから。
　減速が目的ならばエンジンブレーキに頼らずブレーキ踏んだ方が早く減速できますからね。

この回答へのお礼

どうもありがとうございました。

お礼日時：2002/12/25 19:06

No.5 回答者： noname#21343 回答日時： 2002/12/25 16:12

　「頭文字Ｄ」で出てくる「左足ブレーキ」ってのは、ＦＦ車でコーナリング中に左足でブレーキを踏むことで、ＦＦ車に多いアンダーステアを抑えるワザですね。

　ｇｏｏｇｌｅで「頭文字Ｄ」「左足ブレーキ」で検索すると、「左足ブレーキ」というページが表示されます。こちらをご覧頂くと分かりやすいかと。

　で、オートマ車の場合は、ブレーキを「左足」で踏みます。実際に左足ブレーキで運転してますが、わざわざ（アクセルを踏んでいる）右足をブレーキペダルに置き換える手間（というか時間というか）がないので、より安全だと思います。少し練習すれば、すぐできるようになると思います。

　左足ブレーキの話題になると「慣れないことは危険」という意見が多いんですが、全然大丈夫です。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

お礼日時：2002/12/25 16:14

No.6 回答者： fushiginakuma 回答日時： 2002/12/25 17:04

一昔前、私がダートラをはじめた頃にはやりましたねぇ。

（もう10年も昔）
左足ブレーキはなんぞやということは前の方々の説明で十分だと思います。
なぜ、左足ブレーキが流行した？？かといいますと・・・。
ダートラ（文字通りダートのトラックをどれだけ早く回れるかという競技）や
ラリーなどで泥の上を走るのでタイヤがグリップしない＋一寸でも長い時間
アクセルをONしておきたい＝左足でブレーキを踏めば右足でアクセルを踏み
続けらける。という図式でした。

No.7 回答者： hot-tea 回答日時： 2002/12/25 17:04

左足でブレーキを踏むのは普通の走行ではあまり必要ないですね。

かなり前ですが、鈴鹿サーキットへ行ったとき、その横にあるゴーカートに乗りました。一人乗り、真中にハンドル、チェンジなし、クラッチなし、真中シート、足元の真中は膨れています。つまり、乗ったとき、右足はアクセルなんですが、ブレーキが左についていて、左足でしか踏めないのです。めちゃくちゃ走りにくかったのをおぼえています。遊びで乗る、しかも一回限り、なぜそんな車の仕様が左足でしかブレーキを踏めないような構造にしたのか、未だ疑問に思っています。余談です。

No.8 回答者： angeleye1 回答日時： 2002/12/25 17:48

「溝落とし」と同じくらい危険なワザですよ。

この回答へのお礼

ありがとうございます。ところで「溝落とし」ってなんですか？

お礼日時：2002/12/25 19:05

No.9 回答者： bobbyhiro 回答日時： 2002/12/25 18:16

私は，左足でブレーキを踏んでいます。

（ATです）
その理由は，
1　ペダルが2つで，足が2本。両足で分担すれば，すばやくブレーキが踏める。
2　一時，ATで問題になった，ブレーキのつもりでアクセルを踏むということがない。
3　たまに（本当にたまに）MTに乗ることがありますが，そのときも普通に運転できる。
4　はじめは，車の少ないところで少し練習すれば，危険ではありませんでした。

特に，2番の理由が大きいです。普段，MTに乗ることが多い人は別にして，
ほとんどの人はATなので，左足ブレーキが普及しないほうが不思議です。
ただし，私はMTの感覚を忘れないために，時々意識して右足でブレーキを踏んでいます。でも，急ブレーキは左です。

No.10 回答者： yr1 回答日時： 2002/12/25 18:19

１００％危険ではないのですが１００％安全では有りません。

実はこれは体験談です。普段はＡＴ　ＭＴといろいろ乗りますので基本的に右足　アクセル　ブレーキ　左足　クラッチ　又はフリーという状態で使用していました。ある日右足に痛みを覚えアクセルとブレーキを踏むことが出来なくなってしまいました。その時は路肩に止めて暫くしてから走り出しましたがどうしても右足が痛くて使用することが出来なくなってしまいました。困りましたが以前から考えていたのですが左足でアクセル操作が出来ないかなとここで実行してみました。高速道路上ですので信号も無く横からも車が出てこないので車輌間隔を空けて左足でアクセルとブレーキを操作してうちまで帰りました。最初はぎこちなかったのですが意識して使用しているうちにブレーキもそこそこの操作ができるようになりました。その後暫くその状態で一般道路でもそのままの状態で２週間くらい運転しましたが車間距離を開けて走れば走れるものだと痛感しました。話が少しそれていましたが左足操作も可能です。参考までに

この回答へのお礼

そんなことがあったのですか。ご回答ありがとうございます。

お礼日時：2002/12/25 22:22