タントエグゼ。エンジン始動時に水温計がグリーン（水温が低い）と表示され

タントエグゼ。エンジン始動時に水温計がグリーン（水温が低い）と表示されるが？

　いつもご丁寧な回答をありがとうございます。

　タントエグゼX(CVT) を利用しています。一日の始まり、たとえば前回の運転から１２時間空けた後、エンジンを始動すると、夏場でも水温計が低温であることを示します。

　この場合、アイドリングを１分～２分ほど続けると表示が消えるのですが、アイドリングの時間はなるべく短くしたいと考えています。

　そこで質問です。

　●エンジン始動時に水温計がグリーン（低温）表示の場合、表示が消えないうちに発車することは適切ではないのか？

　●水温を、車や環境への影響を小さくすることは配慮しつつ、なるべく早く適性にしたい。どうしたらよいか？

　教えてください。お願いします。

No.5 ベストアンサー 回答者： baikuoyagi 回答日時： 2010/06/18 12:59

他の方の意見同様私のやり方も同じような物で古いスズキの軽のターボ車で１１万キロ程度ノントラブルで（消耗品は別として）乗っています。

真冬であろうと私は始動直後に（シートベルト着用する程度）ゆっくりと走り出して（２００メートルくらいで国道です）その後５分程度余り高回転に成らないように注意しますが後続の邪魔に成らない程度に加速もします（良く回しても４０００回転くらい）
５分程度走れば後は普通に走ります。

暖機運転とはエンジンだけでなく（私はバイクも車も同じやり方）その他のミッション等色々な部分にまで気を配っています、もちろんこのようなやり方に成ったのはドイツ製のバイクを持っていますがソレには停車してのアイドリングでの暖機運転は駄目と取説に出ていることから始めました。

もちろん冬場にガラスに霜がびっしりと付いていても使わないカードなどで取り去ってすぐに走り出しています、こんな乗り方で２０年以上前の軽のターボも今でも元気に走っていますよ。

このやり方で良いことは燃費なども余り季節に寄る差が無いこと、又走り出してドライバー自身の暖気も出来ます、もちろんヒーターゲージの針が有る程度上がれば普通に走ります、又今のランプしか無い車種だと冬場はヒーターから少し暖かい空気が出てくるのを目安にすれば良いと思います（職場の機械でオーバーヒートランプしか無い場合のやり方、もちろんエンジンは車用です）

従ってエンジンだけの暖気はしないでドライバーも含めて全体の暖気を考えたらゆっくり走りながらするしか方法は無いと考えます（もちろんＳ４０年代の車などは条件が変わるかも知れません、当時のＳＵキャブの物など暖気が出来るまでエンジンも本調子に成らなかったりと有りました）

逆に停車した状態の長時間のアイドリングは良いことはないと聞いていますから（油圧などの問題も有るみたいです）乗っている車等に合わせて臨機応変に対応は必要でしょう。

この回答へのお礼

baikuoyagi さん、詳しくありがとうございます。

　みなさん共通したご意見のようです。無駄なアイドリングはせずに、おだやかなスタートで温度を上げていくのが良いのですね。

ありがとうございます。

お礼日時：2010/06/18 16:53

No.4 回答者： fjdksla 回答日時： 2010/06/18 12:24

私も？エンジン始動後すぐにバックで駐車場から出します。

駐車場からでたら、前進しながらシートベルトをしています。
実質、暖機は無しです。

誰しもエンジン始動後すぐに全開走行はしないでしょうから、
そんなに気にする事は無いと思います。

それよりエンジン始動後は
最低でも10kmは走った方が良いです。
10kmぐらい走ると、
エンジンを初め、ミッションやマフラーなどが適正温度まで上昇し
水分を蒸発させます。
そうする事で、オイルの劣化や、マフラーの腐りが防げます。

この回答へのお礼

fjdksla さん、実際の例を挙げていただいてありがとうございます。

　駐車場は街の中にありますから、確かに一日の始まりのエンジン始動後は、高速運転などはしません。

　ゆっくり運転しながら水温も温める。そのことで、他の機構にも良い影響があるのですね。

お礼日時：2010/06/18 12:29

No.3 回答者： 1143 回答日時： 2010/06/18 12:18

車載の説明書に、説明書きが有るはずです。

Ｆ－１エンジンは、３０分くらい掛けて、外部ヒーターでオイルや、冷却水を温めて適性温度になるまで一切エンジンを回せないそうですが、市販車はそんな事を全く気にする必要は有りません。

この回答へのお礼

1143 さん、ご回答ありがとうございます。

　説明書もしっかり読まずにこちらで質問してしまいました。

　市販車では特に気にする必要がないとのご意見が多いですね。

お礼日時：2010/06/18 12:27

No.2 回答者： yotani0425 回答日時： 2010/06/18 09:28

メーカーによっては違うかもしれませんが、私の軽は水温が４０度を超えると消えることになっています。

別に「表示が消えるまで走るな」という記載は取説には一切ありません。一度取説をご確認ください。
なるべく早く消すには走り出すのが一番ですよ。エンジン回転を上げる・エンジンに適度の負荷を掛けるのが水温上昇には一番です。
異論が出るかもしれませんが、私もNo1さん同様、シートベルトを締めて準備をしたらすぐに走り出しております。

この回答へのお礼

yotani0425 さん、ご回答ありがとうございます。

　説明書を確認してみます。また、水温は運転しながら上げていくという考え方なのですね。

お礼日時：2010/06/18 12:26

No.1 回答者： noname#147110 回答日時： 2010/06/18 08:55

自己満足の世界ですから自分で納得出来るだけ暖気されるとよいですよ、私の場合はシートベルトをしたり準備をする僅かな間が暖気運転の時間

です

この回答へのお礼

take987 さん、早速のご回答ありがとうございます。

　暖気については、それほど気にしなくても良いということですね。確かに私が乗用するところは寒冷地ではありませんので、その通りかも知れません。

お礼日時：2010/06/18 12:23