強風の中を走行するのには、電動アシストとクロスバイクではどちらがラクで

Question

強風の中を走行するのには、電動アシストとクロスバイクではどちらがラクでしょうか？

用途は、フィットネスクラブへ行ったり本屋へ行ったりと街乗りです。
電動アシストを買う場合は、ヤマハのパス・ブレイスLかブリジストンのリアルストリームにしようと思うのですが、価格が高いです。
なので、価格のことを考えるとクロスバイクがいいかなと思ってしまいます。

BERSERGA · Accepted Answer

No2です。

＞これは、スピードが時速25キロを超えたら、という意味ですか？
そうです。
ちゃんとした電動アシスト自転車は、法律で時速25キロ以上ではモーターによるアシストをしてはいけない、と決まっているので、25キロを超えるとアシスト量がゼロになります。
24キロまでガンガンアシストされていたのが、25キロでいきなりガクッとゼロになるのではなく、発進から10キロくらいまではフルパワーで、そこからスピードに比例して徐々にアシストが減り、25キロでゼロになります。
リアルストリーム/パスブレイスは、重量が一般的クロスバイクの約2倍あるので、平地でそれ以上の速度域まで自分の脚だけで持っていくのは大変ですよ。（笑）
クロスバイクであれば、初心者でも25キロくらいは簡単に出ます。
（クロスバイクの車種によっても若干違いはありますけれどね）
下り坂や追い風などでスパッとスピードを乗せたいならクロスバイクの方がおすすめです。
逆に、上り坂や向かい風で楽をしたいなら電動でしょう。
とはいえ、クロスバイクでも、ママチャリで上り坂を登るよりははるかに楽ですけどね。
でも、電動は、人力だけでなく、別に動力源があるので、上り坂の楽ちんさは一番です。
こればっかりは、ロードレーサーでもかないません。
鍛えた人がロードレーサーでフウフウ言いながら登る坂を、スピードは遅いけれど電動に乗ったオバチャンが、カゴに荷物満載でほいほい登れます。
楽がしたいか、スピードを出したいか、どっちを重視するか、ですね。

Postizos · Answer

フィットネスクラブの延長と考えればクロスバイクのほうが節約になりますね。

tyagayu · Answer

電動自転車は速度が上がるほどアシスト力が弱くなりますな。
２５キロを越えると、アシスト０です。
しかし、普段使いで２５キロ出しますか？
ママチャリだと結構な速さですな。
なので。
質問者さんの使い勝手なら、電動自転車がオススメ。
最近、法の改正がありまして、アシスト力が強化されました。
百聞は一見にしかず。
一度試乗してみる事を進めます。
最近では試乗車を置いてあるお店も多いですから。
はじめて乗られると。
走り始めの漕ぎ出しの軽さにビックリされると思います。
面白い例として。
良くヤクルトのオバちゃんが前カゴにも後ろカゴにもジュースを満載にして走っている光景を見ませんか（笑）。
相当な重さです。
それが電動アシスト自転車だった場合。
仕事の出入りのオバちゃんに一度載せてもらったことがあるのですが。
予測した重さを簡単に裏切る軽さで面食らいました（笑）。
発泡スチロールの岩をそれと知らず、力いっぱい持ち上げた時の感覚ですかね。
そんな感じですわ（笑）。
どちらがいいかは、質問者さん次第。
電動自転車、一度試乗してみてください。
面白いですよ。

BERSERGA · Answer

向かい風なら電動の方が楽でしょう。
追い風ならスピードの乗るクロスの方がいいでしょう。
（電動は25キロ超えたらただの重い自転車です）
横風なら、どっちもハンドル取られてフラつくだけなので、同じでしょう。
ちなみに、パスブレイスとリアルストリームって、名前違うだけで中身は同じ自転車だ、というのは・・・ご存知ですよね？
（同様にパスブレイスLはリアルストリームDXと同じです）

mohumohu23 · Answer

電動がらく

強風の中を走行するのには、電動アシストとクロスバイクではどちらがラクで

No2です。

フィットネスクラブの延長と考えればクロスバイクのほうが節約になりますね。

電動自転車は速度が上がるほどアシスト力が弱くなりますな。

向かい風なら電動の方が楽でしょう。

この回答への補足

電動がらく

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