原付を買うか、自転車を原付化するか

Question

もともと原付が好きでした
　５０ｃｃなのにギアが付いているモンキーみたいなバイクが好きでした
　
　でも、費用や燃料、ヘルメットが苦手、あまり外出しない自分の性格、運動不足になる、などから熱が冷めてしまい考えて一度乗るのをやめました
　でも、たまに乗りたくなるので、そういう時は運動と楽しみを兼ねてロードの自転車で１０キロ走ってレンタルバイクへ行こうと思っています。
　ロードの自転車が一台あれば生活は街乗りにも最適で十分できます
　
　しかし、昔からお世話になっている人生の恩人の方が２０キロ先に引越し
　小学校からの親友も２０キロ先に引っ越したことで、
　たまに顔を出しに行かなければなりません

さすがにちょっとそれだけの距離を自転車で行くのはメンドクセーと思っています
　電車は嫌いなので、自転車で行ってみたんですが体力が無くて辛く、トレーニングとして割り切れませんでした
　
　そこで、また原付を買おうかなーとバイク屋に行ったら昔が懐かしくなり、またほしい気分になってきました。
　しかし、無くても生活できるので余計な出費をしてしまうことにもなり葛藤しています。どうせなら、自転車の一台で済ませたいので、自転車に海外で売られている電動スクーターキットを取り付けて、合法的に乗れるように、装備やプレート取得、必要な装備をしてしまおうかと思っています

そして、必要に合わせて
　自転車ホイールの日
　電動ホイールの日
　と装備を入れ替えたりするのもありかもしれません
　近所の自転車屋さんはそういうホイールの装備を経験したこともあり、頼んだらやってくれそうです
　
　どっちにすべきか滅茶苦茶悩んでいるんですが
　助言お願いします！

baikuoyagi · Accepted Answer

昔の様に自転車に後付けでエンジンやモーターを取り付けて登録できると思えないですがその当たりは調べてみましたか、現在は保安基準等厳しいので気軽に車体に改造しても公道は一切乗れない物に成る可能性も有ります、１の方の添付ＵＲＬも興味があり一時本気で欲しかったことがありますが日本では公道を走るとすぐに検挙されることになると思います。

きちんとした保安基準に合致した物にして車体ナンバーが有れば登録して乗れるでしょうがかなりの費用も掛かると思います、フロントホイールを簡単に交換する事で電動自転車にするキットも外国で探せば有るはずですが日本では法的に公道では使えません、将来法律が変われば別ですが今のところ難しいと思います、可能になれば原付扱いだと思うので色々と必要に成ります。
其所まで考えたらアシスト自転車に買い換えた方が良いと私は思い電動自転車などのたぐいは諦めました、過去にも電動のキックボードなど色々な形態の物が有りましたが全て公道は走れない物でした（良く公道で見ましたが取り締まりが厳しくなって一切見なくなりました）

baikuoyagi · Answer

自転車でタクシー乗るときにはサイクルラバーと指定して電話すればトランクの所に専用機材の取り付けている車両が自転車を積載して本人は社内でのんびりしていれば自転車は無料で運べます（普通のタクシー料金だけ）
もちろん全ての会社や車両に機材が取り付けている所は無いかも知れませんが有れば便利です。

自転車で出かけて飲んだら遠慮無く利用してください、雨の中など運転手には自転車の積載をさせるので済まないとは思うけどそんなときこそ利用しますから・・・

タクシーでの自転車利用の事がでていたので・・・

blueoval · Answer

蛇足ですが。

＞近所の居酒屋の常連さんがよくそれで遠方から飲みに来るらしいんですよね

電動アシスト自転車に乗ってきて、酔っ払って運転して帰る、という話でしょうか?
簡単に書いてますが、立派な飲酒運転ですよ。

当地ではたまに検挙されてます、飲酒のみでは立件されませんが携帯触りながらとか、軽くても事故をしたとかで、10万程度の罰金があるそうです。

ka2_abe · Answer

20kmがどうとか言う下りはどうかと思いますが
元々バイク乗りなので、
あるときは原付・あるときはロード。
まあ、車体的にあり得ないことも十分解っている
＝本当のロードバイクに原動機を乗せられる強度など無い。
フロントホイールで引っ張ったら車体にクラックが入る
という点も無視して言えば、おもしろく
個人的にも嫌いではない話です。

今も昔も保安基準はそれほど変わっていませんし、
「発動機の定格出力」さえわかれば、
後は保安部品および制動などの車体検査を陸運局にいって
形式認定受けてきてから、
市役所などで登録すると原付として乗る事が出来ます。
ただし、
一度原付として登録した車体を、
エンジン外したから自転車として乗って良いか？
というと、答えは・・・なんとNOです。

型式認定は車両全体・・・おもに
シャシに関わって登録・刻印されますので、
エンジンを外してもその登録はそのまま生き続けます。
＝エンジンが登録されるわけではない。
現に軽トラなどのナンバーを取得し、
エンジンを外してそのまま被牽引車にしている・・・というパターンも在ります。

また、当然一度登録した車両のナンバーを外して
保安部品を外すのも当然不認可です。
＝摘発の可能性はかなり低いとは思いますが…。

毎度今日はロードにするぞ！って
ホイールやら保安部品やら外している暇があったら
１０kmくらい走っちゃいそうに思うのは私だけではないでしょう。
＝時間とお金と労力の無駄。

ざんねんな結論ですが。

Ne_1365 · Answer

原付を買うお金で　YAMAHA PASS などの電動自転車は
いかがですか？
原付での運動不足も解消できるでしょうし　長い道のりも
ラクラク運転できて　ストレス発散にも効果的なのでは？
とか思います
うちの近所では　駅やスーパーなどへの途中に一級河川が
流れている関係で　坂道を避けて通れないため　ヤンママ
なぞは　結構　あの手の電動自転車に買い物の荷物や幼児
を積んで　軽快に私を抜いて走り去っていきますw
（私は　３段の内蔵ギアなので　押して坂道を上がります）

または　同じお金で　段数の多いロードバイクなんかも良い
んじゃないかと思います
この手の自転車には　サドルが　細いタイプのが多いですが
後付けで交換してもいいと思いますしね

a_aoo · Answer

笑
おもわず　反応してしまいました
わかります！
私も一時中断ですが（パンクがなおせず）
自転車のりです
ロードも復活途中断念中

でも10ＫＭいけるんですよね？
なら　20ＫＭいけそう～ですが

自転車に海外で売られている電動スクーターキット

すっごくきになりますよね
リンクはってほしいぐらいです
原付も　免許もってますが　結局
同じくして自転車につぎこんだほうがいいという
結論に達してしまいました

20ＫＭむむ・・・
あとは　頻度によるとおもいます
雨が降るともう　どっちもいやになりますよね
電車ぐらいも同じです　＾＾

自転車の利点は　おりたためれば
輪ゆきもできると
という点

答えになってないです
答えに責任感じます

原付もたしかに　惹かれます

getuyoubidesu · Answer

ごめんなさい。
回答になってないけど、値段的に「チョイ乗り」はダメかな？
中国製のオスミツキだけど・・。
そこそこ走るし、今なら、３万内で買えるし・・。

お気持ち分かります。
モンキーは小さいのに馬力があって快適だもんネ。

関係ないけど↓
http://shop.santasan.net/shopdetail/001000000026

原付を買うか、自転車を原付化するか

蛇足ですが。

20kmがどうとか言う下りはどうかと思いますが

原付を買うお金で YAMAHA PASS などの電動自転車は

笑

ごめんなさい。

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