タイミングベルト交換について。

先日車検を受けた時に、タイミングベルトの交換を勧められました。
平成２年式のライトエース（ディーゼル）で走行距離は２１万キロ。
タイミングベルトは９万キロで交換してるので、交換時期ですよ。と。
もし、タイミングベルトが切れると、最悪エンジンがだめになるとか・・・・
普通、タイミングベルトを交換する場合、他のベルトやパッキンなども交換するとのこと。
後、２年しか乗らないので、経費を抑えた対策を教えてください。
よろしくお願い致します。

No.4 回答者： exb04583 回答日時： 2011/07/22 12:22

いなかのくるまやです。

Ｈ２年式のライトエースディーゼルだと、エンジンは
おそらく「１Ｃ」か「２Ｃ」あたりでしょうか？？

構造的にディーゼルエンジンはタイミングベルトがダメ
になると必ずバルブクラッシュを起こしてしまいますので、
腰上部分が大きなダメージを受けてしまうのです。
（クラッシュの状態によってはエンジン乗せ換えが安い）

車検時に２１万キロ走行で、前回のベルト交換が９万キロ
だったのなら交換推奨するのも当然でしょう。
（その説明をしないようだとかなり不親切なメカニックです）

ぶっちゃけ、タイミングベルト切れによってエンジンがお釈迦
になる可能性を理解した上でなら、そのまま運を天にまかせて
２年間を乗り続けようとするのもひとつの手ですよ。

それだと追加費用は一切かかりませんから。
とはいえ、それはある意味・・・・・「賭け」になりますね。

うまく２年間持ってくれる可能性もゼロではないです・・・。
しかしそのことを事前予知することは何人たりとも不可能！
もし途中でダメになったら、そこで負けを認めて車両代替・・。
（もちろんエンジン修理か換装という選択肢もありでしょう）

しかし、一般的にはＨ２年式となると・・。

"タイミングベルト切れ＝エンジンお釈迦＝車両代替の好機"

まぁ、「そんな考え方もありますよ」・・・・ということで。

この回答へのお礼

早速のお返事ありがとうございます。
ご意見を参考にこのまま乗ることにします。
ありがとうございました。

お礼日時：2011/07/22 12:46

No.3 回答者： lc76 回答日時： 2011/07/22 11:53

ランクルのディーゼルに乗っています。

私も3ヶ月ほど前コンプレッサーのベルトを含め計3本交換をしました。いつも車検を通しているところの見積もりは25000円くらいでしたが。ディーラー（トヨタ）でやってもらったのですが、3000円でお釣りがきましたよ。何でこんなに安いの？っ聞いたら、「作業時間いくらの計算だから」といっていました。物によってはディーラーでやった方が安い場合があると言っていました。
一度ディーラーに聞いてみるのも良いかもしれませんね。既に聞いていたらゴメンナさい。

この回答へのお礼

ご意見ありがとうございます。
最近ディーラーには行ってませんので、見積もりしてもらいます。
ありがとうございました。

お礼日時：2011/07/22 12:48

No.2 回答者： superski 回答日時： 2011/07/22 11:43

ある日、走行中にエンジンがイカレて廃車になっても良いと思えば、

交換無しで動く間は乗る。

でも、それがチョッとした出先で、そこからの交通移動費やレッカー代を考えたら
今、タイベルを換えてしまった方が結果安上がりだと思います。

エンジン破損～急減速～追突事故発生（高速なら死亡事故も？！）

常識的には交換が吉でしょう。

この回答へのお礼

ご意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

お礼日時：2011/07/22 12:50

No.1 回答者： RTO 回答日時： 2011/07/22 11:24

ベルトが切れるとエンジンが　事実上修復困難になるほど壊れますので　ベルトは安全を見て10万キロごとで交換を推奨されます

かといって　10万キロを超えた途端にプッツンと切れるものでもありませんので
あと２年だけ使い　その間の走行距離がいいとこ2万キロ以下と予想されるのでしたら
壊れるリスクも覚悟で　そのまま乗ればいいだけです

どのみち下取り車としての価値はもうありませんので　二年間　壊れないことを祈りながら乗りましょう
レッカーでけん引されるような事態になっても　大してお金はかからないでしょう。

この回答へのお礼

ご意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

お礼日時：2011/07/22 12:51