LEDテールライトを否定？

Question

LEDテールライトに否定的で普通の反射版のほうがいいという話を目にしました！

でも反射板は光が当たらないと反射しませんし、
車のロービームはわずか４０ｍ程ですし、
LEDで自ら発光すると１００ｍ以上先からでも認識できますし、
別に否定なんてすることなく、
反射板とLEDテールライトを装着していたほうがいいのではないのでしょうか？

LEDテールライトの効果について教えて下さい＾＾

betanm · Accepted Answer

実際に使っている者です。
過去に実験もしてみました。街灯の少ない田舎道でしたが、常時発光、点滅発光どちらも100ｍ後方から視認できました。
そこに何かいると気づかせたいなら、点滅の方が目立つようです。
使ったのは、単３電池２本でＬＥＤ５個のものです。色は赤。
斜めからだとやはりというか、視認性は減少します。４５度くらいで１００ｍ離れると、限界かなと思います。

自分は夜間走行するときは、後方からくる自動車への注意喚起の意味で使用しています。
無論反射板はもともと自転車（ＭＴＢです）に装着されていました。それも付いております。

質問サイト等で、明るすぎるＬＥＤテールライトに関する回答など読みました。
幻惑されたり目がくらむほどの明るいものは駄目だそうで、白色もダメ、赤色のみＯＫの様です。
詳しい法律のことは解りませんが、自己防衛の手段として使用しております。
歩道のない１．５車線の道などで左端に止めて、ライトを点けていると、50ｍ後方の自動車からも十分確認できるようで、車間を取ってよけてくれました。

夜間の事故防止のための必須アイテムだと思っています。

電池切れになった場合のために、通常の反射板(赤色)も着けています。

saijho · Answer

「電池フル充電のハイパワーなLEDライトの方が認識性は優れると思ってます。」

naike · Answer

sajihoはどんな自転車に乗ってどんなLEDテールライトを使っている？で、どんなLEDライトと反射板を使ったらいいと思ってる？

私はBontrager flare3というLED使ってます。

できれば具体的な製品名と、参考URLもあげて補足をお願いします。
2wsxxsが使っているCATEYEのTL-LD130-R（LED３発）と同じなのかね？

※これは補足要求であって規約違反ではないのでよろしく！

ka2_abe · Answer

っていうかブロックしろよ。
君が意見表明ではない、
LEDライトのほうが負ける面も有る。
そうみとめたら、質問と認めるけどね。

以前同様、
LEDライトが絶対優れている！という同内容の、
質問ではなく意見表明を繰り返しているのは君だ。

LEDライトは有効面積が狭い分
自動車から見たら反射板の法がよく見えるんだって。
１００ｍさきから５ｍｍの光点が見えたから
それを自転車が居る気をつけよう！と
思ってくれるドライバーなど
ただの自転車おたくです。
＝普通の人は自転車だと認識出来ません

ですから。
LEDライトの法が優れていないのです。
残念ながら。

１００人のドライバーにアンケートとってごらん。
反射プレートと
LEDライト。

夜間に見てどちらが自転車だと先にわかるか。

一番自動車から見て
「あ、自転車だ！」と認知できるのなんだと思いますか？
実はペダルリフレクターです。
それこそ１００ｍ先から
ぼんやりと上下運動しているので
ああ、自転車だ！と認識できます。
反射板が妙なところにあったりしても
やはり自転車だと気がつきますから。

視認性という言葉の意味をきちんと調べなさい。
「見て、これは何か認識・見分ける事が出来る」のがその言葉の意味です。
あるのがわかるだけでは
視認性って言わないんだよ？

前から言っているけど
国語力が足りない。

もっとリアルの新聞でも毎日読んで
読解力や認知力を高めなさい。

O-Gon · Answer

電池変えた直後や点灯した直後は明るいですが、徐々に暗くなっていることに気が付かないことも多いですよ。
反射板とテールライトは一長一短ですねー。
どちらが優れているとかいう結論は出ないかもです。

pon-san · Answer

＃２、３です。

光を拡散させる表現がちょっと言葉足らずだったか。

ＬＥＤは光っている向きが通常の電球に比べて一方向を照らす傾向が強いわけです。
電球ならまっすぐ真後ろに向けて照らすようにしてもかなりの広範囲で視認できるわけです。
その点、ＬＥＤは照らしている範囲にいるうちは明るいけど、そこからちょっと外れるだけで一気に暗くなる（視認性が悪くなる）わけです。
別の回答に質問者様の画像が出ておりましたが、これを見ても０度近辺の明るさと２０～５０度近辺の明るさでははっきり違うわけで。
電球はここまではっきりした指向性がないわけです。そこで光を拡散させる（たとえば０～５０度の範囲でいいならその範囲で）明るさに変化が無いように拡散させてあげればより安全では無いかという回答です。あとは質問者様のお好みで良いかと。

映像を見る分には十分な大きさだと思いますが。

trajaa · Answer

結構前に似たような質問を見かけた。
その時にも書いた記憶があるが、LEDを否定はしない。
だけど指向性の高いＬＥＤの特性を理解した上で、特定の方向にだの視認性だけ向上して満足されては困るだけ。

pon-san · Answer

あ、効果について結論言うの忘れてた。

両方あっても問題無いし。
ただ欠点として何も考えずに装着すると指向性が高い光になってしまうので、真後ろからの視認性は良くてもななめ後方（カーブとか）は見えにくいです。輝度を確保しつつ光を拡散する器具で装着していればいいのでは？

pon-san · Answer

法律上は尾灯（テールライト）か反射板のどちらかがあればＯＫです。（道路交通法第63条の9第2項）

ただし尾灯は「赤色で、夜間に後方100mの距離から点灯を容易に確認できる光度にあるもの」と明記されていますので、大きくても暗すぎたり遠くから見えても小さい点状にしか見えないものはだめです。もちろん電池切れとか断線で光らないのは論外で違法になります。

なので、電気的なトラブルを考慮すると両方あった方がいいということにはなりますが。

質問の中に大きさが書いていないのですが、仮にキーホルダーくらいの直径で遠くから見えて赤く光るからと言っても尾灯に見なされるかは・・・どうなんでしょう？
（ちなみに確証は無いですが、前照灯も尾灯も常時点滅ではだめだった気がします。）

globef · Answer

省電力しか　思い浮かびませんでした。

LEDテールライトを否定？

実際に使っている者です。

「電池フル充電のハイパワーなLEDライトの方が認識性は優れると思ってます。

<br /> sajihoはどんな自転車に乗ってどんなLEDテールライトを使っている？で、どんなLEDライトと反射板を使ったらい

っていうかブロックしろよ。

電池変えた直後や点灯した直後は明るいですが、徐々に暗くなっていることに気が付かないことも多いですよ。

＃２、３です。

結構前に似たような質問を見かけた。

あ、効果について結論言うの忘れてた。

法律上は尾灯（テールライト）か反射板のどちらかがあればＯＫです。

省電力しか 思い浮かびませんでした。

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