トヨタ　クラウン　新しいモデル

Question

昨日テレビを観ていたら
トヨタがクラウンの新しいモデルを発表したとの
話題をやっていました。
年代にもよると思いますが、
クラウンの新しいデザインは車好きの人はどう思われるのでしょうか？
カッコいいのでしょうか？若い人向けだと感じますか？
わたしは車のことはよくわかりませんので、
質問させていただきます。

paddrink · Accepted Answer

クラウンの個性的なフロントグリルは，社内でも論議があったと聞いています。
保守的なリピーターの多い商品ですから，大胆なイメージチェンジはリスクを伴います。
結局、豊田社長の強い支持で採用されたようです。

クラウンは，中国でも販売されています。
中国に市場では，派手なデザインの車が好まれます。
ここ１０年、BMW、AUDI,BENZ等のヨーロッパメーカーも中国市場を意識して，フロントグリルを強調したデザインにしてきています。
クラウンもその流れを意識したものと思われます。

国内の2000cc以上のセダン市場で，トヨタは圧倒的なシェアを誇っています。
国産車のみで概算すれば，８０％以上のシェアでしょう。
日産やホンダよりBMWの方がセダンの販売台数は多いのではないでしょうか？
大型セダン市場でトヨタに立ち向かっているのは，日産のフーガやスカイラインぐらいですが、
それでもクラウンの販売台数の２５％以下です。
ホンダ等は，F1同様，勝てない喧嘩はしない主義で大型セダンを売る気がありません．（是非気持ち良いエンジンでMT,FRセダンを出して欲しいのですが）
トヨタは，クラウン、カムリハイブリッド、SAI,マークX　レクサスのセダン各種と多数の商品を展開しています。
たとえクラウンが不発に終わっても，クラウンユーザーが国内の他社メーカーに流れるリスクは少ないと思います。

既に，年々縮小する大型セダン市場で，トヨタ車同士のカルバニズム（競合による共倒れ）が発生しています。
クラウンからレクサスへ、クラウンからSAI,カムリ等のハイブリッドへ乗り換える顧客も多いようです。

大型セダン市場で圧倒的なシェアがあるからこそ，大胆なデザインを選択できたのではないかと思います。

noname#178987 · Answer

フロントは、ダサいですねー！！
何と、トヨタ車と思えないデザインです。
ただ、リアは、レクサス系統の良いデザインしてるように思います。
先代モデルが、良いデザインだったので、　　　超　　超　　びっくりです。
ただ、内装は、見てないのでどんな感じでしょう？
少し、興味が、有ります。
ただ、欲しい車では有りませんが、、、、、

tutan-desu · Answer

トヨタは迷走しているなと思いました。マーケティングが出来ていない証拠です。消費者が求めている良いものを作れば絶対に売れるはずです。歴代クラウンの中では、ゼロクラウンが最もデザインが洗練されていて、それは中古車相場が証明しています。その後はデザインをいじくりまわした結果、改善ではなく、改悪になってしまってそれが販売台数にあらわれています。またセダン離れということがわかっていながら、ワゴンをラインアップに入れないことが不可解ですし、正直今回のモデルはグリルのデザインの大失敗です。レクサスのＧＳのスピンドルグリルってのは、まだキャラクターとして有りでしたが、フォーマル需要の多いＬＳまでも同じようなデザインにしてしまい、今回はアスリートにレクサスのグリルの下半分を逆さまにしてくっつけただけの安易なデザインですし、ロイヤルはグリルの上端位置が高すぎてアンバランスです。アウディも何度もモデルチェンジを繰り返してやっとバランスが取れてきましたが、最初のモデルでもこれほど奇妙なデザインではありませんでした。クラウンのグリルがこの先どうなるか予測がつきません。その原因はクルマという単なる工業製品ではなく、エモーションが必要なモノのデザインを、クルマが特に大好きでもないインダストリアルデザイナーたちに任せているからで、ドイツ車も決して洗練されているとはいえない武骨なデザインですが、それを真似して追いつけないばかりか、アウディやベンツの部分部分を寄せ集めたものをきちんと昇華できていないからこうなるのでしょう。今のところデザインとしてはイタリア車を参考にすべきですし、自分たちでできないなら、韓国メーカーのように引き抜いてくるか、デザインだけ外注すべきでしょう。でないといくら性能は良くても、肝心なクルマ好きの心をくすぐる車は絶対に出来ないと思います。

fumi303 · Answer

新しいデザインというか、
変わったように見えるのはグリルのインパクトのみでしょう。
小さめの写真でグリルを指で隠して見てください。
前モデルと革新的に変わったところはありませんよ。
グリルの奥に入った虫の掃除がしにくいんじゃないかなぁ、という感想です。
ただ、ピンクのクラウンというのは・・少し気になりました。
簡単に悪いとは言いませんよ、選択肢が無いより、有るほうがはるかにイイので。
グリルを小さくデザインした社外のバンパーが出れば、交換するというのも一つの楽しみ方かと。

ryo-samuraix · Answer

自分は歴代で最も若々しくて好きですが、昔からのクラウンオーナーの方からは正直受け入れられないと思います。
僕の勝手な見解で申し訳ないのですが、昔からのクラウンオーナーの方は17系までの保守的なデザインを好むと思うので、ゼロクラや先代クラウンならまだしも、新型は好き嫌いの分かれるデザインだと感じるのであまり馴染めないと思うからです（そうでないクラウンオーナーの方すみません）。
また、「いつかはクラウン」と呼べるのも先代クラウンまでだと思います。
ちなみに僕は歴代クラウンだと17アスリートVが1番好きです。

ALFa8C · Answer

中国市場意識？

ハイブリッドは公用車やタクシー需要

オーナー向けは来月末のレクサスHSを待つべき？

…

あの極薄シートはマークX流用？

マークXで充分かレクサスか？

ですかね…

apiapi_2006 · Answer

若い人向けは間違いなんですね。

それもチョット偏った感じの人でしょうか！
ヤンキーあたりに受けそうです。

普通の感覚の人には無理でしょう。

noname#177887 · Answer

これは、難しいかも。
インパクトはありますね。
ただ、受け入れるには時間が要ります。
どちらかといえば、中国の富裕層が好みそうな感じ。
実際、よくこんなのを見ました。

oska · Answer

＞ラウンの新しいデザインは車好きの人はどう思われるのでしょうか？

クラウンと言えば、トヨタ自動車の最高峰でしたよね。
「いつかは、クラウン」というキャッチフレーズも、有名でした。
「カローラに乗っていても、最後にはクラウンに乗る！」という販売戦略を、トヨタは持っていたのです。
が、今度のクラウンは「今までの販売戦略を中止」したのです。
そこで、あのデザインとなった次第。

＞カッコいいのでしょうか？若い人向けだと感じますか？

トヨタ自動車広報部の発表です。
「クラウンは、５０歳代以降の年層を販売ターゲットに設定していた。が、今度のクラウンは４０歳前後の層を販売ターゲットにする」
つまり、３０歳後半から４０歳前半向けのデザイン・仕様になったのです。
近いうちに、初心者マークを付けたクラウンが街中に増えるでしよう。
反対に、今までクラウンに乗っていた世代はクラウンから去ります。
ベンツ・ＢＭＷなどに、顧客が流れるでしようね。
トヨタとしても、背に腹は変える事が出来ません。
若者の自動車離れが続いていますし、ＴＰＰ対策としても車種構成の見直しが必要なのです。

yzfr1000 · Answer

ありゃダメだ。
あんなグリルが後から来たら道を空けなきゃ恐いよ～。
自分勝手な乱暴な運転をする奴には向いてると思う。

トヨタ クラウン 新しいモデル

クラウンの個性的なフロントグリルは，社内でも論議があったと聞いています。

フロントは、ダサいですねー！！

トヨタは迷走しているなと思いました。

新しいデザインというか、

自分は歴代で最も若々しくて好きですが、昔からのクラウンオーナーの方からは正直受け入れられないと思います。

中国市場意識？

若い人向けは間違いなんですね。

これは、難しいかも。

＞ラウンの新しいデザインは車好きの人はどう思われるのでしょうか？

ありゃダメだ。

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