多少混んでいる本線(国道)に合流するとき

Question

どのようにするのが正式か教えてください。

よく通る国道パイパスがあるのですが、高架になっていまして、合流するときには側道の坂道を上って合流するようになっています。

先日、私が運転していたときも本線が混んでいまして、私の前のほうの車も合流したくでもなかなか入れない状況でした。

そこで、早めに手前で右ウインカーを出して、優しいドライバーさんの前に入れていただきました。

すると、後続車数台がすずーっと合流地点まで行って、私よりかなり前の位置で合流しました。

夫は、「すずーっと前まで行って合流するのが正しい。あんた(私)の合流の仕方は間違っている」
といいます。
私は、「前の車も詰まっていたし、手前で合流しても誰にも迷惑かけてないし、安全運転ならばかまわないと思うけど？」

たとえば二車線が一車線になるような道で、合流側の空いている道をすずーっと先まで入って先端で合流するような人を時々見かけますよね。あれはやだなーと思ってますので、なんとなくですが、後続車を追い越してずっと先で合流するような仕方はあまり好きではありません。

マナーとしては、どちらがよいのでしょうか？

Cat-shit-one · Accepted Answer

一番先頭まで行ってから合流する方が、渋滞の緩和にはなるそうです。
外国での実験結果では。
国によっては、奥さんの入り方は違反になるそうです。
まぁ、日本での話ですから違反とかにはなりませんけれどね。

先頭まで行って、１台ずつ交互に合流していくのが良いそうですよ。
ただ、悲しいかな日本人はちんけな気持ちの人が多く、入れないように詰めるドライバーが多いですね。
ならば、奥さんのように開いているところに入れてもらって、安全に合流できればOK
手前の方で止まってせき止めているのはマナー違反だと思います。

noname#173611 · Answer

良くはわかりませんが、この状況で、もう完全にどちらも詰まっている、合流しようとする車がやや先へとゆっくり動いていれば、
続いていって前に習うような感じで、より後半のほうで入っていくのが、まぁ自然な感じはします。
でも手前で急に入ったりするのでなければ、それはそれでよいと思います。状況にもよりますね。
本線の最後尾がよいところにあれば、一番先でなくても、その後ろ（最後尾）へというのもよいような気がします、無理がなければ。

困るのは、例えば本線後方から空いてる車線を使っての最先端で合流とか、合流車線の列後方から、かなり手前での割り込みから右車線へと縦断するような、合流の流れや本線の流れを無視するのはちょっとどうかな？と思います。

いくつか考えや重視するポイントが多少違うところもドライバーによってあるようですし、合流でトラブルや事故も起きやすいでしょうから、基本の合流の仕方を持ちつつも、これが当たり前のような合流じゃないほうがよいかもしれませんね…。
入れるほうもかな？

あと、合流と言っても、一時停止からの優先道路への合流だったり、２車線での片側工事個所、幅員減少、高速道路上などいくつかあるので、一概に合流というより、状況によってよい方法を取れるとよいような気がします。

noname#177887 · Answer

どこで入ってもいいです。
マナーより、自分が事故起こさないことでしょうね。
強引に入って事故。というのが結構多いですし。

もっとも、日本は　基本的に、すごくマナーは良いですよ。
（中には、そうでもないのがいますが）

中国にいましたが、とても車など運転しようと思えない環境でした。
一時不停止、信号無視、速度違反（５０ｋｍ道路で１５０ｋｍとか）、３車線道路に５台以上が並走、逆走、無灯火は当たり前。
挙げればきりがないくらい。交通ルール（他のルールもですが）は、有名無実な国でした。。。
なので、個人的には、細かいことは、どうでもいいです。

EleMech · Answer

＞合流側の空いている道をすずーっと先まで入って先端で合流するような人を時々見かけますよね。
　＞あれはやだなーと思ってますので、
私もそう思います。
一台でも前に行きたいという、せこい運転しかできない人の方法です。
無理に前に詰めて入れさせない人がいるとか、前に詰めないと合流側が多く入れるとか回答している人もいますが、それは大きな間違いです。
入れさせないのは、せこい運転の車を入れたくないという心理が働くからですし、合流先端に多く詰めれば、それだけ多くの台数が合流側から入ってきます。

質問者様は、入れてくれる人がいて、そこにすんなり入れたのですからそれで良いと思います。
合流は、手前で行えば合流側で渋滞してしまいますし、先端で行えば本線車両の運転手に不快感を与えますので、それなりの所で入るのが良いと思います。

rpm243 · Answer

マナーとしては場を読むのが一番大事です  交差点毎の超ローカルルールも結構有りますから周りの車に合わせる事が一番大事

一般的には 
バイパス合流の場合は高速インターの様に真ん中より少し先辺りが誰から見ても自然に見えるし

車線が減少の場合は道路条件に有ったローカルルールに従う
例えば渋滞中車線減少地点の直前に左方分岐が有る場合等は左側車線は左折車の為に空けておくと言う暗黙のルールが有る事も結構有ります      この様な場所で最先端迄行って割り込みをしようとしても誰も入れてくれません

chiha2525 · Answer

他の方も書いているとおり、一番先まで行ってから合流するのが正しいです。
入れてくれる合流先のラインの人達のためにも、そうしてあげてください。

daibutu_puririn · Answer

＞マナーとしては、どちらがよいのでしょうか？

旦那さんのほうが正解です。

下手くそだから仕方がないかもしれませんが、
それをやると側道側の侵入が勝って本線が混みあいます。
原則は合流のいちばん深いところです。

十二分に迷惑ですよ。

第一、合流側が抜かさずに手前、手前で合流していたら、
合流側のほうの渋滞も後ろに伸びるわけです。

ちょっと考えたらわかりそうなものです。

Kon1701 · Answer

合流場所はどこでしょうか？
私も自分だけ先に行くのは気が引けますが、手前のゼブラゾーンあたりで合流するのは早すぎると思います。高速道路では100ｍ位加速車線がありますが、バイパスではもう少し短いと思います。ゼブラソーンが終わり、合流地点で点線になっているあたり、ここが本来の合流ポイントだと思いますので、このあたりで合流します。渋滞の場合、その手前でゆっくり本線の流れと同じ程度の速さにして合流する位置を探します。

ゼブラゾーンで合流する車も結構いるのですが、合流される側からすると、ゼブラゾーンですぐ前に入られ、本来の合流ポイントでも前に入れられ、となると譲ってばかりいるように感じてしまいます。それなら本来の合流ポイント一か所の方が気持ち良いかな、と思います。実際のところはどちらでも大差ないと思うのでただの気持ちの問題なのですけど。

但し、路肩ぎりぎりあるいはその先までつかって無理やり先に行こうとする車、これは嫌ですね。

nekoinusnob · Answer

混雑している本車線であれば、入れてくれるのであれば早めに合流するのがよいです、そうしないでずーっと先で合流と考えていると、結局なかなか入れない場合もあり、そういう車が連なると今度は側道が渋滞を起こしてしまいます。

そういう渋滞を作る事を避けるなら早めが良いと思います。

他に違う意見があると思いますが、私は早めに合流します。

そういう渋滞を作る事を避けるなら早めが良いと思います。

他に違う意見があると思いますが、私は早めに合流します。

多少混んでいる本線(国道)に合流するとき

一番先頭まで行ってから合流する方が、渋滞の緩和にはなるそうです。

良くはわかりませんが、この状況で、もう完全にどちらも詰まっている、合流しようとする車がやや先へとゆっくり動いていれば、

どこで入ってもいいです。

＞合流側の空いている道をすずーっと先まで入って先端で合流するような人を時々見かけますよね。

マナーとしては場を読むのが一番大事です 交差点毎の超ローカルルールも結構有りますから周りの車に合わせる事が一番大事

他の方も書いているとおり、一番先まで行ってから合流するのが正しいです。

＞マナーとしては、どちらがよいのでしょうか？

合流場所はどこでしょうか？

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　＞合流側の空いている道をすずーっと先まで入って先端で合流するような人を時々見かけますよね。

マナーとしては場を読むのが一番大事です交差点毎の超ローカルルールも結構有りますから周りの車に合わせる事が一番大事