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- 回答日時:
いわゆるMTで言うところの半クラッチですよ。
機械が行う半クラッチですのでスムーズさに欠けるんじゃないでしょうか。
日本国内では初期の頃のCVTではクラッチが使われていたため低速でのギクシャクさが目立ったそうです。
制御では対応しきれなかったため、マイナーチェンジ時のCVTにはロックアップクラッチ付きのトルクコンバーターを採用たという経緯がありますよね。
現状ではすべてがトルクコンバーター型に切り替えられている事を考えれば
機械が行う半クラッチではどうしても問題のある場面というのが出てくるみたいですね。
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