No.4ベストアンサー
- 回答日時:
LW3Wならバックのときはトルコンを介さないので、回転数が下がりますから、そのままだとエンジン停止します。
少しアクセルペダルに足を乗せてやると、トルコンを介しますのでエンジンが停止することはありません。
この前のLWEWではこのような事は無かったですが、LW3Wの仕様なのか、最近のLY3Pではこの現象は改善されました。
致命傷ではありませんので、ディーラーに行って、バックでクリープさせるとエンストするからと言えば、対策を施してもらえますよ。
あと、スパークプラグは純正なら関係ないです。
他社スパークプラグだと、バック時のノッキングが起こりやすいので
No.3
- 回答日時:
質問内容のみで考えられるのは、バック時の駆動系の負荷過大。
スパークプラグ交換はほとんど無関係、これをわざわざ書くとは、逆に重大な症状を無視している可能性も大。
オイルトルコンならば、バック時の油圧回路がふさがると、そんなこともあるかも・・・?。
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スパークプラグは純正です。型式はTA-LW3W、原動機型式はL3です。