

というようなことを考えてググっていると、下記ブログが。
http://clays.exblog.jp/14645803/
この方は上り基調の追い風の方が楽との結論のようです。
皆さん、どうですか?
乗っている自転車、あなたの体格、乗車技術等が影響するだろうとは思いますが。

No.5
- 回答日時:
>でも、暗坂を上るのに慣れだけじゃ無理でしょ。
慣れというより、力ですよね。
慣れれば、力も付いてきますからね。
で、暗峠。ここの追い風なんか関係ないでしょ。
向かい風よりは楽だけどね。
ここは、下り坂の向かい風の方が楽でしょ。
ここは、基調どころじゃないか。
あいまいというのは、登り基調下り基調の斜度を明解にしなければということです。
で、鈴鹿サーキットのホームストレートを例に出したのです。
>ここは、基調どころじゃないか。
まあそうでしょうね。
>ここは、下り坂の向かい風の方が楽でしょ。
前半追い風の時に、「今日は絶好調!」と思って踏みまくった結果後半がきつくなる
と同じ意味合いでの「下り坂の向かい風の方が楽」ですね。
暗峠って風はどんなものなのでしょうね。
吹く時はどのくらい吹くんでしょう。
ご存じないですか?
No.4
- 回答日時:
>暗坂を上るのに慣れだけじゃ無理でしょ。
いや、何度か登れば慣れますよ。
一時期あそこにはまってて、くらがり越えて、奈良や大台ケ原まで遊びに行ってたし、、、
No.3
- 回答日時:
きつい?、基調?、あいまいな基準なんかどうでもよい。
流れの中で流れに逆らって進む時と、逆らわずに進む時と、どちらが大きな抵抗を受けるか?。
考える必要ありませんね、逆らわずに進む=流れと同じ速度で流される状態なら、流れによる抵抗はゼロです。
上り追い風の時、風速-自転車の速度=上り相対速度、下り向かい風の時、風速+自転車の速度=下り相対速度。
風の抵抗は速度の二乗に比例します。
下り相対速度>上り総体速度、速度の二乗に比例するので、この差は大きく出ます。
実際には全く一定条件は考えられませんが、机上での理屈では、追い風のほうが楽です。
ただし、勾配が相当急な時、風速がごくわずかの時、つまり漕がずとも自然に下って走る時は、向かい風だろうがなんだろうが、下りのほうが楽です。
風の風圧が、勾配で自然に下る力をキャンセルする以上の時は上記の通りかと。
設問が非常にあいまいすぎます。

No.1
- 回答日時:
>下り基調の向かい風と上り基調
あいまいな表現ですね。
リンク先の画像が鈴鹿サーキットなので鈴鹿のホームストレートにしましょうか?
自転車レースは、逆回りですね。
追い風だと登り基調でゴール前50㎞/hは出るからね。
風なしで、集団で周回の時40㎞/hは出てるかな。
自転車に乗ってるやつは、頭がおかしいので、常にめいいっぱい走るのでどちらも同じしんどさじゃないですかね。
話はずれますが、
例えば、往復150kmのコースを走るとします。
「前半追い風、後半向かい風」と「前半向かい風、後半追い風」のどちらが楽でしょうかね。
後半向かい風は、きついですよ。本当に。前半追い風の時に、「今日は絶好調!」と思って踏みまくりますからね。
>あいまいな表現ですね。
人によっては、わかりづらいと思う表現かもしれません。
質問のタイトルには文字数がちょうどいいのでブログのそれをそのまま拝借しました。
で、常に目いっぱい走る自転車乗りなんているんでしょうか?
けっこう皆さん休んでるように見えますよ。
私の場合、めいっぱいは2時間乗って数分でしょうか。
もっとも、私は自転車乗りではありませんが。
>前半追い風の時に、「今日は絶好調!」と思って踏みまくりますからね。
そういう人は多いかもしれませんね。
ということは、追い風が楽ということですね。
ご回答ありがとうございました。
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