キックがうまくできません

Question

SR400に乗っています。
今までサイドスタンドを立ててキックをしていたのですが、
このままだとサイドスタンドが折れると知ってショックを受けました。
で、センタースタンドを立ててキックしてみたのですが
何度やってもエンジンがかかりません！
30分ほど粘って、諦めてサイドスタンドでキックしたんですが、
今後が心配です。
何かコツのようなものがあったら教えてください。

それから、セルのないバイクに乗っている方はどうやってキックをして
いらっしゃるんでしょうか？足でバイクを支えて？

私は身長が160センチしかないので、SRはつま先で支える形になってしまい、
そうするとおもいきりキックできないので、やはりエンジンはかかりません。
こういう場合はシートを変えたらよいのでしょうか？
その場合、オススメのシートってありますか？
それも教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

ryu-chiba · Accepted Answer

オフ車に乗ってますが、サイドスタンドを掛けてからのキックが多いです。
最近はリアサスがヘタッテきたため、乗車するとバイクが反対側に倒れようとするため
路肩の傾斜を上手く使ってます(^^;
＃リアサスをオーバーホールしなきゃならんのですが。。。

サイドスタンドを使ってキックできるのだから、基本的にキックは出来る方だと思います。
ただ、サイドスタンドを使った場合とセンタースタンドを使った場合では
体の重心の取り方が変わってしまうので、
いつも以上に体重の掛け方を意識しないといけないのでしょうね。
外側に向って蹴るんじゃなく、真直ぐ踏み下ろすイメージをしてはどうでしょう？
感じとしてはkurioと同じです。

邪道な掛け方（笑）
SR400で使えるかどうかわかりませんが、
手動デコンプなら握ったままキックしてもエンジンが掛ることがあります。
原付並みのキック力で済むためホンダのXR600で砂漠を走った時、
足場が悪くこの方法で切りぬけました。
もちろんスタンドはかけてません。
＃私のキックの仕方が下手だったという話もあるんですが(^^;

シートはですね、シート屋さんにお願いすると綺麗にアンコ抜きしてくれます。
シートジョイとか野口美装なんか有名です(o^∇^o)ノ

kurio · Answer

>今までサイドスタンドを立ててキックをしていたのですが、 
>このままだとサイドスタンドが折れると知ってショックを受けました。 

なんで折れるんですか？そんな簡単に折れるような代物ではないです。
私は初期型ＳＲＸ－６（単気筒600cc）に乗っていたのですが、このバイクはサイドスタンドしかありませんでした。
ですから必然的にサイドスタンドを掛けてキックをしてましたが、スタンドが折れたことなんてありませんよ。
もし折れるようなら新しいスタンドにかえればいいだけでは？

基本的にスタンド（サイドorセンタ－）をかけてキックします。
キックレバーに右足を乗て立ち上がり、左足はほとんど浮かしてます。
ピストンの上死点をみつけたら、軽くジャンプする感じにしてから全体重を右足にかけて踏みつけます。そうすればエンジンはかかります。
ケッチンを食らうと死ぬほど痛いけど・・・(^^;

６００単気筒のキックに慣れれば４００単気筒やツインエンジンのキックなんて楽チンですよ。

rakki · Answer

基本的なキックやり方を教えてもらったことはありますか？
多くのシングルライダーがキックに苦労しているようです。
キックの使い方を知っていれば、ノーマル車のキックは６００クラスでも大したことはないですよ。

以前遭遇した場面を紹介します。

Ｂ.Ｏ.Ｔ.Ｔ.をご存知でしょうか？
毎年一月に開催されるシングルとツインのバイクレースです。
ＰＯＳＨレーシングの一員だった私も参戦していました。
シングルのクラスは、ＳＲＸが多く、モデファイドクラス（改造可）なので、多くのマシンが「ボアアップ」（排気量増加）「ハイコンプピストン」（高圧縮率）に改造していました。
真冬の筑波はかなりの寒さで、それでなくとも始動性の悪いレーサーを、必死になってキックしていました。
うちのチームでそんなことをしていると仲間はずれにされるので、チーム内のライダーは皆、涼しい顔して始動していましたが・・・。
となりのピットのＳＲＸ６００改が、出走間近になってもエンジンがかかっていませんでした。
それを見かねた妻が、「かけてやればいいじゃん」
そうは言われても、あちらにもプライドがあるだろうし、出走できなければライバルが一人減るのにと思ったのですが、
やっぱりかわいそうになって、「かけましょうか？」と声をかけました。
すると「このバイク、キックが重くて始動性が悪いので無理ですよ」といわれました。
こうなると、こちらのプライドが許しません。
半ば強引にバイクに跨り、キックをコツコツと軽くキックして上死点を探ると、
全体重を「ひざを曲げた」右足に集中して、ガツン！　　　　
バロロロロ～ン。一発です。

分かりました？
キックは足でするのではなく、全体重をかけて右足でキックをけり始め、圧力を感じたところでひざを伸ばして踏み降ろします。それも一気に。
ほとんどのシングルライダーは、足の脚力だけでかけようとしています。
左足はどのような状態になっていますか？
ほとんど浮き上がるくらいに右足に体重がかかるので、左足は単にバランスをとるためだけにステップへ置いている状態でなければダメですよ。
また、シートは、踏み下ろした勢いのついたお尻を受け止めるだけの役目を果たします。

ポイントは、右足の曲がり角度です。
それとひざを伸ばすタイミング、これが口で言うのが難しい。
ＳＲ５００あたりで練習すると、４００なんか、ちょちょいのちょいになるのですが・・・。
もちろん、チョークの使い方等の基本的な始動手順を踏んでいることが前提です。
始動手順に関しては、ｒａｋｋｉの良回答に説明がありますので、参考にしてください。

言い忘れましたが、始動はセンタースタンドを使った方が安定します。
サイドスタンドでは、全体重をかけられません。

キックの見本を見たければ、Ｂ.Ｏ.Ｔ.Ｔを見に行きましょう。（今でもやっているのかな？）

tataragawa · Answer

デコンプレバーと上死点を使ってキックをしてみましょう！
たしかSRって、手動式デコンプですよね・・？？
だったら・・

（１）デコンプレバーを握りながら、キックレバーをゆっくりと踏み込んでいくと急にググット重くなってくるところがあります。そこが上死点です。

上死点が解らなかったら、二、三度ゆっくりキックしてみて下さい、多分解ると思います。

（２）デコンプレバーを離し、体中の力＆体重を右足に集めて一気に蹴りおろしましょう！

それで掛からなかったら、アクセルを少しだけ開けて蹴りましょう。
それでもだめだったら、４、５分待ってもう一回チャレンジ！
それでだめだったら・・・・　慌てず、落ち着いて、もう一回チャレンジしましょう！何事も慌てていけません！
それでもダメだったら・・・セルつきを買う・・・
頑張ってみて下さい！！私も昔ＨＯＮＤＡのＸＲ６００に乗ってたとき苦労しました・・・

kikumaro · Answer

ピストンの上死点を探して、そこからキックすればいいのでは？
ただ、シングルの４００クラスだと、キックバックがつらいけど。

キックがうまくできません

オフ車に乗ってますが、サイドスタンドを掛けてからのキックが多いです。

>今までサイドスタンドを立ててキックをしていたのですが、

基本的なキックやり方を教えてもらったことはありますか？

デコンプレバーと上死点を使ってキックをしてみましょう！

ピストンの上死点を探して、そこからキックすればいいのでは？

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