No.1
- 回答日時:
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ここに知りたい情報があれば良いのですが・・・・
参考URL:http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ここに知りたい情報があれば良いのですが・・・・
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No.2
- 回答日時:
加速は大きいか小さいかであって、速い遅いは速度です。
揚げ足取りじゃなくて、すごく混乱します。
一般論です。同じ実力の人が乗ったら、加速はATの方が上です。
加速が大きいということは、速度も大きい、つまり速いです。
軽よりも速いです。250マニュアル車はシフトアップ間隔が
短いのでいくらギア比変えてもATには勝てません。これが排気量が
大きくなると話は別です。例えばVFR400Rは一速で100km/h出ます。
これはATと良い勝負です。変速時のタイムラグを考えなくて良いからです。
No.3
- 回答日時:
2スト100~125ccクラスのスクーターより スタートダッシュは遅いです
重ったるい感じでのたのたと加速していきます
加速優先で250ccクラスのバイクを選ぶならば、2スト車に限ります
2ストの250ccスクーターなんて存在しませんけどね・・・
この回答へのお礼
お礼日時:2006/10/19 08:08
ありがとうございます。
やはり車重が有るのでそんなに良くないのですね。
250ccのシングルマニュアルなら車重120キロぐらいですがそれより50キロぐらい重いのでタルさを感じるみたいですね。
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
TW225だとどっこいかもしれませんね。
初期加速はTW225の勝ちでしょうけど。
相手が250ccのMT車だったらMTのほうが加速します。
No2の方がおっしゃられているのはたぶん、駆動ロスがMTもATも
同じだと仮定した場合でしょう。
実際は、ATは駆動力の一部を変速に使用します。
もともと余裕の少ない250ccにとって、これは大きい。
また、ベルトの摩擦ロスもあるので、ロスの少ないMTのほうが
加速します。
4輪車だとオートマのほうが加速はいいですね。
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