２トントラックの振動

私、仕事で今迄、１トン車から１０トン車迄乗務してきましたが、何故か２トン車だけ道路の凸凹の為の衝撃が運転席に伝わります。１トンと３トン以上になると不思議と車体のどこかで衝撃を吸収してくれているのか衝撃は少なくなります。何故、２トン車だけ衝撃が伝わるのでしょうか？

No.4 ベストアンサー 回答者： nasagoods 回答日時： 2007/03/11 00:43

２トン車ですと積載重量の割にボディーが小さいので足回りは特に堅めなんでしょうね。

ですが、乗り心地はボディータイプによって違いがあるようですよ。
年末に排ガス規制でいすゞの２ｔショートボディーから、同じ２ｔですが、ハイキャブワイドに更新しました。
乗り心地は段違いです。
ショートの時は腸捻転になる位に揺れまくってましたが、今は乗り心地が良くなりましたから。

この回答へのお礼

有難うございます。ハイキャブワイドって何ですか？ロングと同じ意味ですか。でも、２トン車は、ロングも振動を受けていました。

お礼日時：2007/03/11 12:57

No.3 回答者： inaken11 回答日時： 2007/03/11 00:14

２ｔあたりの車両のフロントサスはトーションバーを使っている事が多いから、その辺が関係ありそうな・・・

バネが柔い分、ダンパーで締めてあるとか・・

この回答へのお礼

有難うございます。サスの関係ですか？何故２トン車だけなんでしょうね？

お礼日時：2007/03/11 12:54

No.2 回答者： LargeDog 回答日時： 2007/03/10 21:24

トラックは重い荷物を積んだり降ろしたりするので重量の増減による車高変化が発生します。

車高変化を少なくするためスプリングが硬め、また重量に耐えれるようにトラック用のタイヤ（重量に耐えれる硬い空気圧が高め）になっていてもともと衝撃が大きいと考えられます。
大きなトラックはフレームとキャビンの間にスプリングが入っていてキャビン本体をゆらゆらゆれるような構造にして乗員への衝撃を小さくしております。
２ｔぐらいのトラックだとそんな贅沢なつくりはできないので衝撃が運転席に伝わります。
（ただ、３ｔとかと違って重量（車高）変化がまだ少ないのである程度やわらかめのスプリングで乗員が衝撃に耐えられる範疇の設計？）
１ｔだと重量（車高）変化が少ないのでそれなりにスプリングをやわらかくできる、タイヤもやわらかめで、衝撃がすくない。

そんな理由だとおもいます。（すみませんが、すべて予想です。）

この回答へのお礼

有難うございます。そんなものですか。今は、３トン車に乗務していますので、振動が殆どなく、楽です。今迄、乗務した中では、４トンと８トン車が振動はないと言って良いほど、ありません。２トン車は、悲惨です。

お礼日時：2007/03/11 12:52

No.1 回答者： napukun 回答日時： 2007/03/10 20:33

・２ｔだけダンプ。

・２ｔだけエアサスが入っていない。
・２ｔだけメーカーが違う。
・２ｔだけ事故車
・２ｔだけ・・・・(A`*)

これだけ書けばどれかあたってるだろ(-ω-;)

１ｔもってなら分かりやすいですが２ｔだけってのが謎ですね＾＾；

この回答へのお礼

有難うございます。１トン車は、そんなに振動は受けないですね。何故か２トン車だけです。イスズ、三菱、マツダと乗りましたが、まともに振動を受けました。

お礼日時：2007/03/11 12:48