オススメのディーゼル車

見た目、性能、コストなど考えた上でまともなディーゼル車を教えてください。できれば国産がいいのですが外車でも大丈夫です。
よろしくお願いします。

No.5 回答者： noname#175120 回答日時： 2011/05/23 18:23

真っ当なディーゼル欧州車は入ってきてないですね。

大方がＭＴってのが売れ難いのでしょうね。

シビックの５ドアディーゼルなんて見たことがありますが
非常に良く出来てました。
始めてみたときはＭＴと言うのもあってタイプＲだと思っていましたが
ボンネット開けたらディーゼルでした。
アイドル音も静かですよ。
（英国製、並行物で日本にたった一台だそうです）
ＨＶより燃費は優れるってオーナーさんの話です。
なんでこんな良い車日本で売らないんだろうなぁ。

No.4 回答者： exb04583 回答日時： 2011/05/23 07:21

いなかのくるまやです。

やっぱ手軽なディーゼル車といってもピンとこないでしょ？？

「ディーゼルは悪」という国策がすべてをダメにしたんです。

われわれ日本人はそう洗脳されているわけであり、ディーゼル車は
もはや4トン車～のトラック専用と成り下がってしまったも同然。
（高価なエクストレイルディーゼルは、経済的にまったくペイしない）

欧州ではディーゼルが主流というのは、それなりの排ガス対策は
してあるとはいえ、やはり彼らが着眼するのは主なとこ「経済性」
のみに尽きるのではないでしょうかねぇ。
（欧州人は合理的だ・・・じゃなくてほんとはケチなだけなんだよ 笑）

今思いつく適当なディーゼル車というとトヨタのタウンエースノア＆
ライトエースノア（型式ＣＲ４０Ｇ/ＣＲ５０Ｇ）かエスティマ・ルシーダ、
エミーナ（型式ＣＸＲ１０Ｇ/ＣＸＲ２０Ｇ）くらいしかないですね。

それらはまだいくぶんタマが国内に流通しているし、前期モデルなら
いずれも「４ナンバー貨物化」が可能。

搭載されている３Ｃ-Ｔ/２２００ターボディーゼルは結構パワフルで
しかもそれなりに低燃費。騒音も低めで、かなり魅力的なエンジン。

残念ながら、トヨタ系ディーゼルエンジンの宿命である「シリンダー
ヘッドクラック」が１５万キロくらい（個体差あり）で発症したりする
ことがあるので、その点だけは要注意です。

３Ｃ－Ｔは車検時のディーゼルスモーク検査でも高い数値を示さない
ので、その点は心配無用です。（だから生き残れたともいえる）

No.3 回答者： kei74 回答日時： 2011/05/23 01:48

専用車を除きコストを考えて日本にはないでしょう。

すべてガソリン車の後塵を拝します。

待てるなら来年出るスカイアクティブD搭載車。値段次第でガソリン車に勝てるかもしれないです。

No.2 回答者： noname#147110 回答日時： 2011/05/22 23:07

キャンター ブルーテック デュアルクラッチ

No.1 回答者： gorisansei 回答日時： 2011/05/22 21:53

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2Lディーゼルターボでトルク35kg…