No.9
- 回答日時:
使う場所に因るだろうね。
大阪の外環から外側とかの、常に渋滞するような都会・商業地や、しばらく対向車も見ないような田舎では無い、2km以上10km以内でたいていのことが済んでしまうような、住宅地メインの土地なら使い道もあるでしょう。
道幅はそこそこ広かったり、追い越し可能な道路であったり。
そのような場所・道路なら問題ないでしょ。
対向車も来ないんだから。
>渋滞の原因になりそうな気がするのですが。
当然、軽自動車以上の自動車側に庇護する義務はあるだろうし、その技術もあるはずです。
その程度の回避行動が出来ないようでは、免許を返すべきかな。
コレに乗るためには普通免許が必要ですから、ある程度の知識は保有しているでしょう。
原付のようなみなし免許証では無いのですから。
追いつかれたときの車両の義務としての行動は知っているはずです。
免許を持ってるんだから。
No.8
- 回答日時:
ニュースで見たときは、最高速度は80km/h程度と、一般道では問題ないレベルと言ってはいましたが、実際の所100cc前後のバイクレベルかなという印象(60km/h巡航がせいぜい。
80km/h出すと巡航に不安を感じる)でした。自分的に大きさは悪くないんですが、走るには場所を選びそうですね。それほど速度が出ない都心なんかは扱いやすいでしょうが、道が悪かったり、基本の速度が早めの田舎なんかだと事故・渋滞の原因になりそうで...。
コンセプト的にはみんなでのんびりという方針と思うので、これで追い抜きや高速道路での利用は考えてはいないんじゃないかと思います(そういう意味でも125cc以下のバイクというイメージ)。
No.6
- 回答日時:
>渋滞の原因になりそうな気がするのですが。
これが増えるとそうなりますが、1~2人しか乗車しないと解っていて止む無く4人乗りを購入している人が乗り換えれば、車体が小さい事もあって道路占有が減り、片側1車線で右折停止されても左側を通過できる、等で渋滞解消になる可能性もあります。
>電気自動車だと電力の逼迫は?
プリウスのモータは60kWですが、トヨタ車体の超小型車コムスは0.6kWと1/100のモータです。超小型車が2人乗りでコムスの倍の1.2kWのモータを使うとしてもバッテリ充電に必要な電力は僅かで済みます。超小型車は高速走行をしない前提なので低出力モータで済みバッテリ充電電力も少なくなるのです。
>狭い一車線道路で追い抜きとか大変そうではありませんかね
現状の原付4輪も法定最高速度は60km/hですから一般道では追い抜く機会は余りないと思います。登坂とか向かい風とか荷物積載が多いとかでは速度が落ちる時もあるかも知れませんが、軽4輪でゆっくり走っているような人が超小型車に乗り替えるのですから大差ないと思います。
それより、軽4輪の最廉価車は60万円台でエアコンやエアバッグも付いています。高速が走れない超小型車が60万円もしては買う人は限られてしまうと思います
参考URL:http://www.toyota-body.co.jp/products/life/ev/co …
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