バッテリーが原因でレギュレーターが故障することはありますか？

バイクのバッテリーを交換してしばらく乗っていたらエンジンがかからなくなりました。
ライトもホーンも機能しません。

バイク屋さんに見てもらったところ安物のバッテリーのため電圧が上がり続けてレギュレーターと整流器が故障したとのことでした。

バッテリーの保証期間内なので返金と修理代金を請求しようと思っています。

そこで疑問があります。
レギュレーターが原因でバッテリーがダメになることはあるみたいですが、逆にバッテリーが原因でレギュレーターが故障することはありえますか。

よろしくお願いします。

質問者からの補足コメント

• すみません
  情報不足でしたがバッテリーの電圧は問題ありませんでした。
  この場合でもレギュレーターが故障するとライトもホーンも機能しなくなりますか？

  No.1の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2015/07/29 12:29

• 電圧は12ボルトくらいでした。
  ライトはすべて点灯しません。
  ホーンもまったく鳴りません。
  エンジンがかからないので吹かすこともできません。
  ヒューズはすべて問題ありませんでした。

    補足日時：2015/07/30 21:53

No.1 ベストアンサー 回答者： fxq11011 回答日時： 2015/07/29 10:09

原則、考えにくいです。

理屈だけで考えると、バッテリーが原因というより、レギュレターによる発電力の制御が不能になり、バッテリーまん充電でもなお最大発電を続けるとバッテリー端子電圧は上がります。
バッテリー電圧上昇が原因というより、発電制御不能が先かと？。
もちろん、レギュレターも半導体製品です、１００V超えるような電圧がもしかかったなら、たぶん壊れるでしょうが、電流も流れないようなバッテリーならひょっとしてあるかも、でもそれまでにレギュレターが発電制御するはずなんですけど。
＞バッテリーの保証期間内なので返金と修理代金を請求しようと思っています
バイク屋の言葉だけでは話になりません、あなた自身が員が関係立証できないことには・・・・。
注　バッテリだけが原因で電圧上がることはありません。
発電機とレギュレターの関与があって初めて起きる現象です。
＞ライトもホーンも機能しません
ふつうに考える人は、レギュレター、整流器不調で十分充電されなかったためバッテリーがからになった。

この回答へのお礼

わかりやすい回答ありがとうございました。

お礼日時：2015/08/14 09:53

No.3 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2015/07/31 13:39

＞バッテリーの保証期間内なので

＞電圧は12ボルトくらいでした。

正常なバッテリーは、端子間で12.5～8Vあります。
（充電直後は13V越えることはよくある）
12Vくらいっていう適当な数字しか分からない
保障期間なら迷わずバイク屋に行けばいいのでは？

＞返金と修理代金を請求しようと思っています。

返金？と同時にバッテリー返却するの？
普通は新品交換でしょ？レギュレーターは
消耗品だから、つい先日交換したとか新車じゃないと
無理だよ。

なんで車種や年式提示しないの？
車種分かれば押し掛け、キックもできるかもしれないし
セルのみならブースターケーブルつなげばいいだけ。
FIならエラーすら出ないならターミナル緩み、アース不良で
灯火類全部点灯しない単純な理由も推測できるんだけどね。

No.2 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2015/07/30 12:38

車種や型式、大体の年式提示がないので簡単に。

＞安物のバッテリーのため電圧が上がり続けてレギュレーターと整流器が故障したとのことでした。

普通はあり得ない。
ホントにバイク屋がそう言ったのならアホで信用できない。

＞バッテリーの電圧は問題ありませんでした。

プラス・マイナスのターミナル間で何Vある？

＞レギュレーターが故障するとライトもホーンも機能しなくなりますか？

ケースバイケース。
ライトってすべて？ヘッド？テール？ウインカー？どこのライト？
回転数上げる、吹かしてホーン鳴るならバッテリー。
どんな状況でも鳴らないならホーンやリレーの故障、
配線や接触の問題、ヒューズが濃厚。