A 回答 (8件)
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No.8
- 回答日時:
2スト原付で遠出してエンジンストップ・・・
2ストオイル切れに当方も一票。
2ストのDioで長距離走った事もありますが、2ストのバイクで長距離走行をする場合、ガソリンの他に2ストオイルを持って行くのは常識です。
特にスクーターは入るオイル量も少ないので、長距離ツーリングする2ストバイクの人は大抵2ストオイルも持参していきます。
ガソリン補給の度にオイル量の確認も必須です。
てことで、エンジン焼き付いておしゃかになってる可能性も強いです。
もう遅いでしょうが、バイク屋さんに拾いにきてもらったがいいかと。
質問ご回答頂きありがとうございます!
まだはっきりとした原因は分からないですが、これから長距離走ったりするならオイル持参するように伝えときます
ありがとうございました
No.7
- 回答日時:
本当は止まった時の詳しい状況が必要です。
例 走行中火花が飛ばなくなった時、アクセル全閉より少しきついエンジンブレーキがかかった上程で停止。
オイル不足、極端な場合は焼き付き、エンジンロックに伴い車輪もロック、即転倒、ただしオートマの場合Vベルトが無理ながら滑って即ロックはないかも。
オイル不足で焼き付きまでゆかずとも、潤滑不足で回転が重くなると、アクセル開いても爆発はしているが速度が上がらない状態、やがて停止・・・・。
昔医大生がぼやいていました、教授から、「お前患者からいったい何を聞いているんだ」と、学生曰く患者が、こいつインターンだな、と思ったら本当のこと?詳しいこと話してくれないらしい。
状況、症状の自己申告の内容いかんで適格に判断、対処できるかに大きな影響があります。
だから、また聞きの話では・・・・・。
質問ご回答頂きありがとうございます!
停まったときの詳しい状況分からなくてすいません。セルが壊れてて、いつもキックでつけてるらしいんですけど、何回キックしてもエンジンかからないらしいです。いまのとこそれくらいしか聞いてないです。ありがとうございました!
No.5
- 回答日時:
オイル切れに1票
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