ターボエンジンをフラッシングされてしまって。

Question

ＧＳでＥＧオイル交換とエレメントを交換して貰いました。馴染みのＧＳでＥＧフラッシングをサービスでやられてしまって、ターボ車なんだけどフラッシングをしたら不味くないのと従業員に問いただしたんですけど、これと言って問題ないから大丈夫ですよの一言。他の方もやられてますよって。
なんだか不安になってしまって。このようにターボエンジンにフラッシングをされた場合、メンテナンスはどの様に対処すればよいのでしょうか？早めにオイル交換をもう一度した方が良いですか？詳しい方アドバイス宜しくお願い致します。車はスバルレガシィＢＰ5ｃ型１７年式、距離数１０２８００キロ。

shoppunihon · Accepted Answer

まず、ターボ車でダメな理由から。

普通は、オイルフィルターからインレットパイプでターボ軸受けへオイルを圧送し送ります。
通常エンジン内部の汚れ等はタービンへは入りませので、フィルターからタービンまでのパイプの汚れが心配です。

タービンへオイルを送るインレットパイプという内径３ｍｍほどのパイプと、
パイプとタービン等を接続する内径０．８～２ｍｍ程度の穴が開いたボルト（ユニオンボルト）があります。

これらの内部へカーボン等の汚れがありフラッシングした事により剥がれ落ち、大きな粒で流れ出したら容易に詰まる事は想像できますね。
タービンの軸受けはこれら部品よりも狭い通路をオイルが循環しているのでもっと詰まりやすいです。

ただ、フラッシングしたからと言って、必ずしも詰まってしまうわけではありません。
それは、しっかりとオイル交換をされていた車両なら、詰まってしまうほどのカーボン等の付着も無いからです。（圧送されていますし）

ココで問題なのは、管理やカーボンの酷い車両だと危険度ＭＡＸと言う事です。

それと、
本来、カーボン除去を目的としてフラッシングすると言う趣旨なのですが、
カーボンを落としたい車両ほどリスクが上がりやってはいけない、するならある程度キレイな車両でという矛盾。
つまりフラッシング自体に意味がないので、あえてリスクをおかしてやるまでも無いと言う事でしょうか。

今後、詰まって焼きつくか大丈夫なのか、それはユーザーである貴方が、どの程度のオイル管理をされてきたかで変るでしょう。
しっかりとやるべき事をやられてきているのでしたら心配ないと思います。
次回、エレメントとオイルをシビアコンディションの時期、距離で交換される事を勧めます。

zipang_style · Answer

＞今まで入れてたオイルがフックス10Ｗ-40です、
＞今回交換したオイルがシェルのヒリックスウルトラで5Ｗ-40です。
　Ａ型の人にＯ型の輸血をするようなものなので、
　こっちの方が気になります。
「サービスマニュアルに記載された指定粘度」なら構わないのですが
　5W-40が指定されることはあまり無いと思います。

粘度を変えるからフラッシングしたようですが
シーリングを傷めるリスクがあるので、フラッシングは不要です。

rgm79quel · Answer

フラッシングがタービンの軸に回るので、私なら絶対にやりません。
とりあえず次の交換をすぐにする方が良いかもしれませんね。

BOMA-DE · Answer

NAでもターボでも　フラッシングは、良く割りません
理由は、フラッシングオイルが　抜けきれず　エンジン内部に残り　オイルを薄めるからです。

エンジンオイルだって　１００％全量なんて抜けないでしょう。
フラッシングオイルって　石油みたいなもので　大袈裟に言えばエンジンオイルを薄め性能を低下させるようなものです。

対策　エンジンオイルを交換ですねー　今入れたオイルに　エンジン内部に残ったフラッシングオイルと混ざり　排出され　極薄く混ざったフラッシングオイルが残る程度になるでしょう。　さらに次回オイル交換で　全て抜けたような物になるでしょう。
頼んでいない　府らしいングオイルを入れたのですから　クレームで　オイル交換させれば良いのでは？
そもそも　GSで　オイル交換するのが間違いですよ　カー用品店もですが
バイト君レベルでは、作業が不安
出光とシェルオイルなら　相性良いですが　他のガススタのオイルは大丈夫？？？

１０万ｋｍ越えは、オイル管理もきちっとやらないと　エンジン寿命を縮めますよ
BP5なら　EJエンジン　冬場や高回転回さないのなら　５W-30　
夏場や高回転回すなら　油膜が強い５W-30か５W-40です　
　０Wから始まるオイルは　EJエンジンには、ダメですよ！！

オイル交換前に　ついでに燃料タンクに　燃料系洗浄剤　ワコーズフューエル１を入れて　燃料系とインジェクターの洗浄を済ませて下さい　エンジンオイルも汚れるのでオイル交換前が良いです。　アクセルが軽く感じますよ　燃料系洗浄剤で唯一体感できるケミカルです。
一度　バーダルのリングイージーという添加剤を入れてみて下さい　圧縮比が少し回復傾向になります。

富士重車のオイル交換は、カー用品店やGSにやらせない　触らせないこと！！

sv400s-jan · Answer

どのような根拠・情報でフラッシングを心配されているのでしょうか？
何もまずいことはないと思いますよ。

しいて言えば、フラッシング直後にいきなりターボ全開という運転はしない方がいいでしょうね。

ginlime · Answer

ターボエンジンのフラッシングで、ターボタービン軸の
オイルまで抜けているのではないのか心配でしょうか。
エンジンフラッシングはエンジンまでですので、そのご懸念は
不要かと思います。
通常のエンジンオイル交換周期で良いと思います。

housyasei-usagi · Answer

エンジンをきれいに洗ってもらっただけでは？

オイル交換するだけでは，古いオイルが残る。従いフラッシングする訳です。

オイル交換だけでは古いオイルが残存する訳です。

mocmoc · Answer

フラッシングがなんなのかをネットで調べてみれば、ターボに何ら影響がないことがわかります。

自分は今までターボ車も普通にフラッシングまでやっていますし、タービンが壊れた経験はないです。

tabaru · Answer

フラッシングオイルのエンジンへの影響はゼロです。
エレメント交換してるしね。

ターボエンジンをフラッシングされてしまって。

まず、ターボ車でダメな理由から。

＞今まで入れてたオイルがフックス10Ｗ-40です、

フラッシングがタービンの軸に回るので、私なら絶対にやりません。

NAでもターボでも フラッシングは、良く割りません

どのような根拠・情報でフラッシングを心配されているのでしょうか？

ターボエンジンのフラッシングで、ターボタービン軸の

エンジンをきれいに洗ってもらっただけでは？

フラッシングがなんなのかをネットで調べてみれば、ターボに何ら影響がないことがわかります。

フラッシングオイルのエンジンへの影響はゼロです。

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