教えてください。

ラガーやテリオスやビーゴやアプローズはなぜ、生産開始して以来、生産終了するまでの間、たった一度もモデルチェンジを実施しなかったのですか?教えてください。

No.7 回答者： chiha2525-- 回答日時： 2017/05/03 08:27

逆に、なんでＭＣするのか考えてみるのも。

No.6 回答者： mocmoc 回答日時： 2017/05/03 01:45

Kei、カプチーノ、ビート、ボンゴフレンディ、モビリオ、エリシオン

RX-8、S2000、ベリーサ、プログレ、GTO、レビュー

そして今回は
ラガー、テリオス、ビーゴ、アプローズ


今度はいつごろこの質問されますか？
アルテッツァ、パオ、NXクーペ、セラあたりはすでに質問されていますか？

どの車の質問も一切お礼も書いていないままですが、参考になったのかならないのかくらい書いたらどうでしょう？



今回の投稿に加え、すべての同じ質問への回答は
各々の会社事情はどうあれ「1代のつもりだった」か「売れずに車種整理になった」か「売り続けられなくなった」か「車名変更・統合」です。

今後どの車の質問をしてもこれ以外はほとんど無いでしょう。


稀に「犯罪者が使ったことが報道で知れ渡り、イメージが悪くなってしまったので販売をやめた」はあるかもしれませんが、該当するかどうかはたまたま1代であるか何代も出ていたかどうかの差になります。

ちなみにラガーはタフトの名称変更で1代とは言えません。
GTOもギャランGTOの復活正式後継なので1代ではありません。

ヨタハチ、アルテッツァ、グランビア。
S500、S600、S800。
パオ、ミストラル、ルネッサ。
プレッソ、ペルソナ、ランティス。

もう聞き漏らしはないですか？

No.5 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2017/05/02 23:32

駄作だから

No.4 回答者： poteti800ne 回答日時： 2017/05/02 23:16

なぜモデルチェンジをしなかったのか？

車種こそ変えてますが同様な質問はこれで何回目ですか？
一度もらった回答を横展開する、そこから類推する思考を身に付けましょう。

No.3 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2017/05/02 22:26

販売台数が一番の要因と考えます。

売れない車種は、初号機の原価回収できず　マイナーチェンジする予算を出せない（会社として認めない）ので　モデル継続で売り続け　フェードアウトで生産終了で抹消でしょう。

No.2 回答者： モロボシダン 回答日時： 2017/05/02 22:18

生産ラインを更新するほど売れなかったのでは？

No.1 回答者： パレッティーナ3号 回答日時： 2017/05/02 21:43

①モデルチェンジする必要性を感じなかった。

②職人たちの強いこだわり