A 回答 (6件)
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No.6
- 回答日時:
ディーラー持っていて見てもらえば 一発でわかるのでは?
オイル管理 ミッションフュルードの管理は、きちっとやられてますか?
ダイハツ純正エンジンオイルは、5千km超えて使用し続けると 焼き付きを起こす可能でが高いです。会社の人3人焼付かせてます。 タービン交換は、ムーブで17万とか
エアフローとかセンサー類の異常も有るので ディーラーで診断機で 電装部品の異常や
異常の履歴から 原因の特定と 修理見積もりを!
No.4
- 回答日時:
No2です。
過給はしっかりしているのであれば、過給が上がっていく過程で過給圧に応じた燃料噴射増量がうまくいっていないのでしょうね。(カブっているのか?足りなくて息つきがあるのか?)
やはり、診断機で症状発生時のブーストセンサ・エアフローセンサ(バキュームセンサでしょうか?)・インジェクタ噴射時間などを比較して調べていく必要があると思います。
10年前の車でしたら、もう診断機(専用パソコン)をつなげて画面でデーターを並べて比較できるはずです。グラフ化も可能だったはずです。
そうやって原因がどこにあるかを追求していったほうが、結果的に感でやみくもに部品交換に走るより早く・安く済むと思いますよ。
いちどディーラーに相談されてみてはいかがでしょうか。
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