アメリカの機長は空軍トップガンでも、旅客機は全然違うので1から勉強して副機長からキャプテン、韓国では

アメリカの機長は空軍トップガンでも、旅客機は全然違うので1から勉強して副機長からキャプテン、韓国では、即キャプテン上下関係も軍隊気分、副機長や機関士を見下すのが多いとか、それは何故なのですか？

No.1 ベストアンサー 回答者： plokij75 回答日時： 2018/10/16 14:40

それは、技術や技能に対する価値観の違いがあるのではないですか。

元はといえば、文化の違いかもしれません。

No.3 回答者： han-ka-2 回答日時： 2018/10/16 14:49

ご質問を誤解しているかもしれませんが，異なる飛行機を操縦できるか？ということでしょうか。

聞いた話ですが，免許は機体ごとに異なるそうです。戦闘機を操縦できてもその免許では旅客機は操縦できない。しりもちをつくというのが一番わかり易い違いだと言ってました。もしご質問が，身分の上下関係ということでしたら，僕はわかりません。韓国では戦闘機しか操縦できない人が787を操縦できるのでしょうか？ちょっと不思議。

この回答へのお礼

即キャプテンといえども練習はする。その後が問題なんです、韓国以外で知る限り副機長で数千時間たちキャプテンとなり。キャプテン、副機長、機関士の上下関係が独特

お礼日時：2018/10/16 14:58

No.2 回答者： GOOODZILLA 回答日時： 2018/10/16 14:49

＞韓国では、即キャプテン上下関係も軍隊気分、副機長や機関士を見下すのが多いとか

ホントウですかぁ？「とか」とか言ってるくらいだから真実を知らないんでしょ
まずはそこの確認からじゃないんですかぁ？