レガシィ BH5のエンジンオイル EJ20ツインターボ 4ATな事もありシフトショックが大きいです。

Question

レガシィ  BH5のエンジンオイル EJ20ツインターボ

4ATな事もありシフトショックが大きいです。

エンジンオイルで解決出来るかはわからないのですが、オススメのエンジンオイルを教えてください。

今までは5W-30のメーカーオイル、エネオス サスティナを入れてきました。
シフトショックが少なくスムースに低速トルクも欲しい、、、こんな願望はエンジンオイル交換では無理なのでしょうか？無理だとしても、このブランドのこれから、良い方向になるというようなエンジンオイルがあれば、教えてください。
ECUやATF解決ではなく、純粋に良い、良かったエンジンオイルの名称と粘度を教えてください。

BOMA-DE · Accepted Answer

４ＡＴだから変速ショック大きいことは有りません　ＡＴＦを交換していないからです。

エンジンオイルを交換してもミッションのシフトショックは変わりません。
長くＡＴＦを交換していなければ　もう交換しない方が良く　交換すると返って汚れが蟻の巣状に張り巡らされた細い油路を詰まらせもっと調子が悪なります。
壊れたらリビルトミッションに積み替えです。

ＥＪエンジンと相性が良いエンジンオイルは、５Ｗ－３０の粘度です。
ＳＵＮＯＣＯスベルト、シェルヒリックス

モービル１やカストロールＥＤＧＥは、２，０００ｋｍ程度で垂れるのでライフが短いです。ベースオイルが良くない様です。

ニューテックやレッドラインは、パッキン攻撃性と浸透性が高過ぎ　新車状態以外滲み漏れがでます。
レッドライン３００Ｖは、Ｒ３２ＧＴ－Ｒ時代のオイルで　エンジンもオイルも時代と共に進化しているので　合わなくはないが　思ったほど良くも無かったです。

ＥＪエンジンは、０Ｗ－から始まるオイルは、柔らか過ぎてダメです。焼付く危険性有です。　ぶん回す人でも　５Ｗ－４０です。　５０の粘度は、タービンオイルパイプが対応しておらず　供給が間に合わなくなるそうです。純正装備のタービンメーカーが言ってました。

かつみ先輩 · Answer

SD SE SF SG SH SI SJと見て来た結果、メーカーや銘柄に、こだわりがなくなりました。今時、粘度さえ合っていれば、ダメなオイルなんてないので、気にするのは、交換時期だけ。
エレメンの頭に、磁石は、付けていたけど、最近アルミテープも付けました。効果は不明だけど、家にあったから、0円なので。
「オイルフィルター　アルミテープ　磁石」で検索してみると、何かヒントがあるかもです。

かつみ先輩 · Answer

ガクンと落ちるのは、シフトアップしているから。ビッグボア、ショートストロークのボクサーに、トルクと高燃費を求めるのは、無理難題。トルコン付きATは、全部すべっています。MTから、乗り換えて、間もない?

rgm79quel · Answer

取り敢えず使用するＡＴＦの粘土をディーラーや用品店・ＧＳ以外で相談しては如何でしょうか？

4gmmywqcw · Answer

＞走行62000kmです。
ビミョー。
取り敢えず、前記の通り、ディーラーのサービス工場へ。
何か、資料や、裏技を知っている可能性が有る。
実際、俺も、ディーラー勤めの頃、町工場で散々触り倒して治らなかったトラブルを、門外不出のディーラー裏技で、ものの１０分で治した事が有るので。

4gmmywqcw · Answer

６０の自動車整備士です。
ＡＴの変速ショックが大きいからと言って、エンジンオイル交換で解決は出来無いですﾖ。
ATなら、ＡＴＦを交換しなければ。
しかし、走行距離の記載が無いので、言及は出来ないが、多走行距離なら、下手に交換すると、トラブルかも。
取り敢えず、ここで相談するより、最寄りのディーラーに行き、相談を。
町工場では無く、ディーラーへ行く事。
車から想するに、今までチョット、やんちゃな事をし過ぎたのでは無いか？。

レガシィ BH5のエンジンオイル EJ20ツインターボ 4ATな事もありシフトショックが大きいです。

４ＡＴだから変速ショック大きいことは有りません ＡＴＦを交換していないからです。

SD SE SF SG SH SI SJと見て来た結果、メーカーや銘柄に、こだわりがなくなりました。

ガクンと落ちるのは、シフトアップしているから。

取り敢えず使用するＡＴＦの粘土をディーラーや用品店・ＧＳ以外で相談しては如何でしょうか？

＞走行62000kmです。

６０の自動車整備士です。

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