No.3
- 回答日時:
プラグ交換で3万!?
24気筒とか、よっぽどプラグ交換が面倒くさいエンジンなのでしょうか。
日本車なら1000円のプラグが4本か6本だと思うけど。
ディーラーならそんなもの?
10万キロも乗ってて現状特に不具合もないのなら、別に急いで交換する必要もないでしょ。
プラグが原因で突然エンジンがかからなくなるなんてごくごく稀なケースでしょうし。
ご回答ありがとうございます^ ^
車はエルグランドで18年式です。もう古いから交換も大変なんでしょうか…
若しくはディーラーだから仕方ないかもしれませんね…
特に不具合はないのですが、急にエンジンがかからなくなったら…と不安ではあります。
ですが、プラグが原因で突然エンジンがかからなくなるのはごく稀なケースなんですね…
あまり車の事がわからないので、言われたとおりに交換してしまいそうです…
交換するのが一番安心なのかもしれませんが…
No.5
- 回答日時:
No.6
- 回答日時:
No.7
- 回答日時:
全て、定価と、標準工賃で計算すると。
エルグランドで平成18年式なら、使用しているプラグは、LFR○AIX-11P(NGK)で、1本当たり\1,900。
これが6本なので、\11,400。
作業工賃が、1時間当たり\9,000として、作業時間が2.5時間
だから、計算すると、\9,000x2.5+\1,900x6=\33,900と、なるので妥当な見積価格。
13年乗って、走行が105,000㎞なら、年平均8,000㎞強乗っている計算に成る。
よって、1~2年後には、総走行距離が12万~13万㎞に成るであろう。
乗り方にも依るが、今までの場数からすると、そのまま行けば?。
そして、原因を問わず、何かトラブった時に、代替えすると言う手も有る。
妥当な金額なのですね^ ^
中古で買いまして、実際乗った年数は8年くらいです^ ^
このままで大丈夫ですかね…
大変参考になりました(^ ^)
ありがとうございました(^.^)
No.8
- 回答日時:
現在、調子が悪くないのなら、交換する必要は、ありません。
劣化したプラグ、コイル等で、バランスが取れているので、下手にいじると、やぶへびになる事もあります。10万キロは、あくまで目安。消費期限が、一日過ぎたからと言って、すぐに食べられなくなる訳ではないのと、同じ。
そうなんですね、調子は悪くないです…
車の買取会社に行ったらどこも2万円くらいとしか言われず乗っていて、今回車検はとりますが、正直、もうあまり乗らないと思うので、できれば数万円かけて交換しなきゃいけないのかな、と思って質問させていただきました^ ^
ありがとうございました(^^)
No.9
- 回答日時:
プラグはね、エンジンオイルと同じで、調子が悪くなってから交換していたのでは大変後悔するモノなんですよ。
現実問題、10万キロ交換プラグの場合、8万キロくらいで交換しないとダメですよ。
また、10万キロ交換タイププラグを採用している車種は、
例えば横置きV型エンジンなどのように、交換作業が極めて手間なエンジンレイアウトである場合が多くあります。
もちろん工賃は非常に高くなります。
3万3千円というのが大変中途半端な金額でして判断に迷うのですが
・非常に安価でやってくれる見積もりである
か
・結構割高な見積もりである
かの何れかである気がしてしまいます。
例示した横置きV6だとすると、工賃23000円はあまりにも安すぎます。
8万キロぐらいでなんですね…
エンジンがどのような型か全然わかりませんが、型によっては安い工賃なんですね…
参考になりました^ ^
ご回答ありがとうございました(^^)
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