ミニバンって何？（各形状の定義につて）

前々から疑問に思ってたのですが、車の形状を表す名前って色々ありますよね？
その中でここ数年「ミニバン」がブームになっているようです。

ステップワゴンがそれにあたるみたいですが、私には１ＢＯＸにしか見えません。何が違うのでしょうか？（自分の中で１ＢＯＸはタウンエースのような形状を指してます）

「バン」というものありますよね。カローラバンとかＡＤバンとか・・・
ミニバンはバンよりも小さいから「ミニ」じゃないのでしょうか？でもステップワゴンはカローラバンよりでかい！

あと、バンとステーションワゴンって何が違うのでしょうか？
友人は「レガシーはバンだ！」と言ってます。(^^;

色々質問してますが、ようは各形状の定義を知りたいのです。
セダン、クーペ、バン、ミニバン、１ＢＯＸ、ステーションワゴン、ＲＶ、ＳＵＶetc・・・

わかる範囲でよいのでお願いします。

No.1 回答者： furyo-chuunen 回答日時： 2001/08/15 14:20

あまり難しく考えない方がいいですよ。

１ＢＯＸはご存知ですね。ハイエースとかキャラバンとか、最近ではエスティマ
なんかもそうですね。１ＢＯＸの特徴はエンジンが座席の下にあるという事。
一方、ミニバンは１.５ＢＯＸと云うか、エンジンルームが前に独立してあるタイプ
を指します。最近は背の高いステーションワゴンもミニバンと言ってるような気が
しますが・・・。

この回答へのお礼

なるほど。エンジンがルームがある１ＢＯＸがミニバンなんですね。

ありがとうございました。

お礼日時：2001/08/15 20:34

No.2 回答者： asuca 回答日時： 2001/08/15 14:21

参考URLによると

「ミニバンとは、5Dまたは4Dの1.5BOX形状の車を示す。（1.5とは、キャビンが1でエンジンルームが0.5と
なる）
多人数乗車に優れ、現在の車販売の主流となっている。」
とあります。

他の形状の説明もありますよ

参考URL：http://plaza.across.or.jp/~inter96/kousya.html

No.3 回答者： asuca 回答日時： 2001/08/15 14:23

こちらの方が丁寧に説明されています。

「翻って日本市場では、と考えると、そもそも日本には1970年代から商用車のワンボックス車をベースに豪華な内装仕立てにしたワゴンというのが存在してきた。元を正せばバニング（ワンボックス車の内装を改造したカスタマイズドカー）がそのルーツなのだが、積載効率を高めるため、エンジンを床下に納め、その上に居住空間を創設するという建蔽率・容積率の高さを売り物にしていたクルマだ。多人数乗車可能な乗り物ではあったが、乗用車とは一線を画するものであったのは事実。 」

参考URL：http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0712/3 …

この回答へのお礼

わかりやすいサイトを２つも紹介していただきありがとうございました！
ミニバンの「ミニ」とは欧米の車と比べて小さいということだったんですね。

ところで日本でいう「バン」とは何を指すのでしょうか？
紹介していただいたサイトでは「ミニバンまたは１ＢＯＸ形状の貨物車＝バン」というような書きかたがされていましたが、カローラバンなどは「バン」とは言わないのでしょうか？

カローラバンとレガシーは共に同じような形をしていますが、一般的にカローラバン＝「バン」。レガシー＝「ステーションワゴン」といいますよね。

もしかしたら貨物車（商用車）は形状に関係無く「バン」と呼ぶのでしょうか？？

お礼日時：2001/08/15 20:40

No.4 回答者： noname#155689 回答日時： 2001/08/15 15:49

現状で定義は出来ない、といえると思います。

まず、メーカー毎に定義は違います。
例えばHONDAだと３列シートが必要条件になります。
雑誌毎にも若干違います。
自工会の分類も独特です。
車検証の登録ジャンルも、あれ？って感じですし。

マーケット主導のジャンル分けなので
どうしても混乱しちゃうんで
いつも困っちゃうんですよね。

この回答へのお礼

確かに厳密には定義できそうにありませんね(^^;

あれ？ホンダは３列シートが必要条件になるんですか？
だとしたらＳ－ＭＸはミニバンにはならないのでしょうか？？

お礼日時：2001/08/15 20:35

No.5 回答者： Bucci 回答日時： 2001/08/15 18:16

大体分かってきたと思うけど、1BOXって言うのは前席下にエンジンがあるクルマを指しているので、エンジンルームが独立しているステップワゴンは背の高いミニバンてところです。

見た目も変わらないっちゃ変わらないけど、大きな箱に小さな箱がくっついていると見れば、1.5BOXに見えなくもないでしょ？ ここ数年、衝突安全基準が厳しくなっていて、セイフティーゾーンのとれない1BOXカーは減少の一途をたどっています。いずれ絶滅する運命でしょう。

また、カローラバンとかＡＤバンというこの場合のバンとは、商用車のことを指していて、日本では昔から今で言うワゴンタイプのクルマをすべてバンと呼んでいました。 何故なら、当時は自家用車といえばセダンかクーペで、あとのバンや1BOXはほとんどが商用車でした。それが近年、欧米の影響から、ライフスタイルに合った様々なタイプのクルマが自家用に使われるようになり、従来のバン＝商用というイメージと区別するために自動車メーカーが考えたのが、ステーションワゴンやツーリングワゴンというネーミングだったのです。

この回答へのお礼

日本では形状に関係無く、「商用車＝バン」なんですね。
ただ、商用車だけでなく自家用貨物車もバンって呼びますよね。
我が家には軽自動車の４ナンバーの１ＢＯＸがあります。これを「軽バン」って呼んでます。

なんかすっきりしました。
ありがとうございました。

お礼日時：2001/08/15 20:45

No.6 回答者： noname#1029 回答日時： 2001/08/15 18:39

アメリカの砂漠なんかにいきますと、とてつもないでかいバンやトラックがスピルバーグの「激突」よろしくガンガン走ってます。

あれなんかみるとなるほど日本の車は全部ミニなんだと妙に納得します。
もうこれからの時代は、形状のジャンル分けはなくなっていくんじゃあないかな。最近のトヨタやホンダやニッサンの車をみてみると、もうセダンともクーペともいえぬむしろ1BOXに近いような（例えばプリメーラ）形をしてますよね。それがまた新しい造形になったりしていくんでしょうね。
昔スタンダード仕様デラックス仕様なんてのがありましたがもう死語になりました。クーペなんてのもそのうち死語となるでしょう。

この回答へのお礼

確かに最近の車は分類が難しい形状の車が増えてきました。
これからも色々な形状の車が発売され、新たな形状名が生まれていきそうですね。

ところでスタンダード仕様とデラックス仕様って形状が違うのですか？

お礼日時：2001/08/15 20:47

No.7 回答者： k-841 回答日時： 2001/08/16 01:15

＞わかる範囲でよいのでお願いします。

わかる範囲だけでおこたえします。

レジアスエースバン という車に乗っています。
下のお礼で「商用車＝バン」との記述がありますが、これは間違いです。
バン(van)とは日本語に直訳すると貨車ですが、
車の形状としては、固定屋根のある貨物自動車のことを指します。
私の乗っているレジアスエースバンもそうですし、
大型自動車の荷室が箱になっている車もバンです。
形状によって、ドライバンとかルートバンとかいう呼び方もあります。
バンの中でも、カローラバンのような小型のバンのことを特にライトバンと呼ぶこともあります。
また、荷台に屋根のないトラックのことを、ピックアップトラックと呼びます。
いわゆるバンやトラックは、貨物自動車です。
私の知る限り、日本車で「～バン」と名のつく自動車は、
そのすべてが基本的に貨物自動車だったと思います。

で、ご質問のミニバンですが、これは貨物車ではなく基本的に乗用車です。
ミニバンについては下により的確なご回答がありますので、私は触れません。

※「基本的に」を多用していますが、世の中に少なからず存在する改造車や特装車はこの限りではないという意味で、「基本的に」と記述しました

No.8 回答者： asuca 回答日時： 2001/08/16 01:53

＞ところで日本でいう「バン」とは何を指すのでしょうか？

先に紹介したページでは

そもそも普通の一般乗用車と商用バンとの違いは、ラゲッジスペースの広さの違いである。
キャビンよりラゲッジスペースの方が広い場合は「バン」と区別される。

という表現がされていますね。

ほとんど＃７の回答で説明してありますね......

No.9 回答者： x68000 回答日時： 2001/08/16 03:20

こん**は

私も昔ここでこのような質問をした事がありますがので
１度ご覧下さい

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=53138

参考URL：http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=53138

No.10 回答者： noname#1029 回答日時： 2001/08/16 09:32

kurioさんこんにちは。

ご質問のスタンダードとデラックス仕様は主に内装のちがいです。スタンダード仕様はただ走るだけの装備がついているだけで、ラジオ無しシガレットライターも無し何も無しです。同じ車種で同じエンジンでデラックス仕様となりますと内装も豪華になりラジオもシガレットライターも標準装備となり中にはドアに内ポケット付きと宣伝してた車もありました。古きよき時代でした。
私は個人的にクーペが好きで117やピアッツアにずーっと乗っていました。ただ単にセダンよりかっこがよく速く走りそうな感じがしたからです。