No.5
- 回答日時:
いつかは、昇進して乗り心地の良く高嶺の花であるクラウンに乗りたいのでは?昭和の話ですけどね。
昔は、アルファード、ヴェルファイア、レクサス、シーマなんて無かったし、車を持つ事がステータスでした。そんな中、カローラセダンが大衆車として走りまわり、いつかは、あんな高級車に乗りたい!ってのが、たまたまクラウンだったのです。
セダンは、確かに実用的ではありませんが、センチュリー等の後部席に乗ると、外からは誰が乗っているか顔が分からないので、狙撃の心配が少し減ります。また、古くなったクラウンは、ドリフトにも使えて最後まで捨てる所が無いのです。
いっとき、ベルファイアにフル乗車した時は7人乗りだったのですが、荷物が積めなくて困った事がありました。
まぁ、何にしても金を出す人が乗りたい車を選べば良いと思います。
No.4
- 回答日時:
お父様のお年は?
私の父は3年前に94歳で亡くなりましたが、91歳まで車の運転をしていました。大正12年生まれです。
生まれた時ではなく、成人してからも車なんて村に1台あるかないかの時代です。「そんな環境で育ったオレが、自分の車を持って運転出来たなんて夢のようだ」と、よく言っていました。
当然ながら車はステータスシンボルであり、その最上位に位置する車はクラウンでした。
そのような環境で生きてきた人に「アルファードの方が広くて快適」などといっても、それは無理な話です。
その人の人生そのものなのですから。
極論すれば人生の否定にも繋がる。
そも、親が自分で稼いだ金で買う車に、何故息子がケチを付けるのか?
あなたは否定しているが、自分で欲しい車は自分で買う!
だから、親は自分で欲しい車は自分で買う。
No.2
- 回答日時:
No.1
- 回答日時:
昭和時代、かつて車が今よりもはるかにステータスシンボルの時代があって、カローラが買える収入になった、マークⅡが買えるようになった・・・と段々自分の社会的ステージが上がることで収入も増え、それに伴って車も買い替えて、すごろくでいうと「上がり」に当たるのがクラウンだったということです。
即ち、クラウンが買えるようなったということは=そこそこの社会的ステージまで上り詰めた、そういう役職になったことの「証」だったわけです。
なので憧れとして「いつかはクラウン」という言葉が生まれたんですね。
またトヨタの戦略として、クラウンを憧れの対象としてイメージすることで、それなりの人をお客として抱え込むことができたわけです。
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