N700S系車両をベースにした九州新幹線（鹿児島ルート）用車両（さくら・みずほ）は開発されるのか？

新たに、
「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” は、開発されないのでしょうか？

また、もし、新たに、
「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” が 開発されるとしたら、
それは、西暦何年ぐらいからの事になりそうでしょうか？

（※ 因みに、九州新幹線武雄温泉～長崎間（長崎ルート）を走る予定の「かもめ」は、車両は、N700Sが導入される様です。）


（⇩）下記の URL の、
“九州新幹線「さくら」　火山灰・急勾配に負けない技術
「さくら」の実力（上）”
という題名の、 2011年2月26日 10:50 の
日本経済新聞 の web 上の記事には、

当時は最新であった、山陽新幹線を走る「N700系」車両をベースに、
開発陣が、地道な努力を積み重ねて、技術の粋を集めて、
九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” の車両を開発した様子が描かれております。

【九州新幹線「さくら」　火山灰・急勾配に負けない技術
　「さくら」の実力（上）　　2011年2月26日 10:50 】
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK24028_V20 …
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK24028_V20 …
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK24028_V20 …
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK24028_V20 …
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK24028_V20 …

新幹線全通を目前に控え、最高時速260キロメートルで試運転を重ねるさくら用新型車両。山陽新幹線を走る「N700系」の車両がベースで、塗装こそ違うが外形上はうり二つ。だが"心臓"の数が山陽新幹線を上回る。

「あの坂を越えられなければ、全通にこぎ着けられない。ルート変更ではなく、車両の動力アップが検討課題になった」。九州旅客鉄道（JR九州）幹部はさくらの開発過程を振り返る。


2011年辺りに、九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” の車両は、
当時は最新であった「N700系」車両をベースに、
開発陣が、地道な努力を積み重ねて、技術の粋を集めて、
開発された様です。

開発陣が多大な努力をして、九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” の車両は開発された様です。

ただし、ベースとなった車両は、
“2011年当時は、” 最新であった、山陽新幹線を走る「N700系」の車両です。

現在の最新車両は、「N700系」車両ではなく、「N700S系」車両です。
現在、「N700S系」車両は、山陽新幹線も走っております。


そこで、質問があります。

新たに、
「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” は、開発されないのでしょうか？

また、もし、新たに、
「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” が、開発されるとしたら、
それは、西暦何年ぐらいからの事になりそうでしょうか？

（※
因みに、九州新幹線武雄温泉～長崎間（長崎ルート）を走る予定の「かもめ」は、車両は、N700Sが導入される様です。）


新たに、
「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” は、開発されないのか？　どうか？

また、もし、新たに、
「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” が、開発されるとしたら、
それは、西暦何年ぐらいからの事になりそうなのか？　どうか？

を教えて下さい。

質問者からの補足コメント

• 新たに、
  「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” は、開発されないのでしょうか？
  
  また、もし、新たに、
  「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” が 開発されるとしたら、
  それは、西暦何年ぐらいからの事になりそうでしょうか？
  
  
  （⇧）この、“九州新幹線用” の “九州新幹線” とは、勿論、『九州新幹線（鹿児島ルート）』の事です。

    補足日時：2021/10/31 11:34

No.2 ベストアンサー 回答者： koge-magu 回答日時： 2021/10/31 21:25

こんばんは、電車運転士をしております。

800系の老朽化置き換えのタイミングになりますね。
製造初年2004年で17年選手ではあります。
東海道新幹線だと置き換え始めるタイミングで、経年だけで見たら明日明後日の話に見えます。

でも、実際のところ、東海道新幹線のクルマと違って800系は走行距離が伸びていない。
つまり老朽化も比較すると進行していないので、現時点では置き換えの話は全く出ていません。
800系ですから、毎日九州の中だけ走っているので、走行距離が伸びないのです。

まだ10年は現状維持でいけるかなと。

この回答へのお礼

ありがとうございました。

＞
800系の老朽化置き換えのタイミングになりますね。
製造初年2004年で17年選手ではあります。

＞
まだ10年は現状維持でいけるかなと。

という事から、先の御回答の方と同じく、『2030-2031年頃』という事ですね。

先の御回答の方と同じく、
「開発」となれば逆算して2－3年前(2028-2029年)
となるのでしょうか。

置き換え：2030-2031年頃
開発：2－3年前(2028-2029年)

ですよね。

お礼日時：2021/11/01 11:51

No.1 回答者： khngrncr 回答日時： 2021/10/31 15:24

あくまで「私見」ですが・・・

九州新幹線鹿児島ルート全線開業が2011年でした。新幹線車両の耐用年数が長くても20年程度のようですので、単純に考えれば2031年には新しい車両での営業開始ということになります。

「開発」となれば逆算して2－3年前(2028-2029年)でしょうか？

現在でもそうですが、10年後でも新造される東海道・山陽新幹線の車両は少なくとも「Ｎ700Ｓ系」だと考えます。しかし最新のＮ700Ｓ系も、2031年頃にはもしかしたら後継の新形式が出ているかもしれません。

かつて新幹線電車については0系を0系で置き換えていました。

気になるのはJR九州オリジナルの800系・新800系(いずれも700系ベース)がいつまで持つか？という点ですね。800系は2004年の登場ですので、相当「走りこんでいる」ことになります。

普通に考えれば、2030-2031年頃に現在のＮ700系7000番台・8000番台のカラーリングそのままに、車体はＮ700Ｓ系8両・全電動車・降灰対応仕様になるのではと思います。

未来のことですので予想しかできませんが…

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございました。

よくわかりました。

お礼日時：2021/11/01 11:52