No.8ベストアンサー
- 回答日時:
車の用途、ジャンルによっては普通に存在します。
後退→Rギヤは文字通り車両を後退させるための物ですが、車の用途によって二つの目的があります。
一つだけの車
移動手段、輸送等に用いられる車。方向変換や少移動のため一速相当のギヤ一つだけ。市販の自動車でそこらじゅう走り回っている物の大部分がこれにあたる。
複数ある車
建設機械、重機類の作業車両で走行しながら作業を行うために前進後退とも同段数のギヤを持ち、前進後退とも同じ速度が出せる物もある。
タイヤショベル(バケットローダー)モーターグレーダーがこれ。
http://www.scm.co.jp/lineup/lineup/road/siyou/mg …
http://www.scm.co.jp/lineup/lineup/wl/siyou/950g …
需要については大有りです、と言うよりも一つだけではなく、作業のために前後同段数程度必要なのです。
余談になりますが、スノーモビルで後退の出来る物がありますが、Rギヤによる物とエンジンを逆転させる物の二通りあります。
どちらの方式も前進後退ともに同じ速度が出ます。
スノーモビルは他の車両と動力伝達のシステムが違っており、遠心クラッチ無段変速となっていて、ファイナルドライブの回転方向を変えることで前後とも同じ速度が出るのです。
ハイパワーのスポーツモデルだと200Km近い速度が出ますが、後ろ向きでは恐ろしくてとても出せませんが。
No.7
- 回答日時:
No.5
- 回答日時:
No.4
- 回答日時:
俺も自動車の歴史全てを知っているわけではありませんが、現在の知識の範囲では存在しないように思います。
バック状態ではリアに操舵輪がくることになるため、ちょっとした段差で簡単にスピンしやすくなり、スピードを上げて突っ走る意味がなくなるのです。
むかーし、自動車黄金時代に、アメリカで数多くの「一風変わったレース」が数多く開催されていた時代がありました。
「自動車後ろ向きレース」もその1つで、当時の出場車であれば、改造によってギアを2つにした車もあったかもしれません。
No.3
- 回答日時:
俺も自動車の歴史全てを知っているわけではありませんが、現在の知識の範囲では存在しないように思います。
バック状態ではリアに操舵輪がくることになるため、ちょっとした段差で簡単にスピンしやすくなり、スピードを上げて突っ走る意味がなくなるのです。
むかーし、自動車黄金時代に、アメリカで数多くの「一風変わったレース」が数多く開催されていた時代がありました。
「自動車後ろ向きレース」もその1つで、当時の出場車であれば、改造によってギアを2つにした車もあったかもしれません。
No.2
- 回答日時:
メッサーシュミットが作った自動車が
バックさせるのにエンジンを逆回転させていたので
後進5速になるのでは・・・
これ、ダメですか・・・・
参考URL:http://www.sougo-k.co.jp/mesa.html.html
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