北陸新幹線の開業後は、つるぎが敦賀側の速達になりますが、なぜ速達の停車駅列車にかがやきの名前を使わな

北陸新幹線の開業後は、つるぎが敦賀側の速達になりますが、なぜ速達の停車駅列車にかがやきの名前を使わなかったのですか？

かがやきは金沢からは停車型になります。
金沢、福井、敦賀の停車駅の列車はかがやきの延長にすればいいのでは？

No.1 ベストアンサー 回答者： mukaiyamo 回答日時： 2024/02/19 11:41

＞つるぎが敦賀側の速達になりますが、なぜ速達の…

もともと「サンダーバード」と「しらさぎ」は､大阪・名古屋と金沢・富山を結ぶ列車で、全JR在来線の中でも有数の本数を誇っていたものです。
その一部区間を新幹線に置き替えたという解釈で、金沢開業時に「つるぎ」の名前にされたのです。

「かがやき」はあくまでも金沢・富山と東京を結ぶ列車としての位置づけ。

福井や敦賀から東京は、米原経由東海道新幹線でも時間がそう変わらず運賃・料金の合計はむしろ安いので、あえて「かがやき」を金沢以西も速達にする意味合いは薄いのです。
特に敦賀-東京ははっきり逆転しているのです。

福井県の交通需要は、対東京より対大阪の方がはるかに多いにもかかわらず、新幹線敦賀開業で大阪へ行くのが極めて不便になりました。
福井県民は必ずしも新幹線を歓迎などしていません。
https://news.goo.ne.jp/topstories/business/goo/9 …

No.3 回答者： sss457180 回答日時： 2024/02/19 21:15

「つるぎ」は敦賀～金沢・富山止まりの列車の愛称で

各駅停車も速達列車もあります。全体的に見れば
各駅停車の方が本数多いです。
「かがやき」だって金沢～敦賀延伸部分で、半分の列車は
途中駅福井のみの速達列車ですよ。

上越新幹線の「たにがわ」北陸新幹線東京口の「あさま」と
同じような位置づけかと。
これらの愛称の新幹線にも、各駅停車もあれば途中駅通過する
列車もあります。速達列車/各駅停車で愛称を分けているのではなく
行先で決めてる愛称名です。

「ひかり」「こだま」の東海道・山陽新幹線の愛称付けの
考え方とは異なるのです。

No.2 回答者： w124-youngclassic 回答日時： 2024/02/19 12:13

こんにちは。

>なぜ速達の停車駅列車にかがやきの名前を使わなかったのですか？

【回答】
北陸新幹線の路線性格上、東京から敦賀まで乗り通すという利用の仕方ではなく、

▪東京から金沢辺りの利用
▪関西（敦賀）から富山辺りの利用

このように双方向からの利用があり、オーバーラップしている区間があるから。

また、乗り通す旅客が少ないので、東京方から、敦賀方から、それぞれで最適化した停車駅としている。
（敦賀でしたら東海道新幹線を使えば良い）

この2つが理由です。

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質問者様は、
▪「あさま」「つるぎ」➣各駅停車
▪「かがやき」➣速達列車
▪「はくたか」➣「あさま」「つるぎ」が居る所では通過運転、それ以外の区間では停車駅を増やす「準速達列車」

こういう捉え方で誤解されているのでしょう。
だから理解できていないように見受けられます。

でも、実際のところは、求められる輸送力に合わせて各列車に役割を振っています。

▪「あさま」➣東京⇔長野の間の駅からで、東京に行き来しあやすくした列車。
▪「つるぎ」➣関西に行き来しやすくした列車。（東京に向けての列車ではない）
▪「はくたか」➣東京から見て長野以遠金沢までの範囲で小まめに停車して、東京と行き来しやすくした列車。（関西に向けての列車ではない）
▪「かがやき」➣東京から見て金沢までの速達列車として、また金沢以遠敦賀までの間で小まめに停車して東京と行き来しやすく配慮している。（関西に向けての列車ではない）

こういう役割になります。