中型を取ろうかと思ってます。それで気が早いとおもうのですが今のうちに乗るバイクを絞っておこうと思います。アドバイスよろしくお願いします。
希望としてはレプリカ乗りたいです。でも最初は難しいってよく書いてあるのみて弱気です・・・。ネイキッドの方がいいのかな・・・?でもレプリカ乗ってみたいよー・・・
予算とかは特に決めてないですけど100万以上とかするのは嫌だな・・・。ちなみに大学生です。
その後の費用が少なそうな250希望ですけど、400も考えたいです。まぁ、最初なんで400なんて無理だと思ってます。今はNS50Fに乗ってます。友達に聞いた話だと原付と中型じゃ月とスッポンだって言われたのでかなり心配です・・・。以上のことを踏まえてお勧めあったら教えてください。わがままな意見ばかりですみません><
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
単なるアドバイスですが、まず400cc以下のレプリカは現在新車販売されてません。
つまり中古車を購入することになるのですが、結構前に製造を中止しているため年式の古いバイクしかありません。
そうなるとある程度の目利きが出来ないと不良品をつかまされてしまい、結果として維持費がとんでもなく高くつく可能性があるのでご注意ください。
特に2サイクルレプリカ(ホンダNSR、ヤマハTZR、スズキRGV-Γ等)は使い込まれてることが多いので中古を購入する場合は気をつける必要があります。(2スト車って壊れやすいので・・・)
4サイクルレプリカですとホンダCBRやヤマハFZRなどもあります。こちらのほうが状態はマシだと思います。
ただし2サイクルに比べるとパワーは弱いです。(原付に比べれば十分速いですけど)
No.8
- 回答日時:
#7です。
>NS400ってすごい早いって聞きましたけど
つーか、排気が大きくても2ストなので
6千以下はパワーがスカスカだし
後、パワーバンドにのせて走ると
体感スピードが凄いように思える感じなので
(軽く時速100Kmは出ますがね)
早いと言うより人によっては
恐怖を感じるかもしれませんね。
>やはり400と250ではパワーがあきらかに違うものなのでしょうか?
そうですね~
市街地とかでは違いはわかりずらいですが
高速道路とかに乗ると
明らかに250ccだとパワー不足が
感じられますね。
>2st系はもう生産停止で修理とかやりにくいんじゃないかなーと思っちゃうんですけど
物によるんじゃない?
1990年代まで生産されていた
2スト250ccならまだパーツ在庫は
あるでしょう。
逆に今2ストに乗っておかないと
5年後10年後には
パーツは無くなりますよ。
まあ、自分のNS400RR君の
パーツは主にヤフオクで集めましたね
まあ、初心者で
2スト400ccなら
スズキのRGγ400をお勧めいたしますね
4気筒で安定性も高いし
聞くところによると下の回転も
パワーあるみたいだしね。
ちなみにNS400RRは
上でも書いたけど
パワーの温度差が激しいし
カムシャフトが構造的に欠陥らしいので
前のエンジンでは4速でガタガタするような
走行をしたり、2速で走っている時に
よくニュートラルになる事もしょっちゅうですからね。
人の感覚にもよりますが
本当の月とスッポンは
原付とレーサーの2ストのV型エンジンの
500ccあたりじゃない?
と思ったりしますね。
(確かNS50系で7.3馬力で
NS400は59馬力
最新のCB400でも53馬力ですが
レーサー500だと160馬力ぐらいですしね)
No.7
- 回答日時:
>最初は難しいって
そうなんですかね?
ネイキッドとそんな違いは無いはずです。
ただ、レーサーだと前姿勢になりやすく
腰が痛くなりやすいのかなーと思うぐらいですが、、、。
>友達に聞いた話だと原付と中型じゃ月とスッポン
どうですかね?
走る特性はさほど変わらんですよ。
走る速度が違うって感じかなー
って感じだと自分は思ってますけど。
ただ、うんこれだけは言えますが
レーサーレプリカのGSX-400RRに
乗った時は前後ともタイやが太かったので
曲がりにくいと言う感じはあったね、
でもそれだってフロントタイヤを細くすれば
かなり曲がりやすくなりますよ。
とりあえず、
CBR250やCBR400
乗った事ないけど
FZRシリーズやZXRシリーズなど
どうでしょうね?
個人的にはNS50Fで
「もっと飛ばせればなあ」と
言う感覚があるなら400も十分ですよ。
もし250に乗るなら
4ストだとパワー不足が感じるので
2スト系の250をお勧めいたしますね。
自分もNo.6さんとなんとなく同じですが
MBX50FからRZ250、GSX400RR
TZR250、で現在はNS400RRに乗っていますが
今でもパワー不足と言うのが感じるしね~(^^;;
NS400ってすごい早いって聞きましたけどそれでもパワー不足を感じるんですかー・・・。2st系はもう生産停止で修理とかやりにくいんじゃないかなーと思っちゃうんですけど、どうなんでしょうか?やはり400と250ではパワーがあきらかに違うものなのでしょうか?
No.6
- 回答日時:
ホント、他の人も言われていますが、「好きなバイク」に乗れば良いと思いますよ。
400cc以下のバイクなら、あなたの体格が著しく小柄でなければ、ほぼ全ての車種を乗りこなすことが出来ます。
原付バイクと比較すれば、確かに月とすっぽんかもしれませんが、そんなの、「教習所」で練習するあいだに慣れてしまいます。
それに、教習を受けるバイクは「400cc」ですからね。
ちなみに、私は「MBX50」から「NS400R」という車歴です。
(現在は、CBR929RRですが・・・)
乗りもせずに、無理だと決めつけずに、教習所で頑張って練習して、そして、好きなバイクを購入して下さい。
購入して少しずつそのバイクに慣れていけば良いのですから・・・。
教習所では、同じようなバイク好きが集まりますし、教官もバイク好きです。
休み時間などに、相談を兼ねてバイクの話をすると良いと思いますよ。
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840420.html
参考URL:http://www.honda.co.jp/news/1985/2850419.html
No.5
- 回答日時:
250レプリカ4stならZXRやCBRとか早いし音も良いです。
やっぱり乗るなら速さだけでなく音も重要だと思います。
私も若い頃は音なんぞ関係無いと思ってはいても綺麗な音のバイクはやはり乗っていて気持ちいいものでしたし、大事な要素だと今は思えるようになりました。
好みだと思いますが2stなら絶対的に並列を薦めます。古くはなりますが絶対にそれに答える開放感を与えてくれます。
それとフルフェイ400で180出すのと50半帽で100Km/h出すのはあんまり変わらんですよ。ですから別に月とスッポンでも何でもないです。でかくなって色々ちゃんと作られてる位で原付も中型も大差ないです。
No.3
- 回答日時:
せっかくバイクに乗るんですから好きなバイクに乗りましょうよ
よくレプリカはスピードが出て危険とか言われますがそれは運転する人次第ですからね
バイクが勝手にスピードを上げる事はありません
修理代だって新車であろうが中古であろうが交換する部品が同じであれば変わりません
維持費で言えば250ccクラスであれば車検がないので燃費も考えれば良いかもしれません
任意保険も万が一の事を考えれば必要ですね
これは排気量での差が少ないので比べる必要はそんなにいらないでしょう
一番大事なのは中古であれば良い状態の車体を買うと言う事ですね
レプリカやネイキッドにかかわらずバイクは転倒すると大体車体が破損します
安いからと言って手を出すと後で出費がかさみます
私の場合レース使用車体を購入したのですがボロボロでしたねエンジンは調子よいのですが各部からのオイル漏れや転倒時の部品破損が後々出て来て修理ばっかりしてました
おかげで自分で修理交換する事を覚えて多少は詳しくなりましたが
No.2
- 回答日時:
レプリカが希望であればレプリカでokです。
確かに原付と中型では違いますが、慣れの問題でそれほど大したことではありません。
ご希望の250のレプリカでいいと思います。
但し、初めはいろいろ転倒等もしますから、中古を購入して慣れるつもりで乗って下さい。
No.1
- 回答日時:
難しくないです。
月とスッポンでもないです。
心配無用です。
購入後全ての条件で難がないのはNSR250あたりでしょう。
手に入りやすい4ストローク250レプリカはレプリカの意味がないです。
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